户外工地测量工具图片(户外施工)

1. 户外施工

按照客户的要求把要施工面区域的设计图纸，在PC砖施工面积画上施工线路且在靠边的地方多留出180-220之间的余量。 然后用石灰线做标记。

2.再将斜度测量出来且在地面下挖300mm之后将基地使用沙子放进去并铺设平整。

3.在施工区域内打好地基，只有地基做的好，铺设PC砖后面的工作就会更加的顺利。

4.要用木条或者路缘石等材料将路面砖施工区域做好边框。

5.在做好的边框内填上一定量的细沙且使用专用平坦木条让其拉平。

2. 户外施工帐篷怎么搭建图

首先要找一块地势比较高，地面平整的地方作为搭建帐篷之地，然后在帐篷四周修一条临时排水沟，接着做好帐篷固定桩，就可以搭上帐篷了。

3. 户外施工几点算扰民

法定休息日、节假日全天，及工作日12时至14时、18时至次日8时，禁止在已竣工交付使用的住宅楼内进行产生噪声的装修等扰民作业。

在其他时段内作业的，应当采取噪声控制措施，减轻对周围居民的干扰。

4. 户外施工噪音的时间规定

房屋距离高铁200米噪音应该控制在不能超过70分贝，适合居住。按照有关文件规定，一般高铁穿过城区，需要在两侧安装隔音装置，所以说一般来说能够将噪声控制在60dB（A）以内。如果长期工作在70~75分贝的噪音环境中，会造成人的听力损伤，导致听力的下降。如果从人体健康的角度而言，要避免人的机体受到损伤，其长期工作和生活的环境不能超过75分贝。而现在一般规定办公室和学校的噪声污染不能超过50分贝。虽然噪音只要不超过45分贝就可以基本满足人类睡眠的需要，但是要想睡眠质量良好，声音最好要低于30分贝。

高铁的噪音和辐射威胁有多大？　　在我国高铁的规划建设中，引发沿线居民抗议和反对的并不只有京沈高铁。实际上，近些年来，我国修建的高铁线路都遭到了沿线居民的抗议和反对。在他们的诉求中，最主要的就是担心高铁的噪音污染和电磁辐射。但是这些污染是不是真的像他们担心的那样严重呢？　　

我们能够承受多大的噪音，中国科学院声学研究所研究员程明昆表示，对人类而言，如果其接收的声音达到160~170分贝，只要几分钟的时间，人体内脏就会出血而出现致命危险，并且这种状况他已经在实验室中通过对兔子和豚鼠的实验予以了证明。　　

“如果声音达到130分贝，耳朵就会有疼痛的感觉，如果一个人长期在90分贝的环境中工作或者生活，就有可能导致耳聋。　　

如果长期工作在70~75分贝的噪音环境中，会造成人的听力损伤，导致某个频率听力的下降。如果从人体健康的角度而言，要避免人的机体受到损伤，其长期工作和生活的环境不能超过75分贝。而现在一般规定办公室和学校的噪声污染不能超过50分贝。虽然噪音只要不超过45分贝就可以基本满足人类睡眠的需要，但是要想睡眠质量良好，声音最好要低于30分贝。由于医院是一个需要安静的地方，目前对医院的要求也是其噪声不得超过30分贝。　　

高铁噪音污染究竟有多大，记者在调查中了解到，担心京沈高铁的噪音污染是北京市京沈高铁一些沿线居民反对的最主要原因。　　

在国美第一城小区业主建立的QQ群“国美高铁**群”中，有很多居民都表达了对京沈高铁噪音污染的担忧。程明昆表示，测量已经表明，当高铁列车以300公里左右的速度通过时，其产生的噪声一般都在70~80分贝或者是平均值在80分贝左右，并且其分贝的大小随着距离的增加而递减。环保部环境工程评估中心詹存卫、陈帆等专家2010年在《环境保护》杂志撰文指出，在铁路外轨中心线两侧30米处，繁忙干线繁忙区段内的噪声监测值约为68分贝。　　

铁三院的《报告书简本》在报告中也表示，建议城市相关部门在土地利用、绿色通道建设的规划中，能将城镇建设规划与本工程建设有机地结合起来，并对噪声控制距离建议如下：　　

建议沿线规划部门参照本报告书噪声预测结果，结合本线所处区域土地资源优势，合理规划铁路两侧土地功能，距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；线路两侧无遮挡，距铁路外轨中心线两侧200米内区域不宜新建噪声敏感建筑物。另外铁路两侧土地如进行规划开发，宜合理规划铁路两侧土地功能，加强建筑布局和隔声降噪设计。　　

程明昆表示，高铁的噪音污染有一个时间段，有列车通过时会出现噪音污染，没有列车时则会安静下来。因此，对高铁带来的噪音污染，只要采取了合理的处理措施，附近居民也没有必要过于担忧。“如果是夜间，高铁列车的噪音主要是对睡眠质量的干扰。但是如果通过技术和运行的手段，其在夜间的噪音不超过55分贝，对人的睡眠就不会有太大的影响。” 程明昆表示，在一般情况下，室内接受室外的声音源要比室外低10分贝，如果室外是55分贝，室内就是45分贝，就能基本满足睡眠的要求。如果通过特殊的隔声手段，其室内的分贝还将降得更低。　　

电磁辐射不会叠加，担心受到严重的电磁辐射也是京沈高铁沿线居民反对其通过的重要原因。　　

“这一片年轻人很多，小孩或拟生孩子的很多，辐射是很大的影响。”国美第一城小区的一位居民对记者表示。　　

在一些居民看来，他们的担心并不是没有依据，南京铁道职业技术学院研究人员王邠和国网电力科学研究院研究人员王泉啸2011 年 3 月在我国铁道工程建设权威期刊《铁道工程学报》上共同发表的一篇论文，文中表示，当牵引电流流过接触网时，将在接触网导线周围形成电场和磁场，对周围的环境有电磁影响。　　

《报告书简本》中也显示，京沈高铁工程实施后，列车采用动车组、电力牵引，电力机车运行会产生电磁污染。　　

但高铁线路所产生的电磁辐射真的像很多人担心的这么大吗？中国科学院金属研究所研究员卢磊在接受记者采访时表示，不同的材料会有不同的辐射，研究表明钢铁这类金属材料所产生的辐射十分有限，其对人体的健康几乎可以忽略不计，虽然普通铁路和高铁所使用的钢轨会有一些不同，其对人体的辐射依旧没有多大的区别。　　

高铁线路上运行的列车所产生电磁辐射量的大小与其列车的运行速度具有很大的关系，不同的运行速度，其所产生的电磁辐射量会有很大的不同。如果是70~80公里的行驶速度，其产生的电磁辐射极其微弱，如果列车以200~350公里的速度运行，其所产生的电磁辐射就会高一些。但是在技术上，这也是可以解决的问题。　　

王梦恕也告诉记者，根据技术要求，我国高铁在建造设计时都是按照封闭式的磁场环境进行设计的，因此对附近的居民区并没有太大的影响。　　京沈高铁沿线也有一些居民表示，虽然单趟列车没有太大的电磁辐射，但是由于列车密集，其电磁辐射叠加就可能造成较大的危害。王梦恕表示，这种观点目前在科学上还找不到充分的依据，在现实中也没有发现相应的案例。　　

不过目前已有高铁线路的运行表明，当高速列车通过时，其对附近居民用天线收看的电视信号会产生一些干扰。

《报告书简本》显示，京沈高铁列车通过高架桥或高路基路段时，对沿线以高架天线收看电视广播的居民住户的电视收看效果产生遮挡、反射作用。当然，通过收看有线的方式就可以予以解决。

5. 户外施工时间段是几点到几点?

晚上10点以后吧！ 一类生活区域夜测50分贝以上，二类生活区域夜测65分贝以上，只要超过晚上22点或至次日早6点的就是扰民了，属于噪音污染。如果您所处的地方出现了在这些范畴之内的行为就是扰民。其他特殊原因需夜间施工作业的，必须在夜间施工的必须报环保部门审批，同以后方可施工。 在居民区内，户外允许噪音级昼间为50分贝，夜间为40分贝。

6. 户外施工安全协议责任书

以下为工程单位工作的「安全责任书范本」，提供参考,请依你企业的需要书写再与职工签订 安全责任书 为了进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，杜绝因工作伤亡事故的发生，真正落实安全责任制，现与分包单位负责人签订安全责任书如下： 一、控制目标 1．因工作死亡零事故。

2．因工作重伤零事故。3．工作时不得发生重大事故。4．因工作负伤频率控制在千分之三以下。5．隐患整改率95%以上，重大隐患整改率100%。6．工作时不得急性中毒事故。7．杜绝火灾事故，煤气中毒事故和交通事故。二、责任目标 1．每月组织召开安全专题会议至少一次，分析本单位安全角势，并能及时、认真、公开地对本单位安全方面的重大事件作出决策。2．每月组织安全大检查1—2次，对检查过程中发现的问题要定人，定时间，定措施落实整改。3．切实做好本单位的安全工作，施工作现场要符合文明安全工作地标准，把本工作程创建成“XXXX市文明安全工作地”。4．本工程的施工作管理人员和施工作人员，必须严格遵守和执行建设部、XXXX市、总公司及项目经理部的各项安全管理标准、规定和管理办法。5．在与分包签订的合同中要体现安全、文明施工作的考核内容，要与经济挂钩。6．本工程不得被总公司下发“限期落实安全责任通知书”。7．本工程不得被XXXX市及所在地区有关部门给予处罚和通报批评。8．分包方负责对现场按施工作现场需要应设置的安全、消防、保卫及文明施工作等设施进行购置，并负责日常保管及维修管理。9．分包方自备各种劳动保护用品，所购置和使用的各种重要劳动保护用品必须符合总包方的安全管理规定和要求。三、罚则 1．因分包方未履行上述责任、义务或违反国家安全法规、规程和市、总公司的有关规定而造成的工作程财产损失和人身伤害，除由分包方承担责任指标和全部责任及由此发生的一切费用外，总包方要给予分包方30万元以下罚款。2．分包方发生一起轻伤事故，对分包方项目经理给予2000元、副经理1000元的罚款处理。3．每有一项控制目标和责任目标没有实现，其情节严重，扣除工作程承包款的千分之一至千分之二。4．本责任书自签字之日起生效。甲方： 乙方： 年 月 日 年 月 日

7. 户外施工现场配置灭火器数量要求

基本配备要求：

1、厨房：面积在100㎡以内，配置灭火器3（4）个、每增50㎡增配灭火器1个。

2、材料库：面积在50㎡以内，配置灭火器不少于1个，每增50㎡增配灭火器不少于1个（如仓库内存放可燃材料较多，要相应增加）。

3、施工办公区、水泥仓：面积在100㎡以内，配置灭火器不少于1个，每增50㎡增配灭火器不少于1个。

4、可燃物品堆放场：面积在50㎡以内，配置灭火器不少于2（4）个。

5、电机房：配置灭火器不少于1个。

6、电工房、配电房：配置灭火器不少于1个。

7、垂直运输设备（包括施工电梯、塔吊）驾驶室：配置灭火器不少于1个。

8、油料库：面积在50㎡以内，配置灭火器不少于2（4）个，每增50㎡增配灭火器不少于1个。

8. 户外施工时间

有些项目可以做有些急不得

【一】可做项目：墙体拆改、水电改造、家具安装等

低温导致施工出现问题，修补起来就会很麻烦。我们这里说的“低温”是指室外气温低于5℃，家里没有暖气，尚未安装门窗的情况下。

从事装修十余年的张强表示，低温天可以先铲墙皮，墙体拆改，以及做水电改造，铺设地暖管，这些项目受季节和温湿度影响较小。此外，安装项目受气温影响也不大，如安装木门、橱柜等，气温低时发泡胶、密封胶干的会慢一些，灯具安装受影响也较小。

【二】不宜施工：防水、瓦工类、油漆类

1、水管打压。如果温度降至0℃以下，不建议做水管打压试验。低温下的水管非常“脆”，韧性较小，打压容易损坏水管，很可能打压试验完成当时，一切正常没有异样，长时间使用后出现问题。

2、涂刷防水。当施工环境气温过低时，防水涂料干燥固化成膜时间延长，甚至无法结膜，使防水效果大打折扣。新房相对潮湿一些，当室内环境湿度高且不通风时，防水涂料中的水分蒸发速度过慢便会影响防水涂料结膜。建议刷防水和做闭水试验的，还是选择在气温5℃以上、通风、晴朗的环境下施工。

3、瓦工类。若气温低于5℃不建议进行与瓦工相关的作业，包括砌墙、贴砖、墙地面找平等。国家标准规定室内铺贴瓷砖温度不低于5℃，这是为了避免水泥砂浆在粘贴瓷砖过程中，因温度低于零度之后水泥砂浆中的水分结冰，导致水泥砂浆在没有干固的情况下出现体积增加。而在温度上升至零度以上时，水泥砂浆中的冰融化成水，造成水泥砂浆体积收缩，调和材料在体积一增一减的变化过程中，会造成固化强度降低、黏接力下降。

4、油漆类。气温低于5℃不建议进行与油工相关的大部分作业，包括刮耐水腻子、刷乳胶漆等。

9. 户外施工作业时间规定

一般最晚在12月中旬室外温度就不允许湿作业施工了，具体还要看当年冬季温度情况，有的时候温度在12月初就无法室外施工

10. 某施工单位在一个多雨季节开展户外施工

油漆一般在开年或者夏天作比较好,冬天做油漆,时间比较慢,腻子干不透是不能施工第二遍的。在夏季做的时候也要多注意安全。

春秋两季比较好，天气凉爽，通风好。

一般情况下，湿度较高的环境下是不可以的，因此梅雨季节的话一般是还是不要弄得好，弄的话干燥就会需要很长时间。

只要避开潮湿、多雨的季节就行，冬季施工的话，气温在5°c以上时进行就可以。