丹东鸭绿江大桥-丹东鸭绿江大桥图片

鸭绿江大桥为什么只炸一座?

1、至此，这座大桥彻底瘫痪，成为废桥。中方一侧所剩4孔残桥被保留下来，成为今天的“鸭绿江断桥”景观。而美军的飞机在轰炸中，并非只炸之一号大桥而不炸另一座桥，他们是对两座桥一并轰炸的。

2、鸭绿江有旧桥和新桥，朝鲜战争结束后修建了新桥。旧桥保留，用于铭记历史。

3、之一点，很多美国高层任务内炸桥在战术上不值得； 第二点，炸毁整座大桥，会使苏联方面介入战争。

鸭绿江大桥的历史沿革

1、而连接朝鲜和中国的朝中友谊桥（鸭绿江铁桥）由于年代太久，20吨以上的货车无法通行，且只能单向通行，成为制约朝中两国人员往来及物流的瓶颈。此前中方曾向朝鲜提议建新的鸭绿江大桥，并表示将全额负担建设费用。

2、年， *** 帝国主义修建了安奉铁路（沈丹线），这是 *** 帝国主义在中国最早修建的铁路，并设简易火车站：铁一浦驿。1909年（清宣统元年）8月，安奉线改为标准铁道并架设鸭绿江大桥，与朝鲜铁道接轨。

3、直至1951年2月，经过狂轰滥炸的大桥最终被炸毁，成为废桥，中方所剩4孔残桥保留至今，被人们称为“鸭绿江断桥”。

4、鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中之一座桥，1909年5月动工，1911年10月竣工。由当时 *** 朝鲜总督府铁道局所建。

5、新鸭绿江大桥在2011举行了开工仪式，2014年跨国大桥主体建设完成。2015年时朝方接手建设桥引及配套设施，至此却没有什么下文了，这座跨国大桥也一直被闲置着。