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广东高速路怎么计费(广东高速公路如何计费)

2023-04-29 00:00:44旅游攻略1

1. 广东高速公路如何计费

　　沈海高速收费标准：　　　　一类车0.55元/公里，二类车1.10元，公里，三类车1.54元/公里，四类车1.65元/公里，五类车1.925元/公里。　　了解了沈海高速收费用标准以后，在来了解一下沈海高速的其他情况：　　沈阳—海口高速公路，简称“沈海高速”，国家高速公路网(7918网)编号为G15，全长3697.737公里，起点在沈阳，途经鞍山、大连、烟台、日照、连云港、盐城、南通、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、潮州、汕头、汕尾、深圳、广州、阳江、茂名、湛江、海安，终点在海口，全长3697.737公里。　　沈海高速公路原属同三高速公路的一部分，现为国家高速公路统一规划中的沈阳-海口路线，是唯一一条贯通中国东南沿海地区的高速公路。　　国家编号为：G15。全长3710公里。起点在沈阳，途经鞍山、大连、烟台、日照、连云港、盐城、南通、苏州、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、潮州、汕头、汕尾、深圳、广州、阳江、茂名、湛江、海安，终点在海口，全长3642公里。　　沈海高速公路规划路线由原国道主干线同三线沈阳至连云港段，国家重点公路嘉荫至南平线连云港至上海段，同三线上海至海口段组成。　　同三高速公路也称010国道，或“国道010线”、“G010线”，始于黑龙江省同江市，终点为海南省的三亚市，全长5700千米。　　通过以上的介绍，可以看出沈海高速收费用标准还是比较合理的，希望朋友不必要有太多的顾虑，你就安心的在沈海高速驾车通行吧。

2. 广东高速费怎么计算多少钱

根据广东省交通运输厅和广东省发展和改革委员会联合发布的通知，为确保完成全国高速公路电子不停车收费联网目标，广东省决定于 2015 年 6 月底实施高速公路车型分类调整和货车完全计重收费工作(“本次调整”)。

本次调整的主要内容如下：实施车型分类行业标准广东省高速公路的车型分类将统一按交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》(交通行业标准 JT/T489-2003)执行。车型分类实施行业标准后，客车收费的基本费率保持不变，即：四车道高速公路为人民币 0.45 元/标准车公里，六车道以上高速公路为人民币 0.60 元/标准车公里;货车将实施完全计重收费

3. 2020年广东高速收费新标准表

参保每满12个月可享受的一次性失业保险金计发标准；规定了一次性失业保险金最大领取额度，即最多不得超过24乘以本人失业保险关系所在地级以上市最低工资标准的90%；规定参保月数不满12个月的，不计发一次性失业保险金。同时，将每参保满12个月计算的一次性失业保险金标准提高到其本人失业保险关系所在地级以上市月最低工资标准的90%。

　　2.第二款对失业人员前次失业有尚未领取失业保险金期限的对应部分一次性失业保险金计算方法作出规定。即：按照尚未领取期限的月数乘以60%再乘以当地月最低工资标准的90%计发。

　　例如：以广州市为例，失业保险最低缴费基数为最低工资标准2100元，则尚未领取失业保险金期限为1个月的一次性失业保险金标准为60%再乘以当地月最低工资标准的90%，即60%*2100*90%=1134元。

　　3.第三款主要明确一次性失业保险金与法定退休年龄的关系。即：在申请领取一次性失业保险金当月，男性失业人员的年龄距离60周岁当月不满24个月的（含申领当月和满60周岁当月），其一次性失业保险金不超过申领当月距离本人满60周岁当月的月数（含申领当月和满60周岁当月）乘以失业保险关系所在地级以上市月最低工资标准90%之积；女性失业人员的年龄距离50周岁不满24个月的（含申领当月和满50周岁当月），其一次性失业保险金不超过申领当月距离本人满50周岁当月的月数（含申领当月和满50周岁当月）乘以失业保险关系所在地级以上市月最低工资标准90%之积。

4. 广东高速费收费标准2021

年检项目主要包括机动车检测、安全性检测、尾气排放检测等，在以往，这些项目费用加上一些手续费，小车年检费用一共也就200-300元。而环保新标准的发布，新增有外观检测、OBD检查、燃油蒸发检测和调整污染物排放限值等四个项目，而这些项目的增加，无疑是增加了检验成本。因此，检车收费标准也做出了相应的调整。

2021年年检收费相较于以前有所增加，主要针对的是私家车。小型轿车费用由140元/次调整至290元/次，涨幅超一倍，当然这只是建议收费。具体费用以当地车管所公示价格为准，不同地区年检费用涨幅不同，以广东为例，目前广州小型汽车年审费用为410元，相比之前上调了100元左右。

5. 广东高速计费规则

按公里收费，不同区域可能有差异。一般是，一次，10公里250-300元。

根据《通知》所确定的收费标准，对一、二、三、四、五型车因事故或故障须拖离高速公路的，拖车费的基价分别是10公里280元、380元、450元、500元、580元。每超过1公里，分别加收15元、20元、22元、25元、27元。

《通知》还规定了“放空费”，即施救车因事故(或故障)车辆车主或驾驶员要求赶到现场，因事故(或故障)车辆车主或驾驶员的原因不需施救收取的费用。“放空费”按被拖相应车型基价的50%收取，不足200元按200元收取。事故(或故障)车辆不能拖行，需动用其他运输工具转运的，按拖车标准加收20%。

货车车货总重超过30吨的拖车费；31-55吨的车辆，在基价基础上每吨加收20元，超过55吨的车辆，超过部分每吨加收40元

一型车为7座以下客车，2吨(含2吨)以下货车；

二型车为8-19座客车，2-5吨(含5吨)货车；

三型车为20-39座客车，5-10吨(含10吨)货车；

四型车为40座及以上客车，10-15吨(含15吨)货车和20英尺集装箱货车；

五型车为15吨及以上货车和40英尺集装箱货车。

6. 广东高速公路收费标准2020多少钱一公里

4月25日，广东省人力资源和社会保障厅、广东省财政厅、国家税务总局、广东省税务局发出《关于印发广东省城镇职工基本养老保险单位缴费比例过渡方案的通知》（粤人社规[2019]11号），广东版的“过渡办法”终于出台。方案自2019年5月1日起执行，有效期五年。

广东省城镇职工基本养老保险单位缴费比例过渡方案（全文）

一、降低机关事业单位养老保险单位缴费比例

自2019年5月1日起，将全省机关事业单位养老保险单位缴费比例由20%统一下调为16%。

二、逐步提高企业职工养老保险单位缴费比例

单位缴费比例为13%的市，2020年底前将单位缴费比例调整为14%，具体的过渡计划由各市人力资源社会保障、财政、税务部门制定。自2021年1月1日起，每年将单位缴费比例提高0.5个百分点，直至2024年1月1日，全省单位缴费比例统一为16%。即：2021年1月1日单位缴费比例为14.5%、2022年1月1日单位缴费比例为15%、2023年1月1日单位缴费比例为15.5%、2024年1月1日单位缴费比例为16%。

三、调整缴费基数上下限

自2019年5月1日起，机关事业单位养老保险和企业职工养老保险缴费基数上限调整为上年度全省全口径城镇单位就业人员平均工资的300%；机关事业单位养老保险缴费基数下限调整为上年度全省全口径城镇单位就业人员平均工资的60%。

上述执行时间均为养老保险费对应的费款所属期。

四、保障措施

（一）统一思想，提高站位。各级政府及人力资源社会保障、财政、税务等部门，要提高政治站位，树立全省一盘棋思想，坚决落实好职工养老保险缴费比例调整工作。

（二）加强沟通，协同推进。各地要建立工作协调机制，统筹协调调整社保费率和社保费征收体制改革相关工作。县级以上地方政府要建立由政府负责人牵头，人力资源社会保障、财政、税务部门参加的工作协调机制，统筹协调社保费率以及征收体制改革过渡期间的工作衔接，确保各项工作顺利进行。

（三）加强领导，精心组织。各市各有关部门要加强领导，精心组织实施。要严格按本方案要求及时调整单位缴费比例和缴费基数上下限。省人力资源社会保障、财政、税务等部门将加强指导和监督检查，及时研究解决工作中遇到的问题，确保各项政策措施落实到实处。