重庆高速路集束管(重庆高速谁管)

1. 重庆高速谁管

渝是重庆的简称，我国高速公路有国家高速，有各省的高速区别就是国家高速是国家投资修建的，省级高速是由各省或省内的企业投资修建的。

高速公路不管哪个部门投资修建，道路上的法律是全国统一的，不是投资人不同，法规就不同，所以，只要在高速公路上行驶，就要遵守各项法律法规。

2. 重庆高速管控

高速公路收费站高度限制是限高4米(集卡4.2米)。根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》，车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；车货总长18米以上；车货总宽度2.5米以上，以及其他不同轴数、轮胎数的车辆超过规定载质量的，都称为超限运输。也就是说，限高4米(集卡4.2米)，限宽2.5米。

3. 重庆高速管制最新消息

1.重庆高速收费标准客车车辆分类调整

1类客车：9座(含9座)车长小于6米以下的微型、小型客车；

2类客车：10座-19座(含19座)车长小于6米的中型、乘用客车；

3类客车：20座-39座(含39座)车长不小于6米的大型客车；

4类客车：40座(含40座)车长不小于6米以上的大型客车。

一型客车从原来的7座（含7座）以下调整为9座（含9座）以下，相应调整二型客车为10座（含10座）至19座（含19座）。现在车长小于6米的8座和9座小型客车调整按照1类客车收取车辆通行费。

2.重庆高速收费标准货车车辆分类调整

1类货车：总轴数（含悬浮轴） 2轴 车长小于6米且允许总质量小于4.5吨；

2类货车：总轴数（含悬浮轴） 2轴车长小于6米且允许总质量不小于4.5吨；

3类货车：总轴数（含悬浮轴） 3轴；

4类货车：总轴数（含悬浮轴） 4轴；

5类货车：总轴数（含悬浮轴） 5轴；

6类货车：总轴数（含悬浮轴） 6轴。

重庆高速收费标准新规调整

一、方案一为总体平移收费标准方案

货车计重收费为基本费率0.08元/吨公里+桥隧通行费（0.80或1.60元/吨车次）收费的高速公路项目，一类货车按车（轴）型收费标准调整为基本费率0.40元/车公里+桥隧通行费4.00元或8.00元/车次；货车计重收费综合费率0.12元/吨公里的高速公路项目，一类货车按车（轴）型收费标准调整为综合费率0.60元/车公里。

1、重庆高速收费标准

①原计重收费为0.08元/吨公里调整按车型收费标准为：

一类货车：0.40元/车·公里；

二类货车：0.72元/车·公里；

三类货车：1.32元/车·公里；

四类货车：1.80元/车·公里；

五类货车：1.96元/车·公里；

六类货车：2.20元/车·公里。

②原计重收费为0.12元/吨公里调整按车型收费标准为：

一类货车：0.6元/车·公里；

二类货车：1.08元/车·公里；

三类货车：1.98元/车·公里；

四类货车：2.70元/车·公里；

五类货车：2.94元/车·公里；

六类货车：3.30元/车·公里。

2、重庆桥隧收费标准

①原计重收费为0.8元/吨公里调整按车型收费标准为：

一类货车：4元/车·次；

二类货车：7.2元/车·次；

三类货车：13.2元/车·次；

四类货车：18元/车·次里；

五类货车：19.6元/车·次；

六类货车：22元/车·次。

②原计重收费为1.6元/吨公里调整按车型收费标准为：

一类货车：8元/车·次；

二类货车：14.4元/车·次；

三类货车：26.4元/车·次；

四类货车：36元/车·次；

五类货车：39.2元/车·次；

六类货车：44元/车·次。

4. 重庆高速管控情况

重庆高速现在不可以正常出入

疫情期间，省界几乎都是封锁了的。但现在重庆已经放开道路疫情管控。只要不是从风险地区来重庆，就可以正常进出重庆高速。

2、现阶段，到重庆辖区出高速后，高速路口都有医务人员，会查验所有进入重庆的人员的健康码和行程码，并采集核酸做检测

5. 重庆高速管家实业有限公司

该站还自主研发ETC管家、ETC卫士等系统应用系统，AR实景指挥系统是利用站区高清视频资源，AR指挥系统将车道设备采集到的车辆行驶信息、视频图片、原始数据和数据分析、识别数据等进行融合，全面立体对车道、绿通及收费站广场进行无死角可视化动态监测管理。

“ETC管家系统是当ETC车辆在通过ETC车道时，出现状况时，不用等工作人员来，我们可以根据相应的特情进行自主解决。”鹤壁收费站监控班长马妮娜介绍，这套系统可以涵盖常见的45种特情处置方案，加快ETC车辆特情处理速度、缓解人员紧张问题、减少了安全隐患，为实现收费站真正无人值守迈进了一大步。

6. 重庆高速管理局电话

重庆绕城高速年票套餐是这样办理

1、进入重庆高速ETC公众号首页以后点击套餐通行费进入。

2、用户点击套餐购买按钮进入套餐购买界面。

3、系统自动加载默认账户的车辆信息，如果当前微信号绑定多个账户时，系统将加载进入办理通行费优惠首页时选中的账户信息。

4、选中需要办理的车辆信息后点击办理按钮。

5、确认无误后，点击提交按钮。

6、进入支付页面阅读完协议后并选择同意，点击获取短信验证码

7、输入短信验证码后，点击确认办理按钮。

7. 重庆高速管理局客服电话

重庆高速公路集团

重庆高速公路集团有限公司

机构总部：重庆市

注册地点：重庆市

成立时间：1998年

所属行业：其他

官方网站：www.cegc.com.cn

介绍

重庆高速公路集团有限公司是重庆市政府设立的投融资集团，属于重庆市大型国有独资企业，注册资本为20亿元，截至2009年底，总资产约为960亿元。公司受重庆市人民政府委托，在重庆市国有资产管理委员会和重庆市交通委员会的领导下，负责全市高速公路的建设、营运、养护、融资等方面工作。

8. 重庆高速管家

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巴士管家——同程旅行投资的，它的抢票单一般都会发送到同程抢票系统（也就是微信火车票抢票系统），所以能力上是没问题的。所以购票软件要选择正规的购票软件，以免买到假票上当受骗。必须下载正规软件APP，放心购买，保障自己正常出行，注意安全。

9. 重庆高速管理局

不封闭，因为重庆到遵义高速是一条渝贵主要公路交通要道。所以，重庆到遵义的高速公路应该是没有封路的，现在的话只有武汉的高速是封路的，其他告诉应该是没有封路的，是直接可以走的

10. 重庆高速谁管理

包茂高速是指从内蒙古包头，到广东茂名的一条高速，全长3130公里，途经鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、三原、泾阳、高陵、西安、安康、达州、邻水、重庆、南川、黔江、吉首、怀化、桂林、贺州、梧州、岑溪、信宜、高州、电白等24个地区，横跨内蒙古，陕西，四川，重庆，湖南，广西，广东七个省，为什么绕重庆，我们先来看下包茂高速重庆这一段

包茂重庆段概况:从四川邻水进重庆，经渝北，江北，南岸，巴南，南川，武隆，彭水，黔江，酉阳，秀山，从秀山出重庆到湖南花垣进湘西

重庆市区:主要是内环高速，不收费，充当了重庆一条环线的作用，继续是环线，自然是绕重庆市区，也就是说绕重庆

重庆市内:从南环互通开始，正式进入高速（开始收费）一路向东（往广东茂名去），如果走过这条路可以发现，一路上桥隧重多如牛毛，像在武隆那些地方，基本都是隧道群，特大桥，可以说明，这段高速基本就是在山中间挖出来的路，非常艰难，到了黔江，高速忽然急转直下，杀向南方的酉阳，秀山，高速忽然转向，我认为有以下两个原因

1.地势所趋，继续往东是湘西，山更多更险，势必要修建更多的桥隧，而且人烟稀少，也不利于修建高速

2.经济需要:往北走可照顾到酉阳和秀山两个少数民族居多的地区，这两个地区经济水平比较低，修高速可带动两地区经济发展，一条高速可以盘活重庆主城及几个经常欠发达地区的经济，可谓一举数得

综上，包茂高速在此地拐向南，经秀山后出重庆，也就形成了绕重庆的格局，包茂高速是重庆非常重要的一条枢纽，连起了渝湘两省，也盘活了重庆湖南广西的经济