高铁路基结构图(高铁的路基施工的工艺是什么)

1. 高铁的路基施工的工艺是什么

冻土地区路基工程的主要特点和要解决的问题是路基压实，路基下沉塌陷，现在我国在东北地区，哈大路上已解决了这个难题，不但建了高速公路，还建通了高铁。

2. 高铁路基都包括什么

高铁路基宽应该是至少12米

3. 高铁的路基施工的工艺是什么样的

路基宽度跟箱梁差不多 武广高铁350km时速的900吨箱梁宽度是13.4米

4. 高铁路基石

无缝连接。

现在中国铁路全采用无缝线路，原有的有缝线路早已全部改造为无缝线路了，不论是时速120、160还是时速200、350的轨道。

所谓无缝线路，并非从头至尾一条缝都没有，在岔后、站场与区间分界信号机后，都是有缝的，采用胶结绝缘处理。

5. 高铁路基是什么意思

路基工程的特点：

1、铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。

2、路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。

3、建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。

4、对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性

6. 高铁路基施工工艺流程

高速铁路路基结构：

 高速铁路路基一般由基床表层、基床底层、路堤和地基等部分组成。其中，基床表层是轨道的直接基础，是基床的重要组成部分，受到列车动荷载的剧烈作用，对轨道的平顺性和稳定性影响很大，通常称为承载层和持力层，是高速铁路路基结构中最为重要的部分之一。

基床表层除了为轨道提供坚实、稳定的基础，还必须具有以下特点：

（1）较大的强度，以抵御外力作用，避免破坏。

 （2）足够的刚度，以抵抗变形。

 （3）较好的稳定性，以免基床的表层刚度与强度在外界不利因素的作用下发生

改变。

 （4）为路基提供保护，具有良好的扩散应力的能力。不良基床表层产生的轨道变形是好的基床表层的数倍，而且差距会随着行车速度的提高而增大。因此，为了给高速铁路提供较大的路基刚度和强度，需对基床表层进行特别的加强。无砟轨道正线曲线地段的路基面不应加宽，如果轨道结构和接触网支柱等设施的设置有特殊要求，则应根据具体情况进行分析和确定；有砟轨道正线曲线地段的路基面应在曲线外侧按规定加宽，曲线加宽值应在缓和曲线内渐变。