高铁路过手机信号差(高铁经过手机信号不好)

1. 高铁经过手机信号不好

高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗过大，信号衰减比普通列车大很多。

还没有显著的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼，漏电提醒等功能，三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。

2. 我在高铁上手机信号不好

1.建议有需要的用户开通短信呼,漏电提醒等功能,三大运营商均提供此类服务,部分虚拟运营商也可提供此类服务。

2.高铁列车采用全封闭式车体结构,且部分车采用金属镀膜玻璃,导致在无线传输中车体穿透损耗较大,信号衰减比普通列车大很多。

3.过比较长的隧道时,网络会一段时间被隔绝所导致,这个只能等到除了隧道后会有所好转。

4.手机的信号是需要各基站之间传递才能发送的。高铁运行的速度是很快的，时速一般能达到200-300公里，在高速运行的时候，手机信号会在不同基站之间不停地切换过来切换过去，就会造成信号延迟高甚至中断服务导致断网。

3. 在高铁手机信号不好

目前还没有明显的办法解决这个问题。

目前在火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。造成这种现象的主要原因是高速列车运行过快。

4. 坐高铁手机信号太差

因为高铁经过的区域很广，不仅有网络发达的城市，也有荒无人烟的地带，特别是那些遍布崇山峻岭的地区，覆盖的信号不佳，这是很难改变的客观因素。

手机的信号是需要各基站之间传递才能发送的。

高铁运行的速度是很快的，时速一般能达到200到300公里，在高速运行的时候，手机信号会在不同基站之间不停地切换，就会造成信号延迟甚至中断。

高铁车厢内部需控制温度，车厢的玻璃窗配备的是金属涂层，可以减少热量损失，但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入，这也就导致了信号变差。

5. 高铁经过手机信号不好会怎么样

一、高铁运行在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况二、高铁运行速度非常快，多普勒效应、多径效应会对信号质量产生比较大的影响，再一个，高速运行时会频繁在不同基站之间切换，这种切换如果系统有些许延误的话就会断线。

6. 高铁经过手机信号不好怎么解决

当然不好！移动网络覆盖高铁是有一个过程的，开始时覆盖不好，手机信号断断续续。经过通信运营的多年努力，现在高铁覆盖是比较好的，很少断了。

7. 高铁经过手机信号不好怎么办

一、高铁沿途经过区域信号消失

手机和网络信号都是来源于“基站”，都是由运营公司如电信，联通，移动搭建的信号覆盖的基站，基站主要负责信号的传输，就目前来说，运营公司还无法做到基站的完全覆盖，比如高铁经常要经过一些荒无人烟的地区。而在这些地区，要去建立一个信号基站的成本是非常大的。工作人员要翻山越岭，而且很多地方甚至还没有路。都需要人工把线缆扛到山上去。这就导致了高铁在运行过程中，我们的手机信号时好时坏的情况。

二、行车速度快，需要不断切换基站

高铁运行速度很快，每小时可达200-300公里，所以就算运营商在高铁沿线都建立了基站，但是因为一个基站的覆盖范围是有限的，要保证信号不断只有通过不断地切换基站来满足。就像接力赛一样，一个基站断线了另外一个基站赶紧接上。在基站切换的过程中，如果我们的速度慢，是感觉不到延迟的。但是高铁的速度很快，在不断地切换时，切换过程中难免会有信号丢失的情况。

三、室内空间封闭

高铁车厢的玻璃窗配备的是金属涂层，可以减少热量损失，但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入，这也就导致了信号变差。这个很好理解，在家里装了个WIFI，买的路由器号称可以穿墙多少米，但是你会发现有时你在封闭的卫生间，或者离得远一点的卧室，信号就会变得很差。