铁路供电段如何工作工资高(铁路供电段工作怎么样)

1. 铁路供电段工作怎么样

不辛苦。

铁路供电技术专业旨在培养从事电气化铁道供电系统及其设备的运行、检修、维护与施工技术管理的高素质技术技能人才。具备电气化铁道供电设备检修与维护能力；具备变配电所、接触网等部门的生产、运营、检修和管理能力；

具备城市轨道交通牵引供电的生产、维护、运行管理能力。主要就业岗位：电气化铁道供电设备检修与维护；变配电所、接触网等部门的生产、运营、检修和管理

2. 铁路供电段是正式工吗

供电服务工也是和供电局签劳动合同的职工。你说的转正是想从供电服务员工转成国网公司的正式员工吧，这个比较困难，因为招聘时候的条件就不一样，而且差距很大。不过，很多地方的供电服务员工和国网公司的正式员工收入差距倒不是特别大，而且按照劳动法，也可以签订无固定期限劳动合同，当然，这个要干够一定的时间。

供电局的职工包括国网正式员工，供电服务员工，三产公司的直聘工。

3. 铁路供电段工作辛苦吗

我个人认为虽然铁路的工作都是一样的，只不过是岗位不同、职责不同而已。但是在苦、脏、累、险上还是存在一定差别的。通信段肯定要比供电段要好一些。因为通信段管理负责的都是通信方面的设备如：电话、无线电台等。而供电段就不一样了，管理负责的有接触网线等供电线路，明显比通信段要辛苦一些。

4. 铁路供电段是做什么工作的

供电段是为电气化铁路包括高铁线路供电的，因为电气化铁路上方有接触网，线路旁边有变电所提供电能，平时维护接触网等供电设施的就是供电段，每个供电段负责一段线路的供电，不同供电段负责区域相邻的路段又叫分相，电力机车经过分相严禁升双弓。

5. 铁路供电段工作怎么样啊

太原铁路局供电段正式工段长和DW书记岗位比较好， 待遇高，具体工资10多万。

6. 铁路供电段待遇怎么样

铁路供电段工种已接触完工为主要工种。供电站还有变电资本源，电力工，配电值班员。其他的还有机械钳工，服务员等。其中接触网工和电力工为高压高空工种属于特殊工种。特殊工种享受55周岁退休的待遇。当然如果本人不愿意退休，可以申请改工种继续工作到满60周岁。

7. 铁路供电段有什么工种

岗位有：

1，机关及车间干部。

2，机关门位；

3，小车司机；

4，接触网工及轨道车司机；

5，电力工；

6，管道工；

7，变配电值班员；

8，内燃钳工及内燃电工等工种。管道工是养老的，变配电值班员穿干净衣服，电力工待遇最好又好耍名副其实的电老虎，最受气的是接触网工及轨道车司机。

8. 铁路供电段有哪些工作岗位

铁路电务段的上班时间和工务段的上班时间基本一致，都是早晨8点钟上班，中午12点至13点休息，下午13点至17点工作，17点下班，周六周日休息。铁路电务段岗位是铁路最好的岗位了，不用倒班工作，全是日勤，工作不累还轻松，每天巡回检查自管工作范围就可以了。

9. 铁路供电段的工资待遇福利

各局待遇不一样，工资大抵在4000到5000之间浮动，一年学员，就是实习，拿2000多 ，一年后定职，工资就固定在4000以上了，平时有奖金，几百块钱的样子，一年奖金在3000左右吧。

下面来了解下铁路供电段：

1.供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。

2.供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

3.供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。

10. 铁路供电段辛苦吗

就业比较累，轨道交通供配电技术专业就业方向：主要面向城市轨道交通供配电企业，在城轨供电系统岗位群，从事城市轨道交通供配电系统运行、调度与检修等工作，以及对城市供电、铁路供电、物业管理等企业的供配电设备进行管理等工作。在一线，比较辛苦的。

11. 铁路供电段工作怎么样知乎

铁路供电段高铁车间和普速车间都是铁路一线生产单位，待遇福利等基本相同。主要不同的是作业时间，普速铁路作业时间主要集中在白天，每个地方天窗作业时间不同也有部分在夜晚作业。

高铁作业时间完全在夜里，基本上是零点以后，时间不同，作业休息时间不同，看大家怎么想。