什么石材适合高速路(高速路用什么石子)

1. 高速路用什么石子

铁路轨道的铺石子一般采用花岗岩、玄武岩等坚硬耐磨的石料。

常用的规格和粒度有：16-32mm、32-63mm、40-70mm、70-120mm等，主要用于加固路基、填补造成的坑洞和固定轨道。

同时，在部分高速铁路线路上，还会使用特殊类型的石子，如防火石子等。

2. 高速用的石子叫啥

高速公路路面三层组成，底层是石灰稳定土，中间层是二灰稳定碎石，上面层是沥青泥土。上面层厚20厘米，中间30厘米，底层没有厚度要求，作用分别是耐磨，减压。

以下所列为常见类型:

垫层可选--级配碎石/砾石

半刚性基层可选--水泥/二灰稳定碎石

柔性基层可选--开级配沥青稳定碎石(基层任选其一便可)

沥青下面层可选--AC25\ATB25

沥青中面层可选--AC20\

沥青上面层可选--AC13\SMA13\OGFC13

厚度给你一个参考值 20+30+7+5+4

高速现在一般不做水泥混凝土路面,劈裂强度不做要求.

3. 高速路用什么石子铺路

道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。

碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。但道砟路轨不及混凝土坚固，碎石又会因列车压力而移位，需定期校正路轨位置，并要补充碎石；而道砟的高排水力亦会令路轨杂草丛生，保养成本较高。

世界很多国家的高速铁路都是无砟轨道。可是法国高速铁路却都是用碎石做道砟的。关键是列车高速行驶时会对周围产生强大的气流冲击，车底的基石（道砟）也是如此。

一般的铁路基石会到处飞溅撞击车辆。所以高速铁路一般用混凝土单元代替基石，可是法国高速铁路仍然用的是基石，而且即使跑574.8KM/H的高速列车行驶过去，基石都安然无恙，因为道砟要经过胶粘过后才能使用。

在法国，列车的商业运营时速大约250—300，这与我国第六次大提速相差不多（我国一些地区的原有铁路最高时速250），而他们的实验时速可达到578.4km/h，这是在特殊加固的铁轨上完成的。

4. 高速公路用什么石料

看做什么用了！

如果是桥梁看是二级配还是三级配，二级配石料规格5~16mm和16~31.5mm 三级配石料5mm+10~20mm+20~30mm 如果处理路基软化得用40~50的石料，水稳一般都是10~20的

5. 高速公路用什么石子最好

素土、毛石、料石、混凝土、沥青混凝土；

砂石料的质量包括两个方面：一是资源特性即碎石的力学强度，耐久性、化学稳定性，表面特性及是否存在不良杂质等，根据技术规范沥青面层用粗集料应满足的质量要求；二是加工特性，主要包括颗粒尺寸与级配、颗粒形状、颗粒组成的一致性、洁净度及0.075mm颗粒含量等。

  我国高速公路路面施工从混合料拌和、摊铺到碾压都采用了先进的生产设备，实现了机械化施工，唯有原材料加工仍处于落后的状况。目前碎石生产不仅在数量上、质量上不能满足高速公路施工要求，同时也不能适应机械化施工的要求。

针片状石料产生的与石料本身的物理特性和选择的加工机械、生产工艺等有关。一般硬而脆的岩石在破碎时易产生针片状，以挤压破碎为主的破碎机破碎出的石料针片状含量比较高，如鄂式破碎机等，利用冲击方法将岩石击碎生产出的石料针片状比较少，如反击破碎机、冲击式制砂机等。

设计

高速公路设计有它的特点，不同于一般公路设计。包括以下内容：

1.设计基本依据：车速、交通量、通行能力是高速公路设计的基本依据，三者之间又是互为因果的。

2.几何设计标准：高速公路的几何设计标准和要求，同一般公路有较大差别。各国设计标准也有差别。

3. 总体设计：①线路最短距离。②过较大山谷时建桥跨越。③高山越岭线山腰用隧道穿过。④通过城镇，往往采用高架道路。⑤在山坡较陡路段，常傍山设高架道路。⑥考虑远景发展，征地预留较宽范围。

4. 线形和纵断面设计：①平、竖曲线的配合。②行车道。③视距和视野。④超高。⑤中央分隔带。⑥立体交叉。

6. 高速公路用什么石子

可以的。铁尾矿为选矿后的废弃物,本文主要研究铁尾矿替代部分石料后的路用价值和经济价值。

根据原材料的特性首先对混合料试配、试验检验,通过试验分析铁尾矿替代石料的可行性,并对混合料进行经济比对。

试验结果表明,铁尾矿可以替代部分石料,并可以降低工程造价,具有可观的经济价值

7. 高速路面用什么石子

这要根据设计图纸来计算。各条高速公路，根据地域、地质、气候、时速、车流量等会有不同的设计，同一条高速公路也有不同地段的要求。

如果按照单向双车道来计算，每车道3.75米，紧急行车道3.5米，高速公路单向宽度就是11米。底基层、上基层总共按0.5米计算，1公里高速公路(单向)水稳约为:11×0.5×1000二5500立方米。

8. 高速路用什么规格石子

基层厚度与公路的等级，设计交通量，所在地区有关系，一般高速公路的话都是重交通等级，如果是水泥混凝土路面，基层也采用水稳的话大概是26公分左右。如果是采用沥青路面的话，基层分两层，大概20公分一层。每立方米碎石按1.7-1.9吨计算。你自己可以概算总重量

9. 高速路面用什么岩石料好

在野外，含铁的石头种类很多，以下是一些比较常见的含铁石头：

1. 黑云母石：黄铁矿是黑云母石中的一种矿物，具有金属光泽和良好的延展性和韧性，常常被用作制造电缆等。

2. 磁铁矿：磁铁矿也是一种常见的含铁石头，通常呈黑色，具有磁性，在工业制造中被用于制造钢铁等。

3. 赤铁矿：赤铁矿是含铁量最高的一种矿物之一。它呈红褐色，通常被用于炼铁和制造生铁。

4. 钨铁矿：钨铁矿也是一种富含铁的矿石，通常呈黑色或灰黑色，由于钨具有高强度、高融点等特性，因此钨铁矿被广泛应用于制造高速钢等。

需要注意的是，如果在野外提取含铁石头，应当遵守相关的法律法规，并确保安全、合法的采石行为。

10. 高速公路面层用什么石头最好

路面铺的石板叫铺路石，是人们用于新建、改建、修建道路（包括公路、铁路、人行道等）所使用的石块、石板、石子等建筑石材。

石块、石板一般用于铺设路面，而石子多拌以水泥等材料作为路基、路面等各个层面。

铺路石是指人们铺设的路桥中用于各层架构的主要材料之一，其特点是抗压，坚韧。