高速路为啥不让大客上高速(高速禁止客车上道)
1. 高速禁止客车上道
高速公路在正常情况下七座车畅行无阻,但遭遇雾霾、暴雨、大雪等特殊天气,交警部门就会禁止七座及其以上客车上高速。之所以这么规定,是因为七座及其以上客车一般来说安全配置都比较低(特别是数量众多的微型面包车、中巴车,连ABS、气囊都没有),而一旦发生事故往往又是群死群伤的大事故。
2. 高速客车禁行时间与标准
高速公路晚上2--5点不准大中型客车通行!其他时间可以通行。
高速公路日间连续驾驶时间不得超过4小时,夜间连续驾驶时间不得超过2小时,每次停车休息时间应不少于20分钟。
高速公路凌晨2点到5点禁止长途客运车辆通行。夜间限时禁止上高速主要是为了强制司机休息,避免因疲劳驾驶而发生意外,而且也可以进行分流。这主要是针对运营型客车的,对于家用汽车而言,是没有限制时间通行的。
3. 高速不让客车走
现在,由于长春市疫情很严重,所以长春到吉林市的高速客车已经停运了为了人民生命的安全为了不给国家找麻烦,我们都要配合国家防疫部门积极做好工作
长春到吉林的高速已通车,吉林西至长春正常通行。目前首先,珲乌高速长吉段施工总体时间为:2017年9月25日至2019年9月25日,实现双向通行。
4. 高速禁止客车上道私家车可以吗
不受限制。但近期西安因疫情严峻,车在出入西安的高速过程中要严格检查并采取消毒处理,对外省援助西安的人员及物资车辆经过严格的消毒措施后方能通行。因非常时期西安市政府提醒人们没有特殊事情尽量不要开车外出,为了你和家人及他人的安全尽量少出门。
5. 高速禁止客车上道标志图片
遇有障碍、发生故障等必须停车的情况外,高速公路上禁止停车、上下人员或者装卸货物。
根据《道路交通安全法》第五十二条、第六十八条,《江苏省高速公路条例》第三十三条、第三十四条规定除遇有障碍、发生故障等必须停车的情况外,高速公路上禁止停车、上下人员或者装卸货物。车辆因遇故障需要临时停车检修的,并且当时难以移动的,应当停在紧急停车带内。车辆停车后应持续开启危险报警闪光灯,并在故障车来车方向一百五十米以外设置警告标志等,保持示警距离。夜间、雨、雪、雾天还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯。车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内。故障难以及时排除的,应迅速报警,向高速公路经营管理单位请求援助,由救援车、清障车拖拽、牵引。
6. 高速禁止客车通行
五一劳动节到来的时候,货车也是可以上高速的。但是货车在上高速时,需要按照对应的规定要求。在装货时也需要符合标准,一旦违规拉货将会面临处罚。正常情况下,货车拉货要按照国家的要求和标准,不能够拉违规的货物,也不能够超载,不能闯红灯。五一劳动节放假期间,只有七座以下(含七座)小客车上高速可以免费,所有货车、特种车以及八座以上(含八座)客车走高速公路仍要收过路费的。
7. 高速禁止客车上道是小轿车吗
谢邀,目前高速公路收费主要是分货车和客车的,例如,货车目前按轴型分为,一到五类货车,并按吨每公里收费(目前河南省货车计重收费,吨每公里费用是0.1元)而客车则是根据座位来划分为一到四类,一类客车:7座以下客车(含七座客车)每公里费用是0.45元二类客车:8座到19座(含8座跟19座)每公里费用是0.65元三类客车:20座到39座(含20座跟39座)每公里费用是0.85元四类客车:40座以上,每公里费用是1元,当然你在行驶时所经过的桥梁跟隧道是另外计费的,这个费用是统一包含在本次行驶的通行费中的,也有例外,像南京长江大桥这种则是单独交纳费用的,而以上所说的这些都是在河南省高速公里行驶时所需要的计费方式。回头闲了补充一下特殊情况下是怎么收费的,希望能够帮到你。
8. 高速禁止客车上道标志
禁止直行标志是禁止车辆在该行驶路段向前行驶,提示车辆不能再向前行驶及通过,以免发生交通事故。此标志设在禁止直行的路口前适当位置。通常设立在只准单向道路。适用工厂、学校、车场和定时禁止通行使用。
交通标志的分类如下:
1、警告标志:警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志;
2、禁令标志:禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志;
3、指示标志:指示标志是指示车辆、行人行进的标志;
4、指路标志:指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志;
5、旅游区标志:旅游区标志是提供旅游景点方向、距离的标志;
6、道路施工安全标志:道路施工安全标志是通告道路施工区通行的标志;
7、辅助标志:辅助标志是附设在主标志之下,起辅助说明作用的标志,分别表示时间、车辆种类、区域或距离、警告、禁令理由等类型。
9. 高速禁止客车上道是什么意思
京沪高速廊沧段:因交通管制,西花园站附近K187+010处济南方向禁止车辆通行。因交通管制,西花园站附近K187+010处济南方向车辆拥堵约1公里。因管控车流量,沧州开发区站、西花园站、姚官屯站双向关闭。 京沪/京台高速:因交通管制,青县站上海方向禁止车辆上道。
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