通道去衡阳的高铁(通道去衡阳的高铁有哪些)

1. 通道去衡阳的高铁有哪些

高铁中转18分钟只要车站不是特别大，一般都来得及。火车转高铁只要还在同一个车站，就不需要出站再进站，可以直接走便捷中转换乘通道。火车转高铁的中转换乘流程如下：

1、第一趟列车到站下车后，查看站台周围是否有换乘通道的指示牌，通过换乘引导牌的提示，从便捷通道走到候车大厅，等待换乘列车的到来；

2、下一趟车进站后，根据大厅屏幕上的提示，到检票口使用身份证检票，根据屏幕、地标、引导牌提示找出列车相应的站台和车厢；

3、上车找座位。

2. 通道到衡阳有多少公里

衡阳站是指衡阳火车站，没有中转快快捷通道，衡阳高铁东站设有中转快捷通道，到达衡阳高铁东站后下车按站台上的快捷换乘通道箭头指示可以快速换乘。

3. 去湖南通道县怎么走

从义乌到湖南怀化通道县共1249.2公里，18小时36分钟收费515元

4. 通道到衡阳

动车停靠站台不固定（大多数情况是2站台或3站台）。

可以站内换乘，出站通道右侧有广深动车组售票处和取票机（红票），完成购票或者取票后，继续沿出站方向走几步，左手边有换乘口（有贴纸告示但不太显眼）。出示前后两程车票就能进入候车室。一直向前走到中心大厅后看显示屏了解候车室和检票口。

如果前一程列车停1站台，你又已经取了后程车票，那就直接从站台中部的中门换乘进候车室。

5. 湖南通道高铁站在哪里

      通道县历史悠久，据万佛山镇下乡乡“大荒遗址”考证，早在五千年以前已有人类活动。

     唐、虞、夏、商、周为荆州西南隅要服之地，春秋、战国时期属楚黔中地，秦为古镡成地属象郡。

     汉、三国至两晋为武陵郡镡成县地（汉高祖五年置）。东晋至南朝宋、齐为武陵郡舞（潕）阳县地（义熙年间撤镡县并入）。南朝梁、陈至隋为沅陵郡龙檦县地（由舞阳县改）。

      唐为叙州潭阳郡朗溪县地（由龙标县地分出）。五代为诚州（原朗溪县地）属地。宋元丰七年（1084）置罗蒙砦，（元祐三年废，今县溪），崇宁元年（1102）在今县溪置罗蒙县，翌年（1103）改为通道县，属靖州（原诚州，同年改）。

      元属靖州路（至元十二年由靖州改）。明洪武十年（1377）五月，撤通道并入靖州，洪武十三年（1380）五月复置，属靖州。

     清沿明制，县境范围隶属关系无变。民国初期，通道县隶辰沅道，民国11年（1922）废道，县直属于湖南省。民国25年（1936年），湖南省实行行政督察制度，通道县先后属第四、第七、第十四区管辖。

       解放初，先后隶会同专区（1949.10~1952.8）、芷江专区（1952.8~1952.11）。1952年11月，芷江专区改称黔阳专区，通道县随属，县治设原旧县城（即罗蒙，今县溪）。1954年5月7日成立通道侗族自治县，为湖南省成立最早的自治县。1958年10月，县治迁双江，1959年3月28日靖州、通道两县合并，县治复迁县溪，1961年7月，靖、通两县分治，县治迁回双江。1981年6月30日黔阳地区改称怀化地区，通道县随属，1998年撤怀化地区，设地级怀化市，通道随属至今。

6. 通道有没有高铁

没有。商务座只有专门的候车休息室，其他方面和一等座、二等座一样。高铁（动车）车厢一般由商务座、一等座和二等座组成。商务座在高铁第一个车厢，和驾驶室连在一起的，商务座车厢非常豪华大气，只有6个座位，每个座位都是独立的。商务座票价最贵，可以享受专门的候车休息室，但没有快速通道。

7. 衡阳去道县最快的交通

经查无t728次列车，其他车次如下：

T287车次12:25从南宁始发，17:43到终点站北京西，历时29时18分，全程距离2738公里，共有16个停靠站，分别是：南宁、贵港、玉林、梧州、贺州、道州、永州、衡阳、长沙、武昌、许昌、郑州、邯郸、石家庄、保定、北京西。

8. 通道去衡阳的高铁有哪些站点

1、湘桂 高铁，又称 湘桂客运专线，东起全国工业中心城市、南中国 交通中心、湖南省第二大城市—— 衡阳市，西至 广西壮族自治区首府—— 南宁市，是广西最重要的高铁，正线全长723.7公里，时速250公里，是广西、海南、 粤西地区联系内地的最重要桥梁，也是湘鄂赣等省 西南出海大通道，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。

2、湘桂高铁，东起南 中国高铁 枢纽站—— 衡阳东站，途经衡阳市、 永州市、 桂林市、 柳州市、来宾市、南宁市，西止 南宁东站，沿途设衡阳东站、 衡阳站、 衡阳南站、三塘南站、谭子山南站、 祁东站、 祁阳站、 永州站、 东安东站、 全州南站、 兴安北站、 灵川站、 桂林北站、 桂林站、 永福南站、 鹿寨北站、 柳州站、 黎塘西站、 漓江蓝湾、南宁东站，是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道，具有极其重要的战略地位。

9. 通道去衡阳的高铁有哪些地方

南衡高铁（柳州至衡阳段）已作为规划研究项目列入国家《“十四五”铁路发展规划》。

根据资料显示：南衡高铁起于广西南宁经柳州、桂林、永州止于衡阳，线路全长665km，总投资约1222亿元，设计速度为350km/h。

目前正在使用的广西北上通道——衡柳铁路的设计速度为200公里/小时，项目建成后，柳州市至衡阳通行时间比原来缩短了2小时。

10. 衡阳至道县高铁

有到耒阳市的大巴车。道县作为一个县级市，有不少市内和市外的公共交通线路，其中就包括到耒阳市的大巴车。经过相关查询和了解，发现道县汽车客运站每天都会有多个班次的大巴车前往耒阳市，方便居民和游客出行。除了大巴车之外，道县还有其他形式的公共交通工具供居民和游客选择，如出租车、城市公交车等。同时，近年来随着交通基础设施建设的提升，到达耒阳市的时间也大大缩短，让出行更加便捷。

11. 通道去衡阳的高铁有哪些车次

目前来看，衡福高铁2023年有望通车。 衡福高铁作为中国国家铁路网的重要组成部分，其建设一直备受关注。根据最新消息显示，衡福高铁已经进入了最后的施工调试阶段，各项工程正在有序推进中，2023年建成通车的时间节点也得到了确定。衡福高铁的建成通车将会极大地提升中国中部交通基础设施水平，为当地经济的发展和人民的生活带来积极的影响。 值得一提的是，衡福高铁的建成通车不仅对于本地区和周边的人们出行有着重要的意义，同时也将与其他已经建成或正在建设的高速铁路相连，形成更加完善的铁路网，从而为我国的经济发展和民生福祉做出新的贡献。