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高速路毫米波雷达(车用毫米波雷达探测距离)

2023-05-12 09:12:12旅游攻略1

1. 车用毫米波雷达探测距离

理想ONE搭载了12个超声波雷达、5个高清摄像头和一个毫米波雷达，具有L2级别高级辅助驾驶功能，可以实现AE8自动紧急制动、前向碰撞预警、全速域自适应续航、车道保持、盲区检测和道路限速识别等功能

2. 车载毫米波雷达距离测量范围

唐dm有6个毫米波雷达，倒车两个，前脸2个，两侧各一个。

唐dm有五个高精度毫米波雷达。雷达模块位于前风挡的上方，拥有120度广视角，最远可达500米的探测距离；达采用1550纳米激光，避开了人眼敏感的900纳米波长，在性能提升的同时，更好照顾他人安全。毫米波雷达是指工作在毫米波波段的雷达，波长1-10mm，工作频率通常选在30-300吉赫范围内。

3. 汽车毫米波雷达测试

毫米波的波长范围是1-10mm、其对应的频率为 30-300GHz 。常用的毫米波雷达频段为24GHz、60GHz和77GHz这三个频段，其中24GHz的波长是1.25cm，但是业界也依然称之为毫米波，60GHz波长是5mm，77G的波长是3.9mm。频率高对应的波长短，其测量分辨率和精确度高。

精度更高77GHz毫米波雷达主要应用于汽车领域；而24GHz毫米波雷达，相比77GHz毫米波雷达性能会差一些，但是其各方面性能比较成熟，而且成本较低，适用的领域会更广，例如智能家居、智能家电、智能卫浴、安防、农业等等。

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探测距离

即毫米波雷达能够探测到的范围，测距能力与很多因数有关。探测距离主要与发射功率、天线增益、天线波束角和物体反射截面积。通常发射功率越大，天线增益越高、天线波束角越窄以及物体反射截面积越大，雷达能够检测到的有效回波就越强，测量距离就越远。

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探测精度

即单目标的速度测量精度，数据取决于信噪比（衡量雷达接收信号质量的单位）。信噪比高不高，是衡量毫米波雷达的目标检测性能是否强大的根本参数。

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测速范围

毫米波雷达的测速是利用多普勒效应原理，当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率。

毫米波雷达的测速范围和目标运动方向有关，目标靠近雷达做径向运动，目标速度为负；目标远离雷达做径向运动，目标速度为正。

举个例子：全耀TRMK311的测速范围最小值为-35m，最大值35m，这就表明，TRMK311在两轮车前向避障及盲区预警方面能做到正负35m的及时反应，以保障骑行者的安全。

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测速精度

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天线波束角度范围

天线波束形状一般用水平和垂直面内的波束宽度来表示(3dB表示)。常见的波束形状有扇形、针状和余割平方形。天线的波束角度范围越窄，辐射的能量更集中，雷达测测的距离会越远。

4. 汽车毫米波雷达距离

毫米波雷达分为远距离雷达（LRR）和近距离雷达（SRR），由于毫米波在大气中衰减弱，所以可以探测感知到更远的距离，其中远距离雷达可以实现超过200m的感知与探测。毫米波雷达的多项优势，使其目前在汽车防撞传感器中占比较大，根据IHS的数据，毫米波/微波雷达+摄像头在汽车防撞传感器中占比达到了70%。

5. 车载毫米波雷达

答：毫米波雷达控制器是倒车雷达。

毫米波倒车雷达是倒车雷达中的一种。它通过毫米波雷达探头检测障碍物的存在和距离，传给中央控制器，实现报警和提示作用。

毫米波倒车雷达采用一个中央控制器多路串口控制的方式，可以实现车辆周围的全方位探测和预警，因为采用高频毫米波的探测方式，克服超声波在环境恶劣情况下作用距离短、效果不稳定等特点，在特种车辆、工程车辆、港口码头作业车辆、天车等大型机械行业里面有很好的运用效果。

6. 车用毫米波雷达频率

雷达工作频率范围为500-40，000兆赫，一些特殊用途的雷达的工作频率则超出了上述范围，如超视距雷达的工作频率低到2-5兆赫，而毫米波雷达的工作频率达到94，000光赫。

7. 汽车毫米波雷达探测距离

雷达工作原理核心是雷达发射一定频率的电磁波，并接收目标反射回来的回波，根据回波判定目标的某些状态。雷达发射的电磁波的频率就是它的工作频率。

工作频率对雷达起着倏关重要的作用，直接影响雷达的探测距离、角分辨率、多普勒测速性能和雷达的尺寸、重量和造价等。

前用的雷达工作频率范围为500-40，000兆赫，一些特殊用途的雷达的工作频率则超出了上述范围，如超视距雷达的工作频率低到2-5兆赫，而毫米波雷达的工作频率达到94，000光赫。

对于一种特定的雷达，它的最佳工作频率由它所要完成的任务决定。同时，工作频率的选择又是对雷达的尺寸、发射功率、天线波束宽度等的综合考虑。

雷达尺寸频率越低，电磁波的波长越长，产生产发射电磁波的发射管的尺寸就越大，同时重量越重；反之，频率越高，发射管的尺寸越小，重量也随之减少，这样，就可以在一些空间受限的场合使用（如机载雷达）。

波束宽度深人的理论分析表明，雷达的波束宽度与波长成正比，而与天线尺寸成反比。所以，为了达到相同的角分辨力，频率越高，波长越短，所需天线尺寸也越小。

大气衰减电磁波在大气中传播时，由于大气的吸收和散射而发生衰减，频率越高，衰减越多。

频率低于100兆赫时，这种衰减可以忽略，因而能够传播得很远，例如，工作频率很低的超视距雷达可以有几千公里的探测范围;频率高于10,00O兆赫时，衰减就很严重了，例如，毫米波雷达难以达到很远的距离。多普勒效应我们在第二节中介绍了多普勒效应，多普勒频移不仅与目标和雷达的接近速度成正比，而且与波的频率成正比，频率越高，多普勒频移越显著。

但是，过人的多普勒频移有时也会造成麻烦，所以在某些场合需要限制雷达的工作频率，但在另一些场合，又需要选择相当高的频率，以提高多普勒测速的灵敏度。

背景噪声雷达的回波信号受到噪声的干扰，这些噪声一方面来源于雷达接收机内部，另一方面来源于宇宙空间存在的电磁辐射和大气变化带来的噪声，即背景噪声。

背景噪声主要包括宇宙电磁辐射和大气噪声。

宇宙噪声在低频段较高，而大气噪声在高频段较高。

很多雷达的噪声主要来源于内部，但当雷达需要很远的探测范围而使用低噪声的接收机时，背景噪声就占据主导地位。从以上分析可以知道，不同场合，不同用途的雷达，工作频率差别很大。

地面雷达几乎涵盖了所有的频率范围，如功率达到几兆瓦的大探测范围的警戒雷达，由于没有雷达尺寸的限制，在工作频率很低的同时，可以做得很大以得到相当高的角分辨力。

空中警戒雷达和预警雷达工作在UHF和VHF频段，这一频段的背景噪声最小，大气衰减也可以忽略，但由于大量的通信信号使用这一频段，所以雷达只能在特定的情况和地理区域中使用。

舰载雷达受到有限的使用空间的限制，频率不能很低，同时，复杂多变的天气环境又限定了频率的上限。

机载雷达对雷达尺寸的要求更加苛刻，为了在有限的空间和负载能力下达到较高的分辨力，机载雷达的工作频率一般都较高。

8. 汽车毫米波雷达工作原理

所谓4D成像毫米波雷达的第四就是高度，众所周知，传统雷达输出3个维度的信息，分别是方位角、速度和距离。后两者通过FFT取得，前者是利用多个天线的相位差信息获得。传统雷达没有俯仰角天线通道，只有方位角天线通道，自然就没有俯仰角信息。

9. 汽车亳米波雷达

可以加装。

零行智能科技开发了一款毫米波雷达盲区辅助预警系统，可以无损加装到车载视频机上，针对在车辆行驶状态下，辅助左右两侧后方来车做预警，毫米波雷达不受外界环境影响，无延时，能远距离提前对靠近车身的物体做预警，让驾驶员能提前几秒的预知，在变道时将大大降低风险。

对于驾驶员也不会造成其他安全驾驶的影响，预警提示灯在有物体靠近车身的状态下亮起，提示灯安装到正常驾驶视线范围内，可以起到不作任何动作，灯亮就是有物体靠近了车身的感知效果。

且雷达系统安装非常简便，可以无损加装到已安装视频监控的摄像头上，通过摄像头插头进行给雷达供电，只需走线到车左右两侧固定好雷达即可。

10. 汽车毫米波雷达相互干扰

1 比亚迪毫米波雷达有很多用处。2 毫米波雷达可以用于自动驾驶，通过探测周围环境中的车辆、行人、障碍物等信息，实现车辆自主避让和停车。同时，毫米波雷达的探测距离比激光雷达更远，对于高速行驶的车辆来说更加适用。3 此外，毫米波雷达还可以用于智能安防领域，通过探测周围环境中的人体红外辐射，实现人体检测和跟踪，达到防盗、监控等目的。另外，毫米波雷达还可以用于医疗领域，用于医学图像的获取和诊断等方面。综上所述，比亚迪毫米波雷达具有多种用途，并且在自动驾驶、智能安防以及医疗领域等方面都有广泛应用的潜力。