宝骏六速变速箱产地(宝骏6速变速箱)

1. 宝骏6速变速箱

变速箱只能换，不能改。五档手动换六挡手动变速箱，如果有现成的变速箱，不计匹配问题，装到车上是时间问题。只是5挡手动换6挡手动，没多大意义，6挡变速箱多出一个档位，提高最高车速，或者细化五个档位，让行车转速降低，达到节油目的。

2. 宝骏6速手动变速箱

宝骏560有5/6速手动变速箱、AMT变速箱和DCT双离合变速箱。其中手动变速箱和ANT变速箱来自日本爱信公司，DCT变速箱为通用公司自有技术。560这台代号DCT 360的双离合变速箱，除了是湿式离合器之外，另一个参数也非常惹眼，就是它高达360Nm的可承受扭矩，远远超过560发动机230Nm的最大扭矩，可以说这台变速箱的性能在560上严重过剩。

3. 宝骏6速变速箱怎么样

宝骏510新车型配备一台与爱信合作研发的iAMT变速箱（电控机械式自动变速箱）。此前，宝骏510车型仅提供6速手动变速箱。

该变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机工作在其最佳的动力性能状态下。手动变速箱优点显而易见，它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油）。

另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。

扩展资料：宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。

宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。

其品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为消费者提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际标准和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。

4. 宝骏6速变速箱故障

自动挡变速箱故障的原因是：

1、液压油油面太低或太高，运转中被剧烈搅动后产生大量气泡；

2、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦；

3、油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

5. 宝骏6速变速箱油多少升

17年宝骏560变速箱油加2升左右。变速箱油就是齿轮油。手动变速箱油，齿轮油自动变速箱油和转向助力油的润滑油是一样的。

齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

6. 宝骏6mt变速箱

长宽高4302X1753X1628。搭载1.5L发动机匹配6MT8CvT变速箱。最大功率73KW。峰值扭矩143N-m，

7. 宝骏6速变速箱多少钱一台啊

一般修变速箱需要1000元左右，自动变速箱故障原因有：

1、自动变速箱温度过高（温度过高后，油液就会变成褐色或暗红色；自动变速箱使用时间长（一般为两年或2万公里）不更换，油液就会变质；或者是液力变矩器锁止功能失效；或者是自动变速箱散热器堵塞或散热有个弯曲，都会使自动变速箱温度过高；

2、自动变速箱进水（变速箱进水后油液会出现乳状），自动变进水一般有两种情况，第一种：发动机冷却液通过散热器进入自动变速箱；第二种：雨水或洗车水从自动变速箱透气孔进入。自动变速箱进水后，车辆故障并不会在第一时间显示，因此车主要实时对变速箱油进行观察；

3、油面高度差误大（这种情况变速箱油会产生大量的泡沫），油位过低，油泵将吸入空气，使油液与空气混合；油位过高，会使行星齿轮和其他旋转部分浸在变速箱中，发生搅动油液现象。无论是过高或过低，都会导致自动变速箱油变质，从而出现故障；

4、摩擦片打滑（油液呈黑色，并伴有焦味），说明自动变速箱油已变质，从而出现故障。 离合器、制动器的摩擦元件打滑也会引起变速箱油的变质，这种现象会导致发动机转速很高，但车速上升缓慢的故障，往往换挡也会受影响；

5、金属零件磨损严重（变速箱油液中存在金属杂质）变速箱油液中存在大量的金属碎末，主要是由于变速箱内的金属零件磨损严重，如变速箱内的中间轴、轴承、离合器钢片、离合器盅等等；

6、摩擦材料脱落（油内有杂质，摩擦片的剥落物）这种现象大多出现在自动变速箱进水后但未进行解体大修，而只是更换变速箱油后继续使用。在使用过程中往往会出现摩擦片脱落的现象。

8. 宝骏6速变速箱油加几升

75w。

这个车采用的是AMD5档变速箱重力更换需要使用两升。需要使用猛狮牌的75W-90的铁桶或者是财F的zf-Mt。这两个品牌的变速箱油属于大品牌，质量可靠耐用，不容易出现问题的。对齿轮磨损小。

9. 宝骏6速变速箱不锁档

可以改，准备好宏光S3 1.5L版本（非1.5T）的变速箱、离合器压盘、传动轴、挡把头、挂档线、宏光S1的传动轴中心胶。

1、拆掉S1原车压盘，装上s3的压盘。同时装上变速器，变速器不需改动直接装上去即可。

2、装上变速器后，通过测量，用钢板自制一块机脚胶托板，使得变速器尾部与底盘固定。

3、拿到专门校正传动轴的地方，拆开S3的传动轴前一节，从中间割舍掉28CM后再把两端直接焊接并校正好，同时换上S1的中心胶。把改好的传动轴拿回来等候。

4、找到钳工师傅，用车床车一个传动轴尾部到尾牙的延长节。是一个圆柱体，直径108MM厚度50mm，四个贯穿的孔与传动轴孔对应，两头对应并有定位槽。买四颗加长螺丝。

5、截断原车的两换挡线尾部，截断s3的换挡线尾部（割多少需要实际测量）然后把割下来s3的两线尾部焊接到s1上。

6、把以上所有东西装配上车就算改完了，进入驾驶室，把挡把换一下就完事了。

提示，改装后不影响检车，但是由于S1的挂档机构没有倒档锁，改装后挂1档时候要注意不要错挂到倒档，这个挂几次就掌握技巧啦，进入倒车档区的阻尼不一样。

最重要的是后期维修底盘的时候为避免不必要的时间浪费，一定要记得告知师傅你的车已经改过，使用的是s3 1.5L 的变速箱与压盘！！！

10. 宝骏6速变速箱脱档原因

答：宝骏510六档脱档是原因如下

1、变速器的齿轮磨损严重。

变速器主要指汽车的变速箱，可以分为手动变速箱和自动变速箱两种，脱档行驶更容易发生在脱档行驶中。如果变速箱内的齿轮磨损的话，就无法使机车运营，齿轮的外轴会特别地用力，当持续大于弹簧产生的力时，就会造成机车自动脱档。

2、锁定弹簧弹力变弱或者损坏。

锁定弹簧分为自由型气弹簧和自锁型气弹簧还有平衡气弹簧和牵引气弹簧，不论是什么类型的弹簧，他是起到一个支撑的作用，弹簧的弹性很重要，锁定弹簧活塞杆是空心的，他的操作原理是通过杆的扳手装置控制变速杆，如果锁定弹簧的弹力变弱或者损坏，就会造成车辆自动脱档。