高速路多久换轮胎好(总跑高速轮胎最好几年换)

1. 总跑高速轮胎最好几年换

现在汽车已经普及千家万户，大家对于车辆的使用和性能更加注重，轮胎作为车辆的四肢，轮胎的耐磨指数、硬度、抓地力等参考系数都会影响到日常使用。对于经常跑高速的车友来说，车辆一直处于高速运转，轮胎的磨损也会相对较大，很多车友对于轮胎的挑选经验欠缺，今天我们就来分享一下，关于如何给经常跑高速的车辆挑选合适的轮胎，几个小技巧，帮助你更好的选择合适轮胎。

　　目前市面上的轮胎，品牌和种类繁多，很多车主换轮胎也是直接给修理店更换。一般而言，市面上常见的几大品牌轮胎，比如米其林、普利司通、马牌等质量都是非常可靠耐用，以小编为例，家用轿车更多挑选的轮胎为混合型轮胎，即可行驶在沙石轮面，也可行驶在高速轮面。但是对于经常跑高速的朋友来说，选择轮胎还是用一定技巧，选对了轮胎，不仅车辆行驶性能和驾驶质感体验提高，同时还能给车辆省下一定油费，因此在更换轮胎时候，我们需要和轮胎店家说明我们车辆的主要用途。

　　1.高速轮胎，首选子午线轮胎

　　目前市面上常见有两种类型轮胎，普通斜交类型轮胎和子午线轮胎，普通斜交类型轮胎在充气时候，能够保证轮胎具有适当的弹性，足够的承载能力，满足汽车日常使用要求，假如轮胎采用聚脂钎维、尼龙等高强度帘线材料，可大大提高轮胎负载能力，改善轮胎使用性能，因此现代汽车也常用这种类型轮胎。

　　斜交轮胎

　　高速行驶的车辆由于速度快，要求的抓地力要强，同时又要求运行阻力小，风燥低，这样的要求下选择子午线轮胎更为适合。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，具有升温低、散热快、制动性好、滚动阻力小、噪音低、节油耐久等优点。因此，子午线轮胎从安全性、经济性、高速性、耐久性、舒适性等方面来看都优于斜交轮胎。

　　子午线轮胎

　　2.轮胎花纹需注意

　　目前稍微知名的轮胎厂家，各自做工相近，挑选轮胎品牌不是最重要的，选好轮胎类型，之后最重要就是选择轮胎花纹。市面上常见的轮胎花纹有纵向纹，横向纹，综合纹，同时衍生了块状纹，7字纹等，不同轮胎的花纹，有各自不同的使用特性。不同用途、不同路况、不同车速的车辆应选用不同的轮胎花纹。对于经常跑高速的车辆来说，应选择散热速度快、侧向稳定性好的条型纹，驱动轮上适合选择混合型花纹或曲折花纹。

　　3.挑选的轮胎层级要高

　　车子在高速上面运行速度较快，我们挑选的轮胎速度层级要高。子午线轮胎的胎侧均标有该轮胎的速度级别，速度级别是表示该轮胎的最高限速，没有速度级别的轮胎不宜做高速行驶的车辆使用。同时，不同层级的轮胎其胎体强度和负载能力也不同，相同规格不同层级其各种特性也不同，这都需要我们耐心去选择。

2. 常年跑高速轮胎多久换

不可以的，要及时更换。大部分车主都认为轮胎只要轮胎没破裂，就能用，用不了再换。这样可以减少换轮胎的成本，但是这也增加了爆胎的几率，很大的威胁了车主用车的安全性。、一般轮胎的使用年限在3－5年，时间长了即使平常开车很小心也会出现表面硬化、龟裂纹等现象。这样的轮胎算是完成它的使命了，该换了。如果继续使用就会出现爆胎的危险。

3. 常跑高速轮胎几万公里换

轮胎是汽车最重要的部分之一，高速路上爆胎分分钟会车毁人亡。用了五年的轮胎，无论跑多少公里都应该要换了，轮胎的寿命，除了公里数来衡量，使用时间也是个重要标准。因为任何材质都会有个生命周期，已经使用5年的轮胎还上路是有危险的，特别是跑高速。通常轮胎也是使用4年或5万公里左右就要换了，具体还得看磨损情况而定。

为了你的行车安全，建议尽快更换轮胎，如果觉得轮胎纹路还很深不舍得换，而且也不跑高速的话，可以先换两条前轮胎，毕竟后轮爆胎的危险性比前轮小很多。

4. 总跑高速轮胎最好几年换一次

可以跑，但是悠着点，100以内，毕竟橡胶已经老化了，抓地性能会下降很多主要还是看轮胎的花纹和侧面是否有龟裂纹，如果没有问题的话，跑高速没有问题

车辆轮胎一般建议是5-8万公里更换一次，只要轮胎表面没有明显的裂纹或者老化纹的，可以看轮胎主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，在轮胎的胎冠位置也有三角形的止损标志，如果耐磨的位置和排水槽里的止损点或者胎冠的止损标志几乎平齐了，就说明需要更换轮胎了，

5. 汽车轮胎跑高速几年一换

轮胎有保质期的，五万公里的轮胎只要在保质期内，轮胎的花纹还可以，短时间跑一下高速也没事。不过用了五万公里的轮胎一般花纹磨损也差不多了，虽然在保质期内，但轮胎的抓地和磨擦力变差，为了安全行驶应该尽快更换轮胎，高速公里速度快胎温高。

6. 经常跑高速轮胎多少公里换

小车多久换一次轮胎

1、更换轮胎时间标准

橡胶受环境的影响，会自然老化。即使轮胎没有磨损、行驶里程很少，一般软胎8年，硬胎5年，也应更换了。轮胎老化是有征兆的，所以平时开车多留心观察可以及时发现。胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹的出现表明轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，加大了爆胎风险。

2、更换轮胎里程标准

可结合路况由行驶里程确定，一般轮胎行驶3万~5万公里需要更换。沥青平整路面5万公里，沙石崎岖路3万公里。当超过上述公里数时，胎面摩擦系数将下降，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降易导致打滑，在沙石路面则易爆胎。

3、更换轮胎胎面标准

轮胎出现鼓包情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

胎面被扎多次补胎的轮胎，胎侧被扎或者被啃坏的轮胎，胎面被扎直径超过6mm的轮胎，胎肩被扎的轮胎，这些情况出现任意一个即应更换轮胎。

对于轮胎被扎的次数几次算多，以下建议仅供参考：对于轮胎而言，只要修补过就会存在安全隐患，理想状态下轮胎受损就应当更换新胎。

但是轮胎毕竟不便宜，考虑到价格因素，现实生活中胎扎了就换的确实不多。

4、更换轮胎技术标准

首先可以参考胎面上的磨损指示标记，即花纹沟中的凸起，一般有6~8条，宽度为12.5mm，位于相应部位的轮胎侧壁印有“S”、“”或“TW1”的记号。当轮胎磨损到该标记与台面平齐时，表明纹沟深度只剩下不足1.6mm，意味着轮胎磨损到极限了，应更换轮胎。千万不要等到花纹磨光才更换，当路面湿滑时，轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器几乎会完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。

7. 时间久的轮胎走高速容易爆胎?

高速公路行驶时，车速普遍高于90公里每小时。此时，如果轮胎气压不足，容易产生"谐振动"现象而引发巨大的谐振作用力，容易导致受伤的轮胎产生突然爆胎现象。爆胎后，由于车速较高，所以危害极大。

轮胎气压缺气行驶时，轮胎的下沉量也相应增大，在急转弯时也更容易发生"胎壁与路面的激烈接触"的现象，而胎壁恰恰是轮胎最薄弱的地方，"胎壁着地"最容易导致发生突然爆胎现象。

此外，轮胎气压过低，车轮的下沉量增大，径向变形量增大，胎面与地面接触面积增加，摩擦力增加，滚动阻力上升，胎体的内应力也随之上升。从物理学上讲，这些力做功直接造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下，如果汽车再在高速公路上高速行驶，就会使轮胎的上述反应加快，就增加了发生爆胎的可能性。

8. 经常跑高速,轮胎多久换

不建议上高速行驶，正常情况轮胎四年更换一次，五年早就大大超出了时限。

在正常驾驶的情况下，轮胎寿命一般是6-8万公里，3-5年左右。当然，轮胎的使用寿命与驾驶习惯、行驶路况、停车环境等因素有很大的关系，汽车轮胎的寿命可能会有所出入，不建议简单地从行驶里程及使用年限进行判断。

9. 汽车跑高速轮胎多久休息

如果不是很着急赶路的话，最好是3至4个小时休息一次，每次休息时间为30分钟以上。 如果是新手的话，建议最好是2个小时左右休息一次。 注意： 上高速以前一定要检查好轮胎，休息时查查轮胎温度，用脚压压轮胎，看气压如何。 旅途开始前要加足玻璃水，路上可能灰尘多，影响视线。做好别开夜车，因为开了一天了，晚上会比较累，精神集中度也不如百天。

千万不要喝酒 空调的问题，路上如果空气好的话，就开外循环，这样，车内多余的水蒸气也会多排出一些，开车才不会觉得闷，也不容易犯困。