铁路轨道是哪边高哪边低(铁路轨道形状)

1. 铁路轨道形状

轨道的形状是工字，也是铁路的路微即工人。

2. 铁路轨道介绍

轨道的由钢轨、扣件、轨枕、道床等组成，是列车行驶的基础。轨道结构分为有砟和无砟轨道两种类型，普通铁路以有砟轨道为主，道床采用碎石材料（如右下图中的道砟）；高速铁路以无砟轨道为主，道床采用钢筋混凝土材料（如下图中的轨道板和底座）

3. 铁路的轨道

站线轨道编号的原则:

站线编号是为车站线路命名的方法。铁路车站内的每一条线路，用一个数字作代号。正线编为罗马数字（Ⅰ、Ⅱ、……），站线编为阿拉伯数字（1、2、……），在一个车站内站线编号要连续。在单向运行的双线铁路车站内，上下行每一条站线应按运行方向分别编号，自正线起依次向外侧编号，上行站线编为双数，下行站线编为单数[1]。

4. 铁路轨道形状分类

区别在于：

　　一、路基

　　1、普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上，再铺设枕木或水泥枕木，这称为有碴轨道。

　　2、高铁由于速度较快，一般采用无砟轨道，它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。

　　二、长度

　　1、普通铁轨每段长25米、重约1.5吨，铺设完成后，铁轨之间会留下一段空隙。火车在行驶过程中，旅客每隔一段距离都会听到“嗒嗒”声，这正是列车行驶到焊接处的撞击声。

　　2、高铁全线由单段长为500米的钢轨铺设而成，全部为无碴轨道，整条线路水平误差不超过0.1毫米。列车在飞速前行的同时，乘客不会听到“咔嗒”声。

5. 铁路轨道有哪几种形式

列车交路，指的是铁路专业人员担当某趟列车工作任务的一般称呼！

例如机务段的火车司机牵引着列车担当某站到某站的驾驶任务；客运段的列车员担当某个车次的服务任务；车辆段的检车员担当某列列车运行安全的保障任务等。

列车交路，分为客运交路、货运交路！

无论担当哪个交路，都必须出色完成好任务。完成好各自的工作任务，是每位铁路职工应尽的职责！

每个交路都有每个交路的优缺点。如：担当大兴安岭地区的交路，优点是冬季可以欣赏到窗外的冰雪世界，缺点是为了御寒，必须要穿戴厚厚的棉衣。

6. 铁路轨道形状图片

因为火车轨道窄可以减少磨擦力,车身宽可以增加行驶稳定性

对于标准轨距1435mm的轨道，两股钢轨中心线之间的距离大约为1.5m，车辆宽度一般比轨道宽许多，这样就可以保证有更大的运载能力，只要能保证运行过程中车辆的重心始终在两股轨道中间就能保证运行的安全，当然车身宽度也不是可以随意的大，还需要满足车辆限界的要求，跟线路限界之间保证足够的安全间隙，以保证车辆与线路周边的设备不会发生碰撞。

7. 铁路轨道类型

轨道：路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、轨枕、扣件、道岔、道床等组成。

轨道类型的划分有两种方法，一是按铁路等级划分，二是按运营条件划分。

正线轨道类型根据等级划分为：国家I级、II级、III级铁路和企业厂矿铁路专用线等级。

根据运营条件分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。

8. 铁路轨道的构造

铁路车辆是运送旅客和货物的工具。多年来，由于不同的目的、用途及运用条件，使车辆形成了许多类型，但其构造基本相同，大体均由六部分构成：

①车体：是容纳运输对象的地方，又是安装与连接其他组成部分的基础。

②车体架：是承托车体的长方形构架，是车体的基础。

③走行部：是承受车辆自重和载重并引导车辆沿轨道行驶的部分。

走行部大多采用转向架结构形式，以保证车辆运行质量。

④车钩缓冲装置：由车钩及缓冲器等部件组成，装成车底架两端，其作用是将机车车辆连挂到一起，并传递纵向牵引力和冲击力，缓和机车车辆间的动力作用。

⑤制动装置：是保证列车安全运行的最重要部分，使高速运行中的车辆能于规定距离内停车或减速。

制动装置一般包括空气制动机、手制动机（脚制动机）和基础制动装置部分。

⑥车辆内部设备：主要指客车上为旅客旅行所提供的设备。 

如：客车上的座席、卧铺、行李架、给水、取暖、空调、通风、车电等装置。货车由于类型不同，内部设备也因此千差万别，但一般较为简单。

9. 铁路轨道有几种类型

因为火车的轨道分为很多种类型。

比如单线铁路，这种铁路的特点就是一条，要负责来回双方的通行功能，因此需要有调度安排指挥列车的停车让行。

还有一些是属于厂区专用线，本来行驶的火车也很少，所以也就修建一条通行线路，供日常的行驶。

10. 铁路轨道各部分作用

火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘，正好卡在两条钢轨的内侧。而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向。

每条道岔前端是两条可移动的导轨，由转辙机控制，可以帖住正向或侧向的钢轨，以起到引导车轮的作用。

而每个道岔的末端都有一个X型的咽喉。中间有一定的空隙，可以使各方向的车轮轮缘通过。同时这个空隙称为有害空间，会加速车轮踏面的磨损。在咽喉处另一侧的轨道内侧有一根护轮导轨，保证轮缘能顺利通过咽喉而不会走错方向而卡住。

另外，假如火车是逆着道岔开岔的方向行驶时，假如该道岔没有转到火车应该通过的那个方向上，就会出事故，称为挤道岔。

11. 铁路轨道形状图

是轨枕，依靠轨枕来控制两股钢轨之间的距离保持稳定，确保行车安全。

铁路在发展初期，轨道之间普遍用木枕作为横向连接固定，随着钢筋混凝土枕出现逐步取代了木枕的主导作用。轨枕在使用的过程中，不仅起到了卡空轨距的作用，同时也起到了支撑钢轨压力及列车辗压纵向附加力的作用，并及时将其传导至道碴，确保线路稳定。