穿越罗布泊-31天穿越罗布泊

罗布泊的“黑色六月”——探险家余纯顺穿越罗布泊遇难细节

假如说是天意，不知您是否同意。

诚然，余纯顺为了这次穿越，做了充分的准备。作为有八年徒步越野经验的探险家，余纯顺不会不知道罗布亩清泊的凶险。况且，他刚抵达库尔勒时，新疆地矿局高级工程师赵子允（赵工)就劝他更改穿越时间。因为6月的罗布泊，酷热难耐，气温高达45摄氏度，下午2点左右的地表温度可达70 以上，能轻松煎熟鸡蛋。在这样的高温天气中徒步穿越，危险重重，一个小小的疏忽都可能付迅销前出生命的代价。

赵子允是新疆著名的地质工作者、探险家和向导，具有野外探险、探矿四十余年的经验，他的足迹踏遍罗布泊、昆仑山、天山、阿儿金山、柴达木盆地、吐鲁番盆地。他对新疆的每个地方都很熟悉，对阿尔金无人区、罗布泊无人区都非常了解，对新疆的地貌、地理、气候都了如指掌，野外生存能力极强。他多次参加各种探险队，担任向导和顾问，且总能在队伍陷入困境时找到化险为夷的办法。赵子允有多个绰号，如“沙漠王”、“罗布泊活地图”、“生命罗盘”、“拼命三郎”及“疯教授”等，赵子允简直就是一位新疆活地图，他对罗布泊熟悉程度超过任何人。为了保证余纯顺的穿越万无一失，他力劝余纯顺更改穿越时间，更好是九、十月份穿越。

但余纯顺以档期安排已满、上海电视台跟踪拍摄为由拒绝了赵子允的建议。情况也的确如此，上海电视台纪录片室组成四人摄制小组早在5月29日就抵达库尔勒，入住楼兰宾馆，他们是做一期节目，拍一部纪录片，片名就叫《斗悔当代徐霞客——余纯顺》，这个时候提出改日，似有不妥，但也不是不能更改，毕竟是危险的户外穿越活动。人命关天的事，谁也不敢保证百分之百能成功。接下来的一切似乎都水到渠成，记者招待会、媒体见面会、新闻发布会相继召开，巴音郭楞蒙古自治州 *** 、新疆 旅游 局等单位也介入，给予很多的帮助和照顾，楼兰宾馆免费提供食宿，中国人保新疆分公司为余纯顺提供一百万元的人身伤害保险。库尔勒市举行一个欢迎仪式，蒙古族少女献花献酒，各级领导发表讲话，当地有关部门也大开绿灯，给予余纯顺一行诸多方便，各种手续都在短时间内办好。古代打仗，兵马未动粮草先行，余纯顺的穿越，行动还没开始，舆论是铺天盖地，人尽皆知，在这种情况下确实是不便提出取消或更改时间。余纯顺只有向前，不可能后退。所以说舆论既能成事也能坏事。

至于穿越路线，经过反复的斟酌、推敲，包括赵工（赵子允）、彭工（彭戈侠)在内的“新疆通”们经过详细论证，仔细研讨，制定了万无一失的穿越路线，各种可能发生的不测也做好了应急预案。其实，余纯顺穿越罗布泊并非是整个穿越，只是穿越其中的一段，实际距离是107公里。从土艮往南（湖心方向)走，深入罗布泊湖心仅40公里后就向右拐，折返向西，到楼兰古城遗址后再折向北，到达大本营后再往北10公里左右就到了前进桥，这是本次穿越的终点。这段路余纯顺提前走了一遍，摄制组乘坐沙漠车跟踪拍摄，向导们全程跟随，对沿途的地质、地貌、沙丘、戈壁等地形特点都向余纯顺作了耐心细致的讲解。沿途每隔一段路，由余纯顺亲自埋下食物和矿泉水，上面做好记号，一是补充给养，一是作为路标。当地相关组织为余纯顺的这次穿越活动，免费提供了很多给养，包括矿泉水、牛肉干、八宝粥、方便面、水果、罐头、馕饼、蔬菜等，这些食品和水，总价值12000元。另外，有关单位还免费提供一部发电机和三部GPS卫星导航仪，可惜的是，余纯顺不会用卫星导航仪，所以他独自出发时，坚决不携带导航仪。

余纯顺在正式穿越前，已经适应了好几天，他们一行是6月6日正式离开库尔勒，向东南出发，沿途经过胡杨沟、老营盘、老开屏、前进桥、龙城雅丹、土艮，接着进入罗布泊湖心。这一路，摄制组为余纯顺拍摄了纪录片，也当着镜头做了采访，在雅丹、湖心岛、楼兰古城遗址，摄制组拍摄了很多花絮，余纯顺的情绪也很高，多次慷慨激昂地演讲，对自己充满信心。实际上，余纯顺在正式穿越前，也就是5月28日，自己徒步从库尔勒走到农二师32团场，作为提前热身，余纯顺信心爆棚，他握着拳头对大家说：“我这是 牛刀小试，胜率百分之百！”

纪录片拍完了，任务算是完成了，但余纯顺认为不完美，毕竟他们是一行人穿越，不是他独自穿越，这有点糊弄观众。也不符合他一贯的原则和做事的风格。如果不是一个人独自穿越罗布泊，那还叫什么穿越呢？于是，余纯顺让众人原路返回，到前进桥等候，他决定用三天时间完成穿越，总里程107公里。每天30多公里，对于专业探险家余纯顺来说，不算难事。

6月11日是正式穿越的日子，头天晚上，大家为他举办了一个小型壮行会，依次向他敬酒，祝他成功。但一向豪情万丈、慷慨激昂的余纯顺，在那晚却反常的沉默寡言起来，半天不说一句话。也许是有第六感，余纯顺神情凝重，情绪低落。这时又有人劝他放弃这次穿越，或者改在秋后再进行。有人还提起了彭加木，说彭加木就是在六月里失踪的。这时，另一人站起来，大声说：“彭加木又怎么样？我们老余可是走了八年了！”听了这句话，余纯顺端起酒杯一饮而尽，说：“如果这次不成功，那是老天要亡我，天意也！”11日上午9时，余纯顺迈开大步朝南方走去，身边有车辆和人跟着，但被余纯顺拒绝，众人只好停下脚步，目送他消失在茫茫沙漠戈壁中。

与余纯顺分手后，众人并没有立刻返回前进桥，而是等到下午三点，宋导（摄制组导演）说：“我还是有点不放心！下午三点我们去追赶余纯顺，追上他后，只要他有半点不适，就把他拽上车，拖回来。”到了中午，罗布泊的气温直线上升，很快达到了50摄氏度，太阳 *** 辣地照射着沙漠，天空没有一丝云彩。整个罗布泊仿佛都燃烧了起来。新疆 社会 科学院考古所所长王炳华说：“罗布泊湖心在6月中旬更高温度能达到75摄氏度，远比吐鲁番热。中午12点到晚上6点，人只能躲在凉荫处阳光照射不到的地方，而罗布泊中没有一棵树，所以只能躲在沙漠车底下，无法进行任何活动，否则就很危险。”曾经给彭加木开车的王师傅也说：“6月份根本就不能进入罗布泊，进去就危险重重。”

下午三点，众人乘车出发，追赶余纯顺，8公里后到达之一个埋水点，发现埋设地点没变样，证明余纯顺没有动用之一个埋水点，他出发时口袋里装了2瓶水。到达第二个埋设点后，发现了2个空矿泉水瓶子和几根烟蒂，说明余纯顺在这个点喝了2瓶水，抽了几支烟。大家接着追，终于在4点25分追上了余纯顺。此时，余纯顺已经徒步行走了33公里，他满头大汗，面色通红，汗水顺着脸颊止不住地流，上衣和裤子、背包全湿透了。大家关切地问他怎么样，身体能否吃得消，余纯顺挥舞着拳头说：“大家放心，绝对没问题！我是一口气走到这里的，中途一次都没休息，我身体这么结实，肯定没问题。”大家再劝他，余纯顺又说：“我就是要打破6月份不能进罗布泊的神话！我这不是走过来了吗？再走两三公里就到之一个宿营地了，到了以后我就扎帐篷休息，大家都回去吧。咱们前进前见！”

“咱们前进桥见！”是余纯顺留给这个世界的最后一句话。说完这句话，他就走向了一条不归路。

大家按计划返回到前进桥后，却再也等不到余纯顺的消息，更别提会面了。余纯顺失去联系整整5天，大本营向库尔勒市、巴州、新疆自治区 *** 报告，众多救援队伍加上 *** 部门参与搜救，但都没有找到。直到6月18日，新疆军区某陆航部队的直升机参与搜寻，才在丁字路口往南几公里处发现了余纯顺的蓝色帐篷，飞机降落后，众人赶紧奔过去，发现帐篷里躺着的正是余纯顺，他头东脚西，高度腐烂，肿胀得不像样子，已经遇难多时，遗体已经腐败，爬满了蛆虫，发出刺鼻的臭味。余纯顺的帐篷坍塌了一角，帐篷门口扔了一把藏刀，他头部肿胀，五官扭曲，头发像洗过一样湿漉漉的，全身 *** ，身上布满水泡，右胸部的一个水泡像乒乓球一样大。余纯顺的右臂弯曲，肘下还压着他那顶草帽，睡垫卷成一卷斜放在胯部。

余纯顺遇难了！ 具体搜救和遇难后的处理这里省略不表。只探讨一下他到底是什么遇难的？路线已走过一边，食品和水都实现预埋好，准备工作做得这么充分，他本人也信心满满，怎么会遇难呢？

据事后综合研判分析，余纯顺是迷失方向了！在之一个丁字路口本该右转向西走时，他却错过了这个要命的丁字路口，而是继续往前走，也就是直接往南走，往湖心岛方向走！他没能到达之一个宿营地，却走向了一条不归路。当然，罗布泊在那两天接连发生沙尘暴，导致他迷失方向，这也有可能。但还有一种说法，说是余纯顺私自更改线路，故意不右转，而是选择再往罗布泊湖心走！因为制定的穿越路线并不完美，没有垂直穿过罗布泊。余纯顺心高气傲，对自己非常有信心，又追求完美，私自更改路线也不是不可能。

实际上，11日那天下午4点半左右众人追上他时，他已经距离丁字路口不远了！大家回去的时候，余纯顺接着往前走，到了丁字路口却没有右转弯，而是直接往湖心深处走去。也就是说，大家和他分手没多久，余纯顺就迷路了，这直接决定了他的命运。究竟他是迷失方向还是有意为之，现在已经是没有答案了。实际上，在戈壁荒漠里，没有参照物，很容易迷失方向。据法医分析，余纯顺应该是12日那天去世的，他的帐篷外还有一个深50厘米的坑，那是余纯顺试图挖井水的，但沙漠中是挖不出水来的。没人知道他当时是怎样的心情，迷茫？绝望？恐惧？后悔？或许都有之。在极端高温下，没有水，人只能死亡。因为在罗布泊中你找不到阴凉处，只能是任凭身体脱水、器官衰竭而死。

有人说他沽名钓誉，有人说他为名所累，有人说他作秀，也有人说他不负责任，所谓的穿越没有任何实际意义。可什么又是意义呢？什么又是责任呢？他做他自己喜欢的事，别人又怎么可能理解呢？

2008徒步穿越罗布泊的那个人现在情况如何

1988年7月1日，上海市界碑处站着三个男人，分别是余纯顺和他的三弟、父亲。这是余纯顺启程的日子，他准碧坦备徒步全中国，从上海出发，先往北走。父亲和三弟来送他，临走前，父亲拍拍他肩膀，三人道别。

余纯顺的背影慢慢从上海的视线里消失。从这一天开始，本来是人群里一个普通工人的余纯顺，名字会慢慢响彻中国的土地。这年余纯顺37岁，他出生和成长都在上海，但离开时头也没回裂枣。

1989年，余纯顺肆慧拆的名字已经传遍了各地。他每到一个地方，都会找到当地的邮局盖上一个邮戳，加上徒步之行中一路遇到了太多太多的人，口口相传之下，一些媒体报道了他徒步全中国的事迹。

那时候的中国没有这样的人物。因此余纯顺后来每到一个地方，都有不少人来迎接他，媒体要采访他，学校要他去做演讲，商人为了显示自己的大方，也想给余纯顺赞助，还有很多仰慕他的人自发来看他。

城市SUV穿越罗布泊，是惊吓，还是惊喜？

5月10日，“第五代途胜L 8AT轻越野分享会”在现代汽车文化中心举办，行车视线从现场获悉，资深汽车媒体人马宁驾驶着一辆未经改装的北京现代第五代途胜L 8AT车型，成功完成了罗布泊穿越挑战，为旅行时代下城市SUV的出行探索出了更广阔的可能。

在会上，马宁和此次穿越罗布泊项目发起人、易车高级内容运营经理朱黎，作为嘉宾分享了此次穿越之旅的体验;北京现代技术专家则从专业角度对车辆的技术特点进行解读，以声情并茂、干货满满的形式献上一出现代科技和大漠孤烟的极致对话。

作为驾驶第五代途胜L成功穿越罗布泊的挑战者，马宁在分享会上，也对这款车型给予了极高的评价：“这款车高性能、高可靠性的卓越表现超出了我的预期。”

具介绍，第五代途胜L8AT采用1.5T CVVD+8AT黄金动力组合，发动机更大功率200ps、更大扭矩253N•m。发动机应用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，其压缩比能够在4:1至10.5:1之间自由切换，自主控制气门开启持续时间;搭配上全新的8AT变速箱，车辆的加速响应更加灵敏，动力衔接更加紧密。

马宁以亲身经历讲述道：“去往罗布泊的之一夜，我从乌鲁木齐机场夜行300公里抵达鄯善县。前半程为国道，虽然车辆不多，但是红绿灯比较多。需要经常停车、起步、加速，得益于1.5T GDi高功率发动机更大功率147kW、更大扭矩253N·m的动力输出，无论是起步阶段，还是行驶中的再加速，充沛的动力可以帮助驾驶者轻松完成每一次加速超越。”

驶离公路后，行驶难度陡然提升。罗布泊戈壁上连续的搓板路、碎石路对于车辆的可靠性、车身强度钢性有着十分苛刻的要求。据介绍，基于现代i-GMP平台打造的第五代途胜L 8AT，通过优搭携化车身的重量分配，缩小惯性扭矩等设计理念提升整车的运动性能。在前后悬架方面，途胜L也进一步优化了车辆的几何结构形态，提升对横向侧倾性的控制，不仅在高速行驶时车辆的循迹性更好，在面对戈壁路面的连续转弯时、突然避让时、附着力不均匀时、左右轮胎行驶在不水平路面时等情况，也让驾驶员对车辆的掌控感更为清晰。

最后在谈到对此次挑战的整体感受时，马宁说：“经过了罗布泊戈壁上的沙土、碎石、荒滩、高坡等各种复杂路况的试炼之后，北京现代第五代途胜L 8T不仅顺利驶出了无人区，而且在整个过程中甚至从未亮起一个故障指示灯，车辆的安全性、操控性、可靠性都完全经受住了考验。”

在会中，作为易车高级内容运营经理，朱黎从行业角度分享了第五代途胜L 8T罗布泊之行所引发的思考。

朱黎表示，虽然在目前的城市通勤脊伍的场景中，得益于充电设施完善和政策助推等因素，纯电、混动市场迅速增长。但在对高速公路+远途旅行的出行场景时，像第五代途胜L这样的燃油SUV依然有着无法取代的优势。

此次的罗布泊穿越之旅中，即便是沿途没有一个加油站，但是只需要在后备箱里备两桶油，依旧可以不用担心补能问题，而长途出行时的补能问题正是如今新能源车型里程焦虑的核心。

在没有里程焦虑的同时，包括第五代途胜L在内的高品质SUV产品，在安全性、可靠性方面也都有着纯电车型无法企及的优势。更可靠、更安全、没有补能焦虑，才是让用户真正享受出行自由的底气所在。

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