南通到沪苏高铁(沪苏通高铁到南通哪里)

1. 沪苏通高铁到南通哪里

事发当晚，南通交警高速九大队接到报警求助，市民周先生驾车行驶到沪苏通大桥桥面时，突然被旁边一辆货车上掉落的物品砸中。

南通市公安局交警支队高速九大队副大队长张叶如介绍，一辆装载木板的货车，由于捆扎不牢，木板掉下来碰到了一辆正常行驶的轿车。

同一天晚上，另一辆轿车行驶到沪苏通大桥桥面时，与前方货车掉落的布匹相撞。驾驶员虽未受伤，但轿车损预估达到数万元。警方经过调查，锁定了两辆肇事货车。

张叶如说，这两辆货车均是因为装载的货物捆扎不牢固掉落，与正常行驶的两辆机动车发生碰撞。按照《道路交通安全法》的规定，这两辆货车驾驶员均承担事故的全部责任，交警把事故处理好以后，按《道路交通安全法》的规定，对驾驶员处以200元的罚款。

交警也提醒，高速公路抛物隐患大，极易引发交通事故。一旦事故发生，当事驾驶人将面临法律处罚和事故全部责任。

2. 沪苏通高铁线路图及站点多少钱

盐城到苏州有高铁的，只是最近因为疫情原因暂时停运了。盐城到苏州有2个直达班次，分别为G7288、G8296，其中最快的班次是G7288，途经9个站点，盐城(起点)—>建湖—>阜宁南—>淮安东—>宝应—>扬州东—>丹徒—>常州—>无锡—>苏州(终点)共耗时3.3小时，可根据自己需求选择。

3. 沪苏通高铁线

共6条铁路，前四条分别是是沪宁城际铁路 京沪高铁 南沿江高铁和北沿江高铁，都可以跑到300公里每小时及以上；另外两条是客货共用的京沪铁路（普铁）与宁启铁路+沪苏通铁路。

1.京沪铁路（普铁）

南京-上海段于1908年建成，历史最为悠久。京沪铁路沪宁段全国铁路第六次大提速后，最高时速160公里。走向为南京-镇江-丹阳-常州-无锡-苏州-昆山-上海。沪宁铁路，历经清朝、民国、社会主义新中国，见证了中国社会的百年风云，催生了中国最发达的长三角城市群。

2. 京沪高速铁路

2011年6月30日，全线正式通车，设计的最高速度为380千米/小时。走向为南京南站-镇江南站-丹阳北站-常州北站-无锡东站-苏州北站

-昆山南站-上海虹桥站，较既有京沪线缩短约145km，大体平行于京沪铁路（普铁）。京沪高铁连接中国最发达的两座城市北京和上海，是国内少有的已经盈利的线路。

3.沪宁城际铁路

沪宁城际铁路由南京站至上海站，全长301千米，设计速度350千米/小时，于2010年7月1日全线正式通车。线路走向基本平行于既有的沪宁线路，经由南京、镇江、常州、无锡、苏州至上海，线路全长296公里。沪宁城际铁路设21个车站，明显密于京沪高速铁路（沪宁段），设置站点离城区较近，符合城际线路定位。

4.南沿江城际铁路（南沿江高铁）

设计时速350公里的高速铁路，新建正线长度278.53公里，线路自南京南站引出，向东经镇江的句容市，常州的金坛区、武进区，无锡的江阴市，苏州的张家港市、常熟市，终至苏州太仓站，利用沪苏通铁路进入上海枢纽。

全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，建设工期为4年，施工期2019--2013年。该线路走向设计比较有意思，没走镇江、常州、无锡、苏州等地级市的城区，走的是下面的县级市（区），弥补了这些百强县（十强县）没有高铁的遗憾。

5.北沿江高速铁路

北沿江高速铁路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站。线路从上海枢纽引出穿长江口南支上崇明岛，跨长江口北支进入启东，途经海门、南通、如皋、泰兴、泰州、扬州、仪征、六合、南京江北新区、滁州，西至合肥。

这条铁路是国家沿江通道的重。

4. 苏沪通高铁有哪些站

首先，上海到海门的交通会有巨大的飞跃。通过机场的北沿江高铁，京沪高铁二线，沪通城际是必然的结果。在建的上海机场联络线向北再延伸至第三机场的可能性就很大了，并可能采用时速500到1000公里高速磁悬浮技术实验示范线，让第三机场到虹桥的时间缩短到20分钟以内。北沿江让上海和安徽、苏中联为一体，京沪二线让江苏北部和山东联为一体。南通可能借鉴雄安新区的历史定位，再造一个新上海。

其次，南通具8000平方公里的优质土地和上海完全相同的经济地理条件，向西向北更有近2亿多人口的经济凹地。是上海产业转移和新兴产业重新布局的重点区域。能否打造出第二个上海就对比珠三角三个紧挨着的巨型城市港深穗，珠三角可以，长三角也应可以。上海只有向北向西才能完成其历史定位，否则苏锡常通泰扬五城一体化会使上海失去华东经济龙头地位。

另外，上海第三机场落户海门会促发海门撤市建区成为南通的一个区。南通的发展重心将紧贴G15G40滨江沿线，西连扬泰，北接淮盐。嘉定宝山崇明太仓海门一体化发展是必然结果。

5. 沪苏通大桥从南通怎么走

从江苏南通坐火车到上海，是经过沪苏通长江大桥到上海，沪苏通长江大桥是连接苏州，南通，上海主要通道，它二零一四年三月一日开始动工，于二零二零年七月一日正式通车，全长十一公里多点，沪苏通大桥南起苏州市和张家港市，北至南通市通州区。

6. 沪苏通高铁有哪几个站点

线走向

沪通铁路一期工程从宁启铁路拟设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩，经张家港、常熟、太仓、安亭接京沪高速铁路。全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，正线全长137.473公里。 预留常熟东站、太仓东站。

沪通铁路太仓至四团段，新建沪通铁路太仓(含)至四团站(含)段全长约111.836km、新建外高桥铁路集装箱办理站。其中主线工程位于太仓市、昆山市线路长度为7.25km，其余均位于上海市。另建设徐行至太仓南上下行联络线工程5.224km、太仓南至陆家浜联络线工程12.7km、外高桥港区铁路装卸线。联络线工程线路长度为17.924km。

沪通铁路太仓至四团段全线设太仓站、徐行站、外高桥站、曹路站、上海东站、四团站等6个车站，太仓南站至陆家浜站联络线工程在既有京沪线新设陆家浜站(原陆家浜站关闭)，改建太仓南站(在建)。工程投资约353.41亿元，建设工期为5年。

扩展

价值意义

沪通铁路是以承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。

沪通铁路效果图

沪通铁路是沟通苏北至苏南，沪杭地区的便捷铁路通道，对提高过江通道运输能力完善区域综合交通运输体系，加快转变经济发展方式，促进长三角地区经济社会的融合发展和辐射带动具有重要的意义。

沪通铁路是国家铁路"十二五"规划建设的重点项目之一，是国家沿海通道的重要组成部分， 是长三角城市快速轨道网的重要组成部分，是国家《"十二五"综合交通运输体系规划》"五纵五横"中的"一纵"--黑河至三亚运输通道的重要组成部分。

沪通铁路建成后，沿海铁路大通道将全面贯通。沪通铁路的建设，极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，对于江苏沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，沪通铁路对于加强上海、苏南地区向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，加快苏中、苏北地区的经济发展，促进江海交汇区域经济的融合具有重要意义。 将为南通建设以上海为龙头的长三角北翼经济中心提供实质性、强有力支撑。

由于沪通铁路连接着外高桥和芦潮港，沪通铁路的建成有助于提高外高桥码头和洋山港的集装箱铁路运输比例，同时缓解陆路集卡对交通的压力。随着沪通铁路的建成，上海将形成4个铁路客运站的布局，其中上海站接纳沪宁线客流，上海虹桥站为京沪高铁及沪杭方向客流服务，上海南站主要为沪杭方向客流服务，浦东站则主要服务于沿江及苏北客流。

沪通铁路作为沿海通道的重要组成部分，有助于提高国家铁路过江通道能力，完善区域路网布局，增强运输组织的灵活性。 可在上海至徐州、上海至南京间形成新的通道，有利于东部路网运输组织的灵活调节，同时也能缓解东部地区过江能力紧张的局面，特别是缓解京沪铁路的运输紧张状况具有积极作用。

7. 沪苏通高铁到南通哪里坐

      沪通铁路详细站点如下：一般来说，沪通铁路指沪苏通铁路。

      沪苏通铁路一期工程全线共设9座车站（其中6座办理客运业务）：赵甸站（不办理客运）—南通西站—张家港北站（不办理客运）—张家港站—常熟站—太仓港站（不办理客运）—太仓站—太仓南站—安亭西站，预留常熟东站。安亭西站新建京沪铁路三四线至黄渡站，继而通过京沪铁路引入上海站，通过黄封联络线、封虹联络线引入上海虹桥站。

8. 沪苏通铁路到上海什么地方

上海东站的高铁主要通向浙江南部和福建地区。包括江西等西南地区，还包括上海的金山以及靠近上海西南地区的部分城市，这样安排主要是考虑到弥补上海南站和虹桥站以及上海站的运力不能顾及的地方，所以，也算是拾遗补缺吧，这也提升了浦东机场的运能。

9. 沪苏通高铁到南通哪里最近

可以坐盐通高铁的火车到达南通西，然后经沪苏通高铁到达上海虹桥火车站。

10. 沪苏通高铁经过苏州吗

有‬，从张家港站上车，15分钟到‬南通西站，再‬换‬沪苏通铁路，苏州就可以‬到盐城了

11. 沪苏通高铁途经哪里

一般来说，修建一条高铁的流程是这样的

1、地方政府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》；

2、铁总委托设计规划部门（例如铁四院、铁五院）进行规划论证研究；

3、纳入铁总路网规划图；

4、铁总委托铁路设计单位启动设计方案竞选；

5、铁路设计单位编制项目预可行性研究报告；

6、铁总工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审；

7、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目建议书；

8、工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估；　

9、国家发改委批准项目建议书（立项）；

10、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究工作阶段的重大技术方案问题进行现场调研；　

11、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究报告进行评审；　

12、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目可行性研究报告；

13、工程咨询公司对项目可行性研究报告进行评估；　　

14、环保部、国土资源部、水利部审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案（即环评，至少要二次环评）；

15、铁总工程设计鉴定中心对项目初步设计进行审查；　

16、国家发改委正式批复项目可行性研究报告；　　

17、准备开工！

2020年，从6月28日商合杭高铁合航段通车，到12月30日盐通高铁正式开启商业运营，中国铁路先后建成高速铁路16条。按时间顺序分别为合杭高速线、喀赤客专线、沪苏通线、安六客专线、潍荣高速线潍莱段、广清城际线及广州东环城际线、连镇客专线淮丹段、郑太客专线太焦段、郑机城际线新郑机场至郑州南段、京港高速线合安段及安庆联络线、西银客专线、福平线、仙桃城际线、京新雄城际线大兴机场至雄安段和盐通高速线，总计2509公里