中老铁路高铁列车图片大全(中老铁路示意图)

1. 中老铁路示意图

按照设计的方案，中老在边境采用两地两检。在目前疫情下，国际直通旅客列车基本上就是暂不开行，甚至连过境摆渡车都不一定开行。

货车嘛，就磨憨解挂机车，我国查验完放行出关，调机拖到磨丁，老挝查验完放行入关，老挝自己的机车挂上往南拉。

几年后如果能恢复，那么估计是每天1-2对昆明（南）—万象动车（中方担当），昆明（南）和万象出入关，每周至少2对北京西—昆明—万象直达特快，北京西/昆明和万象出入关。

之前传出消息Z161/2延长西双版纳并改为Z9/10次，未来延伸至万象的消息，估计未来的中老进京国列就是这样。

2. 中老铁路概况

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

中老铁路分为中国段和老挝段，其中中国段为玉磨铁路。中老铁路老挝段是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。

老挝段，北起中老边境口岸磨丁，向南经老挝北部的南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省后到达老挝人民民主共和国首都万象市，全长414公里，总投资约374亿元人民币。客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。

3. 中老铁路示意图 中铁

中老铁路全线隧道总长达590多公里，占全线总长度的63%，施工任务繁重。最后贯通的景寨隧道位于西双版纳州景洪市境内，隧道全长9.5公里，为行车速度160公里/小时的单线隧道，建成开通后火车仅需4分钟就可通过。隧道穿越澜沧江断裂带，紧伴澜沧江而行，最大埋深711米，地质构造复杂，围岩破碎、富水，软硬不均，为高风险隧道。面对随时可能发生的突泥涌水和软岩大变形风险，中国铁路昆明局集团成立了由铁路各专业部门以及中交一航局、中铁隧道局等参建单位和专家组成的景寨隧道联合工作组，统筹协调和督导推进隧道施工。

中老铁路由国内段、老挝段两段组成。目前，中老铁路国内段项目进展顺利，路基、桥梁已全部完成，11座车站站房全面进入装饰装修阶段，铺轨工程已完成95%以上。

中老铁路全长1000多公里，北起中国云南省会昆明，南至老挝首都万象，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。铁路建成通车后，昆明至西双版纳州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

来源：昆明日报

4. 中老铁路沿途站点图片

预留了。

中老铁路北起我国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨出境，终点到达老挝首都万象，是国家一级电气化铁路，国内段线路总长约508公里，设计时速160公里。中老铁路建成通车后，将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

5. 中老铁路详细路线

中老铁路是单线铁路。

1：中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

2：中老铁路不是双线，是单线铁路。单线足够应付了，先解决有没有的问题，再解决够不够快不快的问题。

6. 中老铁路线路及标段分布图

一、中老铁路国内站点有哪些

　　中老铁路琅勃拉邦站外立面正式亮相，标志着中国铁建承建的中老铁路磨万段、玉磨段新建共计12座站房全部亮相，为中老铁路按时高质量开通奠定坚实基础，坐上火车去老挝即将实现。

　　1、昆玉段(昆明南站至玉溪站)

　　昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站

　　2、玉磨段(玉溪站至磨憨站)

　　研和站、峨山站、化念站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站

　　二、中老铁路国外站点有哪些

　　磨万段(磨丁站至万象站)

　　磨丁站、纳磨站、孟塞站、孟阿站、琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象北站、万象站、万象南站

7. 中老铁路图片

中老铁路全线有32个站：磨丁，纳堆，那摩，那通，孟塞，班那科，孟阿，会汉河，琅勃拉邦，相嫩，沙拉巴士，孟卡西，班发当。万荣，万基，丰洪，班芬送，万象北，万象，万象南。

8. 中老铁路路线图

中老铁路在老挝乌多姆赛省和琅勃拉邦省境内两次跨越湄公河，设计全长18.125公里的中老铁路线路横穿老挝湄公河半岛热带无人区，主体工程主要包括“八桥六隧两车站”。无人区八座桥梁全长合计1409.474米，由39跨T梁和3跨连续梁、53.6米钢架中桥构成，将在5月下旬完成全部桥梁架设。

中老铁路北起中老边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，是第一个以中方为主投资建设并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。铁路全长414.332km，全线采用中国铁路技术标准，2016年12月开工，计划2021年12月建成通车。

9. 中老铁路是哪里到哪里

中老铁路全线由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。

其中，国内玉溪至磨憨段正线全长508公里，共有隧道93座，含10公里以上特长隧道15座，桥梁136座，桥隧比高达87.3%，最大坡度24‰。由于玉溪至景洪段为双线，景洪至磨憨段为单线，正线需铺轨863公里，站线铺轨129公里。