中国铁路局哪个省工资高(哪里的铁路局工资高)

1. 哪里的铁路局工资高

南昌铁路局保卫科的工资待遇因岗位不同而不一，一般分为两类：

1、常务管理人员：根据《交通部铁路局保卫处工资及津贴条例》（2006年施行）的要求，将根据常务工作的量等理由而有所分化。正式员工此类会有月工资2185元-5460元、年薪33750元- 82208元没，还有12%的考勤奖金。

2、专业人员：根据2003年9月落实的《交通部铁路保卫处工作人员中央介绍性合同条例》，该部门专业人员应当得到3000元-8000元之间的月薪。特别是对重大岗位要求高的如政委、副处和室长及他们的后备人员可以得到15000元-19500 之内的年薪左右。

2. 哪里的铁路局工资高些

在铁路局工作，一个正科级职员，每年的工资收入加上奖金大约在十万元左右。可以说，收入相对比较其他行业，已经是很可观的了。

3. 哪里的铁路局工资高一点

保定的铁路局是国企单位，属于国企正式工，入职后第一年为见习期，无工资级别只有生活补助大概3000左右差别不大，本科生比专科高两档工资，就是本科相对比专科多300-1000不等。一年后定职，下表全为助理工程师收入，路局各站段、地区间收入有差别，个别单位差别较大。

4. 铁路局哪里好

全国共有18个铁路局

东北：哈尔滨铁路局；沈阳铁路局；

华北：北京铁路局；太原铁路局；呼和浩特铁路局；

华中：郑州铁路局；武汉铁路局；西安铁路局；

华东：济南铁路局；上海铁路局；南昌铁路局；

华南：广铁（集团）公司；南宁铁路局；

西南：成都铁路局；昆明铁路局；

西北：兰州铁路局；乌鲁木齐铁路局；青藏铁路公司

5. 哪个铁路局工资待遇高呀

您好，作为一个人工地形最复杂、气候条件最恶劣、海拔最高的铁路，青藏铁路局的工作环境相对较为苛刻。但是，该局的待遇相对较好，薪资福利待遇较高，员工享有较多的福利待遇和机会。

具体来说，青藏铁路局员工的薪酬水平较高，福利待遇也比较丰厚，包括五险一金、带薪年假、加班补贴、过节费等，同时还有职业培训和晋升机会。此外，该局还为员工提供了良好的生活条件和工作环境，比如住房、医疗、交通等方面均有优惠政策，以及一系列的员工福利待遇和其他补贴。

总的来说，青藏铁路局的待遇相对较好，但由于工作环境相对苛刻，要求员工具有较高的专业素质和工作能力，需要具备较强的责任心和团队协作精神。

6. 哪里的铁路局待遇好

1.调车员

调车员一般在任何的铁路线技术工种中是人体最轻柔，步伐最敏锐的工作人员，并且眼睛估测车子的距離是十分精确的，随后像穿针引线式的将全部的车子开展立编构成列。

2.养路工

养路工的办公环境相对而言较为艰难，技术工种关键的工作任务是对施工现场开展巡查和维修保养，随后对出现异常处开展无缝拼接的解决，必须 较强的使命感。

3.检票员

检票员在铁路线技术工种中想来是大伙儿在了解但是绝佳吧，关键工作中从名称上便会掌握到是售票处这些，运行状态整天全是坐下来的，和风轻轻吹日晒的铁路线技术工种相较为会略微好一点。

4.乘务员

乘务员主要是协助一些有须要的旅客，搭车途中碰到的一切难题都能找乘务员协助处理解决，工作中的自然环境实际上 还算得上非常好的，要不是交通出行高峰期的情况下，工作职责相对性也会轻松点。

5.值班员

在是日常搭乘铁路线交通出行的情况下值班员是一定会看到的，他们关键的工作任务是承担保证站口的安全性，随后发送能不能驾车的数据信号，是承担铁路线出行安全的关键技术工种之一。

7. 铁路局工资最高的铁路局

不知道你的这个段长是个什么样的职位，对于我们铁路来说，这个段长那是一个单位的头，是老板，相当于地方的局长之类的职位，年收益在15万左右，（正当），铁路这个段长有电务段段长，工务段段长，供电段段长，车务段段长这些，你要大学本科以上学历，还要有一定的关系才能够当得上，在以前还有铁路总公司的时候，一般能拿到20万左右。

8. 哪个铁路局待遇最好排名

在铁路上工作，不论是做什么工种，待遇都非常好。站务员一般在沿线中间小站才有。在较大的车站就分客运服务员，货运服务员，而在中间小站，就只有一个人当班，又要卖票，又要办理行李，包裹的托运，所以叫站务员。但小站的工作非常轻松，一天就一，两趟车，而且待遇非常好，是个好工种。

9. 哪个地方的铁路局待遇最好

铁路上没有什么最舒服的十大岗位。

现在铁路局大概有客运段、电务段、供电段、机务段、车辆段、工务段（高铁上又叫维管段）等，至于那个段工作轻松，维管段相对来说最轻松，工资也不错，其他的基本都很累。

供电段工资一般，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，据说供电每年都有被电的

车辆段，包括动车段算是比较稳定的段，因为检修车间都在城市里，没什么变动，不会说放你在偏远地区。不过担的责任比较大，因为要保证整个车的安全。

这里解释一下动车段和车辆段的关系，两个段工作方式差不多，都是管车辆检修，只是车不一样，当然动车段环境好一些，不过压力更大，工作量更大，但是工资高一部分。同时，有一些地区没有动车段。

车务段，也就是负责车站，我觉得比较辛苦，但是技术活相对应该没那么多，压力就没那么大，责任也相对没大。不过，有些车站很偏远哟。

客运段。很多客运，也就是列车员，包括动车是乘务员，都不算是局内的。而是外聘的合同工。

通信段啊，我感觉是高端和低端并存，高端网络技术很复杂，不懂啊，感觉很高端～低端在于，铁路上的信号原理说通了真的很简单～所以感觉就是混也能混，像学东西也是很多

电务呢，跟通信也很相似，电务的配电箱一打开，密密麻麻的，比较繁琐

工务段铁道线路归工务，工作环境差。

再就是铁路办事处是属于铁路局下的一个单位，主要办理跟铁路运营相关的事情，以及车站周边的管理的事情。相对来说，铁路办事处的工作是比较体面的，管理层工资也很高。

货运站相对比较忙，但薪资待遇也是不错的。其实最好的是管理人员。

10. 全国哪个铁路局福利待遇最好

.优点

培养目标明确 铁路警务专业培养对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明,具有较强的社会责任感、法治意识、科学素养、创新精神和公安实战能力,熟悉公安工作相关政策法规和铁路安全管理制度,系统掌握铁路警务基础理论、基本知识、基本技能,具备从事铁路安全保卫与执法工作所需的专业核心能力、持续学习能力和一定的研究创新能力,胜任铁路公安执法勤务类岗位的高素质应用型“全科”公安专门人才。

2.

就业前景较好 因为铁路警务专业是新增的,所有它的就业前景还有待观察。不过,在公安招录培养制度改革的背景下,为铁路公安机关输送更多适应铁路派出所、乘警队、特整队等基层公安机关岗位所需的应用型专门人才,坚持“立足铁路,面向交通,服务公安”的办学定位,实现学院大交通警察培养和可持续发展的战略需要,铁路警务专业的就业前景应该是不错的。

铁路警务专业劣势缺点

1.学习内容多

铁路警务专业主要学习课程有主要开设铁路警务概论、铁路特警勤务、铁路车站派出所勤务、铁路乘警勤务、铁路警务战术、铁路警卫、特警防卫控制、铁路特警专项体能、特警武器使用、铁路消防管理、铁路危险物品管理等课程。

2.课程体系难度大

铁路警务专业这个专业就业前景在公安类专业中是比较好的，因为这个专业就全国来说需求量是最大的，而这个专业的适应能力也是比较强的，可以胜任一些非本专业的公安工作体能训练是必需的，好的身体素质是成为一名合格的铁路警务或者说警察的首要条件。

3.是冷门专业

铁路警务专业招生院校少，据相关数据表明，国内铁路警务专业招生院校仅一所。