当前位置：首页 > 旅游攻略 > 正文内容

桐庐东站规划公交最新(桐庐东站设计方案)

2023-05-15 05:12:32旅游攻略1

1. 桐庐东站设计方案

浙江省“十三五”期间，相继建成衢九铁路、杭黄高铁、合杭高铁合肥至湖州段等三条高铁，截止2020年底，高速铁路运营总里程1518公里，位列全国各省（市、区）第十四位，远低于周围安徽省2329公里、江苏省2215公里、江西省1941公里、福建省1904公里。

浙江省为了弥补铁路交通短板，2020年12月，举行全省“县县通高速”集中通车暨“十四五”综合交通重大项目开工仪式，其中包含苏嘉甬高铁、甬舟铁路、衢丽铁路一期、杭温高铁二期、金建高铁等5个铁路项目，总里程431.3千米。

目前，省在建杭绍台、湖杭、沪苏湖、杭温（一、二期）、杭衢、金建、衢丽（一期）、甬舟、金甬、金台等10个铁路项目，总里程达1468.7公里，其中高铁总里程1056.6公里，预计总投资突破2000亿，达2073亿元。从今年开始陆续建成，计划2026年底全部通车，届时全省设区市实现高铁全覆盖。

1、杭绍台高铁

起于沪昆高铁杭州东站，止于新建玉环站，途经绍兴、嵊州、天台、临海、台州、温岭等城市，设计时速350千米/小时，设杭州东、台州中心等12个客运站。于2017年底全线开工建设，2020年12月9日，全线56座隧道全部实现贯通。

预计2021年2月开始铺轨，计划2021年8月试运行，2021年底投入运营。

2、湖杭高铁

起于宁杭高速铁路湖州站，经德清县、杭州市余杭区、富阳区、桐庐县，止于杭黄高铁桐庐站，线路全长137.7 公里，总投资283.4亿元。

近日，随着湖杭铁路站前5标三里铺特大桥跨G235国道大跨度连续梁顺利合龙，标志着湖杭铁路全线首联主跨100米以上大跨度连续梁顺利合龙。预计2022年亚运会前建成通车。

3、沪苏湖高铁

近日，沪苏湖铁路工程苏州段首个墩柱已经全部浇筑完成，第一个墩身的顺利浇筑，标志着沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标项目施工取得了实质性进展。

另外，沪苏湖铁路站前I标鲍山路堑开挖首次爆破施工也取得圆满成功，标志着鲍山路堑开挖正式启动。

4、杭温高铁一、二期

一期（义乌至温州段）正线长218公里，共设义乌、东阳横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉（温州北）及温州南等7个车站，设计行车速度为350公里/小时，计划将于2022年建成通车。

二期（杭州至义乌段）从桐庐东站（新建）引出，在义乌站连接杭温铁路一期，于2020年12月30日，开工仪式在浦江县罗家村木匪岭隧道出口举行。

5、杭衢高铁

2020年12月21日，在中铁十二局负责施工的杭衢铁路云溪特大桥上，伴随着一孔长40.6米、重达937吨的预制箱梁稳稳落在桥墩上，标志着杭衢铁路正式进入架梁施工阶段。

近日，架桥机在杭衢高铁工地投入使用，此举标志着高铁提、运、架梁系列装备进入全面推广阶段。

00:27

6、金建高铁

1月17日，兰溪云山街道茆竹园村钻声隆隆，金华至建德高铁第一根桩基顺利浇筑。这标志着全市人民期盼已久的金建高铁从前期工作转入施工阶段。全线计划于2024年6月底前具备通车条件。

7、衢丽铁路一期

2020年12月28日，衢丽铁路控制性工程枫树岭隧道在莲都丽新畲族乡白岸口村开工。

近日，在松阳县水南街道南山村土地测量工作，标志着衢丽铁路即将启动土地征收，为后续施工对进场做准备，预计在本月20号左右完成，时间持续半个月。

8、甬舟铁路

12月22日，甬舟铁路在浙江省舟山市正式开工，项目总投资约270亿元人民币，建设工期6年。其中甬舟铁路金塘海底隧道、西堠门公铁两用桥是项目控制性工程，其建设难度是世界级的。

最后，“十四五”期间浙江将实施2万亿元综合交通投资，新增1万公里线网。其中铁路投资超4300亿元，铁路运营总里程突破超5000公里。

2. 桐庐东站站房投资规划

二等站。

桐庐东站，是杭温高铁沿线上的枢纽站，也是湖杭铁路杭黄连接线的接轨站，是长三角0.5--1小时交通圈的重要一站，区位尤为显要。位于桐庐县江南镇（桐庐江南新城），线路北临富春江，南跨国道G320，位于古城、前村之间，地势平坦。受国道和大江影响，桐庐东站为高架站。车站距江南新城中心约1公里，距桐庐市区中心约10公里。车场规模为4台8线，设岛式中间站台2座，设与站台等长的站台柱雨棚。站房型式为线侧下式站型，站房建筑面积约15000平方米。

桐庐东站主要走杭温、湖杭（黄）方向，两条线路时速均在350公里/小时。预计2022年杭州亚运会前开通。届时，桐庐只需两站15分钟左右便可抵达杭州西站，可经湖杭、商合杭、沪杭、杭黄等线路直达德清、湖州、安吉、宣城、芜湖、巢湖、合肥、淮南、寿县、阜阳、亳州、商丘、菏泽、聊城、衡水、雄安、北京、南京、苏州、徐州、济南、上海、宁波、厦门、深圳、长沙、昆明等全国各地。

近期旅客年发送量为42万人，远期67万人，最高聚集人数600人，为中型站。中心轨顶设计标高为31.525M。车站预留杭州轨道交通接入能力。

3. 桐庐东站效果图

桐庐客运中心到杭州火车东站每天有6班车，分别是7:20,10:10,12:00,14:30,16:40,18:25

4. 桐庐东站选址

15分钟。

桐庐东站，是杭温高铁沿线上的枢纽站，也是湖杭铁路杭黄连接线的接轨站，是长三角0.5--1小时交通圈的重要一站，区位尤为显要。

桐庐只需两站15分钟左右便可抵达杭州西站。

5. 桐庐东站枢纽规划方案

正在建设中的还有杭温铁路一期，正线长约218公里，共设义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉及温州南等7个车站，设计行车速度为350公里/小时。预计杭温铁路一期将在2022年初建成通车运营。

杭温高铁二期项目自湖杭铁路桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接入沪昆高铁义乌站，新建正线59公里，设计时速350公里，新建桐庐东、浦江2座车站，全线桥隧占比达94.5%。全长319公里的杭州西至温州铁路，计划2023年交工验收，全线建成后，杭州与温州直达通行将缩短至1小时，成为两地最便捷的客运通道。

6. 桐庐东站设计方案招标

驾车路线：全程约91.7公里起点：桐庐县1.从起点向西北方向出发，沿迎春南路行驶20米，调头进入迎春南路2.沿迎春南路行驶3.1公里，直行上匝道3.沿匝道行驶1.3公里，直行进入杭新景高速4.沿杭新景高速行驶380米，直行进入长深高速5.沿长深高速行驶60.6公里，直行进入滨江彩虹快速路6.沿滨江彩虹快速路行驶8.4公里，过左侧的彩宏大厦，朝时代高架/复兴大桥(四桥)/杭州绕城高速南线/G2501南线方向，稍向右转进入彩虹立交桥7.沿彩虹立交桥行驶1.1公里，直行进入时代大道高架8.沿时代大道高架行驶1.8公里，过中兴立交桥，直行进入中河高架9.沿中河高架行驶1.4公里，在秋涛路/钱江新城出口，稍向右转进入复兴立交桥10.沿复兴立交桥行驶430米，过复兴立交桥，右前方转弯进入秋石高架路11.沿秋石高架路行驶6.6公里，过右侧的格力电器(景西路)，在艮山西路/S2/沪杭甬/武林广场出口，稍向右转上匝道12.沿匝道行驶420米，过右侧的浙江交运大厦，稍向右转进入秋涛北路13.沿秋涛北路行驶250米，直行进入艮山西路14.沿艮山西路行驶820米，左转进入新塘路15.沿新塘路行驶2.2公里，调头进入新塘路16.沿新塘路行驶1.0公里，到达终点终点：杭州东站

7. 桐庐东站设计图

1 东阳杭温火车站通往浙江省各城市和其他省份2 原因是东阳杭温火车站是一座综合性汽车站和火车站，是东阳市连接其他城市的重要交通枢纽。因此，火车站通往浙江省其他城市和其他省份。3 如果你需要前往其他省份或者浙江省内其他城市，可以前往东阳杭温火车站，方便快捷。同时，周边还有很多公交车站和出租车可供选择。