南宁到香港的高铁(南宁到香港的高铁什么时候开始运行)

1. 南宁到香港的高铁什么时候开始运行

南宁至香港的高铁途经梧州南、佛山西、广州南、深圳北四站。

列车使用CRH380A动车组，经由南广铁路、广深港高铁重联开行，全程运行时间3小时59分，每天开行对。

动车每天11时14分从南宁东站出发，15时13分到达香港西九龙站。

15时33分从香港西九龙站返回，19时32分到达南宁东站。去程沿途经停梧州南、佛山西、广州南、深圳北四站。

2. 南宁到香港九龙高铁时刻表

香gang是一座高度繁荣的国际大都市，全境由香gang岛、九龙半岛、新界等3大区域组成，管辖陆地总面积1106.34平方公里，截至2017年末，总人口约740.98万人，人口密度居全世界第三，南宁市辖兴宁、江南、青秀、西乡塘、邕宁、良庆、武鸣7个城区和横县、宾阳、上林、马山、隆安5个县及南宁高新技术产业开发区、南宁经济技术开发区、广西—东盟经济技术开发区等3家国家级开发区

3. 南宁直通香港高铁车票多少钱

一般快递都是1-3天的样子，先当地收件—发到镇上—发到县城—发到省会发到收件的省会—或者市区县—镇上—安排派件—电话通知——确定收件一般快递都是上门取件的，不过看你什么地方了，我老家就是个小地方

都要去镇上取件，发快递的话，我老家发快递各种黑，都是25块起步这个你可以先查他们官网的电话号码，在去打下他们官网的电话号码他会自动给你转接到当地的站点，然后你报你的详细地址就可以了

4. 从南宁到香港坐高铁大概多长时间?

1982年1月5日，国务院批准广西恢复1949年中断的梧州至香港（包括澳门）的直达客运业务。经过多方筹备，新成立的梧港客轮公司于1983年7月18日投入“漓江号”双体客轮航行，乘“漓江号”客轮从梧州出发，9小时即可到达香港。航行10年来，“漓江号”客轮以安全、快捷、舒适的优质服务吸引了大量来梧州及广西探亲、旅游、洽谈生意的港、澳、台同胞和外国友人。

5. 南宁至香港的高铁

南宁东站北广场有直达公交车的哟，建议前往柳州、桂林方向的旅客在搭乘公交车的时候，尽量选择终到北广场下客点的公★客流高峰时段，南宁东站西面、南面进站口人数相对集中，验证及安检排队等候时间较长，东面、北面进站口人数相对较少，验证及安检通道排队等候时间相对较短，请大家听从现场工作人员的提示及指引，合理选择进站通道。

★持"D”“G"动车车票（网购未取票）的旅客，无需取票，可直接刷二代身份证进站；持非二代身份证、享受减价优惠的学生、儿童、中途上车、到站为香港西九龙站等旅客，需取票进站， 进站先取票(或者刷身份证)-过安检-前往站台等候 就可以啦.

6. 南宁到香港高铁需要港澳通行证吗

　现在，全国共49个城市的居民，可以“个人游”身份来港旅游。已开放“个人游”的城市计有：

香港自由行开放城市名单

　　北京

　　上海

　　广东省(全省)

　　中山、江门、佛山、东莞、广州、深圳、珠海、惠州、韶关、河源、湛江、阳江、汕尾、茂名、揭阳、汕头、潮州、清远、梅州、肇庆、云浮。

　　江苏省

　　南京、无锡、苏州。

　　浙江省

　　杭州、宁波、台州。

　　福建省

　　福州(仅限市区)、泉州、厦门。

　　天津

　　重庆

　　四川省

　　成都。

　　山东省

　　济南。

　　辽宁省

　　沈阳、大连。

　　广西省

　　南宁。

　　海南省

　　海口。

　　湖南省

　　长沙。

　　贵州省

　　贵阳。

　　云南省

　　昆明。

　　江西省

　　南昌。

　　吉林省

　　长春。

　　河北省

　　石家庄。

　　河南省

　　郑州。

　　湖北省

　　武汉。

　　安徽省

　　合肥。

7. 南宁直通香港高铁

有。

从广西首府南宁的南宁东站，可以乘高铁直达香港，到达西九龙站。7月10日南宁东至香港西九龙动车票已开售，二等座售价为384元，一等座售价为613元，商务座售价为1151.5元。每天会对开开行1对高铁，全程时间3小时59分，比较快接捷。这是两地间首次实现高速铁路的直通。

据了解，南宁东至香港西九龙高铁每天11时14分从南宁东站出发，途经梧州南、佛山西、广州南，15时13分到达香港西九龙站。15时33分，从香港西九龙站返回，19时32分到达南宁东站。

8. 南宁到香港高铁停运信息

高铁和动车其实不是一个概念，是包含和被包含的区别，就像水果和苹果一样，水果包含苹果，苹果属于水果类，简单的来讲，高铁和动车不是一个级别，也不是平级。

高铁是高速铁路的简称，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车设计运行速度在250km/h以上，所以高铁是以整个高速铁路系统，包括了运行的铁轨，路基，调度系统，供电系统，动车组等。而动车是是指动车组，是指在高速铁路上跑的列车。

为何人们傻傻分不清高铁和动车的区别？

因为这个跟动车组的命名编组有关，因为动车组的编组命名有G字头，D字头，C字头，所以人们以为G代表高铁，D代表动车，C代表城际，其实是不对的，这里G字头是时速在300km/h以上的高速动车组，D字头是指运行时速在200-250km/h的动车组，C字头是指时速在160km/h以上的短距离城际动车组。

为什么有时候G字头和D字头会在同一条线上跑？

这个就设计到设计的速度了，G字头的动车组是一般都是用设计时速在300km/h以上的列车跑，速度可以可以控制在200-250km/h，所以自然可以在设计速度在250km/h以下的高铁线路上跑，而D字头的动车组基本都是用设计速度在250km/h的列车跑，速度没法提到300km/h以上，因此在设计速度在300km/h以上的高铁线路基本看不到D字头动车组。

以南宁东-广州南之间的高铁列车距离，南宁东到广州南之间的南广高铁设计时速为250km/h，所以基本使用的是设计速度在250km/h以下列车来跑（用设计速度300km/h的列车来跑会很浪费资源），所以命名编组是都是D字头。不过大家也发现南广高铁上也有G字头动车组在跑，其实这个是因为G字头的动车组是南宁东终到深圳北，香港西九龙之间，需要上一段设计速度在300km/h以上的广深高铁，所以必须使用设计速度在300km/h的列车来跑才行，因此列车命名编组时就用G字头。

而C字头一般是在近距离的两个城市（区县）之间运行，速度在160km/h以上，使用的列车设计速度跨度比较大，京津城际就是使用速达在300km/h的列车来跑，成宜城际则使用速度250km/h的列车跑，总之C字头动车组的运行的距离跨度不会很远。

总而言之，高铁是一个大的概念，包含了动车，而动车只是一个跑在高速铁路上的动车组列车而已，动车指的就是那趟乘客乘坐的列车。G，D，C只是因为运行时速和运行距离不同而在编组命名时冠名区别而已，并不是G就代表是高铁，D就代表是动车。