高铁路下面的圆柱形立柱(高铁下面的柱子多远一个)

1. 高铁下面的柱子多远一个

高铁的车辆也是可以开在普通铁路上的，它们使用的供电方式也是一样的。所以，网的高度是一样的。立柱的结构有所不同，高铁多为桥梁型式，所以铁架的为多。

不一样，接触网支柱的高度与接触导线高度及结构高度相关，高铁的接触导线高度一般为5330mm，承力索高度为6930mm，普速铁路的接触导线高度一般为6000-6450mm，承力索高度为7400-7850mm

按最高线索预留300空间，支柱高度必然不一样。

2. 高铁的柱子有多高

首先要知道什么是动车和高铁。 动车是一种车，高铁故名思意是告诉铁路，是一种路 这就像轿车和告诉公路的关系一样。 动车可以在高铁运行，也可以在普通线路上运行 高铁上一般都跑动车，但是慢车也可以上去——不过铁道部不会这么做的 轿车可以在普通马路上跑，也可以在高速公路上跑 高速公路上一般都是跑得很快的车，自行车在上面能走吗？也能走，不过交警不让走

3. 高铁一个柱子要多少钱

立柱底下焊接底板，然后用膨胀螺丝固定。这样的方式一般用立柱安装位置是坚固的地方，能够吃得住膨胀螺丝的地方。

2预埋的方式，预埋也分很多种，一种就是直接的域名，在挡水墙上面打孔，预埋几公分后用水泥浇灌。这种方式来说较稳固的做法就是在浇灌挡水墙的时候，直接将立柱预埋进去，这样锌钢护栏立柱与挡水墙作为一个整体是较好的。

3在安装锌钢护栏之前，浇灌挡水墙的时候预埋预埋件，就锌钢护栏来说可以把那种预埋后可以采用组装立柱的方式。将立柱与预埋件焊接然后再用水泥浇灌

4. 高铁柱子一根柱子造价两千万

----南京宁杭高铁到杭州铁路客运专线南京南站枢纽（不包括）以北，南超越杭州，杭州东站（免费），线长248.963公里的枢纽，超过63个主线桥％，超过11％的正线隧道;总全线上坊，句容西，溧水，瓦屋山，溧阳，宜兴东，长兴东，湖州南，德清等九站;总投资估算31.38十亿人民币，其中铁路部出资60％，江苏省投资浙江省境内的部分领土的40％，投入资金15.69十亿人民币项目资本金的40％部分，在2008年12月开始，2012年12月期间的原计划，目前计划期间2011在12月。

5. 高铁的柱子下面多少米

高铁柱子间距大约20到30米，

高速铁路两个桥墩间的距离有25M和35M两种。

高铁桥墩只有一部分是空心墩。空心墩可采用钢筋混凝土或混凝土。优点是节省材料，减轻桥墩的自重，施工速度快，质量好，节省模板支架；缺点是，抵抗流水冲击和水中夹带的泥砂或冰块冲击力的能力差。

桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用是支承桥跨结构：面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场。为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。

6. 高铁柱子与柱子之间的距离

铁路钢轨顶面宽度是70mm;两条轨道之间1435mm；基本路基宽度12M；两条线路之间至少6M.

注：1特重型、重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、Ⅲ型混凝土枕的标准值。对重型轨道，当采用Ⅱ型混凝土枕时，路基面宽度应减小0.1m；当采用有缝线路轨道标准时，路基面宽度应减小0.3m。

2次重型轨道的路基面宽度为无缝线路轨道、Ⅱ型混凝土枕的标准值。当采用有缝线路轨道时，路基面宽度应减小0.2m。

3中型、轻型轨道的路基面宽度为有缝线路轨道、Ⅱ型混凝土枕的标准值。

4 采用大型养路机械的电气化铁路，当接触网的立柱须设在路肩上时，直线地段路基面宽度应满足以下标准：单线铁路不小于7.7m；双线铁路160km/h不小于11.9m（其它不小于11.7m）。表中宽度不满足该标准时应采用该标准。

7. 高铁的一根柱子造价在多少钱

高铁的高架桥梁，一跨是24m和32m预制梁居多。只是桥梁重量：每米有30吨重。

8. 高铁的柱子是空的吗

高铁轨道旁的电线叫做受电弓。铁路上叫做“接触网”。这种电线的电压非常高，只有电力动车才用得上。

这个电线是跟着列车一路摩擦的，之所以磨不坏，是因为它的材质。铜镍合金制成的电线非常耐磨，而且高铁与接触网接触的部位是用石墨制成的受电弓的碳滑板，为了保护受电弓。

高铁的时速非常快，每天都要与高压电线接触，但没有发生过意外。之所以能安全乘坐高铁，主要的原因就是碳滑板在保护。但是碳滑板的寿命是比较短的，所以每隔一段时间就要更换。

高铁通过受电弓把高压电输送到机车里，然后通过车轮和铁轨的接触传递到铁轨上，最后再回流到变电所。通俗的说，接触网的那根线是火线，铁轨就是零线。

高铁和普铁的供电原理是一样的，只不过高铁要求的各项指标更加严格。因为高铁的行驶速度高，车上的取电受电弓、接触网要可靠接触，才能获得电力。接触网的电压有2.75万伏，只有电力机车才用得上。

供电的方式不仅仅是通过接触网，其实在铁路沿线，还有很多的供电站。就和古代的驿站一样，每一个供电站负责一段铁路的电力，在两个供电站交接的地方，接触网就要“断路”，把两端不同电站的电断开。

9. 高铁下面的柱子一个造价

高铁桥墩造价有百万。

中标单位由如下部分组成：每立方混凝土成本（与当地地材、水泥、外加剂、水的价格相关）、混凝土拌合费（25-30元）、混凝土运输费（25-30元）、混凝土入模费（20元）。

模板立设与加固及浇筑费与墩高、截面尺寸、是否空心有关差别较大（200-450）钢筋加工及安装费500-600元每吨。

10. 高铁柱子地下有多深

钢筋图纸怎么看，钢筋看图入门

认识钢筋的符号，表示方法。 在钢筋图纸上最多的就是钢筋表示符号了，钢筋符号大全，钢筋也是不同种类，HPB235是一级钢，HRB335是二级钢钢，HRB400是三级钢，RRB400是四级钢。

认识钢筋的根数，s间距。 钢筋根数相对比较简单，都是用数字表示。 比如，6Ф10 @ 150，这就是6根10个厘的钢筋。 间距15厘米。

认识钢筋(箍筋)的大小。 这个最简单，比如20的厘钢筋就是写 20(xx)钢筋，比如6个厘的箍筋就写6Ф，还有箍筋的大小，这里是指柱子或辆箍筋的大小，比如400×400，这个非常好认，在钢筋所有图纸中都是用毫米mm表示，这里就是40厘米×40厘米的柱子或梁。