铁路上有多少千米高(铁路上有多少千米高速公路)

1. 铁路上有多少千米高速公路

中国最快的高铁是京沪高铁，时速486.1公里。

2. 铁路大约长多少米

我国的铁路和地铁都是采用1435毫米的标准轨距。 人们习惯把铁路称为“两条线”，确切地讲是“永不相交的两条线”。它由两股平行的钢轨组成，它们之间的距离是固定不变的，这个固定不变的距离就是轨距。

科学表述应该是“轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离”。 中国规定，直线轨距的标准是1435mm，这也是国际标准轨距。大于这个标准的，称之为宽轨，小于这个标准的称之为窄轨。

3. 铁路的长度是多少千米

中国国家铁路集团3月1日公布的2020年铁路统计报告显示：已经开通的高铁铁轨总长度为3.8万公里。国内所有铁轨总长度为14万6300公里，高铁铁轨长度占其中的26%。

国内载人高铁共有3万1340辆、载人火车共有7万6000辆、货物列车有91万2000辆、蒸汽和电气机车有2万2000辆。

4. 铁路大约有多少千米

这得看是什么火车，我们以最长编组的客货两种车来计算吧。

客车最长编组一般是18节车厢。每节车厢25米，这样算下来25×18＝450米。那么客车一辆就是0.45千米。并不是说客车只能挂18节车厢，而是要考虑到车站的月台长度，月台长度为500米，正好能满足停车要求。

货车编组最长的是我国大秦铁路重载列车一般要挂100节车厢。那么长度就是2500米，所以火车货车长度为2.5千米。

5. 中国铁路有多少米

列火车长度为400-600米。

客运车车厢高2.8米，宽度为3.3米。车厢长度：一般25B、22B型的车体全长是24.4米。换长为2.2，而25G、25K、25T等新型空调车体的全长一般都是26.6米，换长为2.4米。

一列旅客列车有几节车厢不一定，它由多个因素来决定，主要受通过车站的线路长度制约，不能太长，不然要压道岔，一般为15－20节。

以和谐号动车组CRH2各车厢为例

1、座位车（8节一个编组）1-4、6、8车为二等座车，5车为餐车+二等座车，7车为一等座车。

2、卧铺车（16节一个编组）1、16车为二等座车，2-7、9-15车为软卧车，8车为餐车。

我国火车的历史沿革：

1、受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了修建铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。

2、1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。

3、1937年，我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥钱塘江大桥落成。

4、1950年6月开工建设，1952年6月通车，成渝铁路成为解放后修建的第一条铁路。

5、2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。

6、中国在施工中克服了青藏高原冻土层的世界难题，于2006年7月1日顺利实现了全面通车。

6. 铁路大约有多长

火车一节车厢的长度大约为：25m，一般每列火车都有20节车厢，总长度大约为500m,这里说的是客运火车。

首先无论所谓的动车组还是高铁列车，都是由一种叫做动车组的列车来执行的。在这里，动车组指的是车辆的构成方式，有别于普速车的机辆模式。而我国广泛使用的“和谐号”动车组（除了和谐长城号），都是动力分散式的动车组，也就是没有传统意义上的火车头，而是把小型电动机放到很多节车厢的转向架上面，也就是说，很多节车厢（有的甚至是所有车厢）都是有动力的。因此，动力分散式动车组必须以动力单元来存在，不能单节单节的拆分。

其次，我国的和谐号动车组，有很多型号，每种型号也有不同的子型号，但是基本上就是CRHXXX和CRHXXXL两种类型（非380系列以AB区分），比如CRH380A，就是8节编组，CRH380AL，就是16节编组。

当然也可以把两列8节的连起来（重联），这样就形成了同样的16节编组。所以现阶段我国的和谐号动车组，只能是8节或者16节存在的，不会有7、10、12的组成。未来CRH6系列正式运营，会见到新的编组方式

7. 铁路上有多少段

工务段6个:西安工务段、阎良工务段、宝鸡工务段、汉中工务段、安康工务段、延安工务段。 　　工务机械段1个：西安工务机械段。

8. 铁路有多少条线

这三个概念之间不是并列的，区别为：

1.定义不同： 高铁指的是最高运行时速超过300公里的高速铁路，可以是城际也可以不是城际。比如京津城际、武广高铁。 城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。 既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。

2.车次代码开头字母不一样： D：动车组，可以是既有线上的，也可以是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头 G：高速动车组，只有高速铁路上才有 C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有

3.使用目的不同 高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。 城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。 既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成，一般速度没有高铁和动车快。

4.行驶速度不同： 高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度一般达不到这么高。 参考链接： -高速铁路 -动车

9. 铁路有多远

      海南与大陆的距离，也就是琼州海峡南北两岸的距离，南北最大距离39.5公里，最窄处19.4公里，平均距离约29.5公里。

      琼州海峡是广东省雷州半岛与海南岛之间的海峡，东为南海广东海区，西为北部湾，仅次于台湾海峡和渤海海峡，是中国第三大海峡。

      地质上，琼州海峡位于雷琼断陷区南部，基底呈现凸凹相间的特征。海峡南北两岸岸线呈锯齿状，岬角、海湾相间。海峡北岸有红坎湾、海安湾等；海峡南岸有铺前湾、秀英港、马袅港等，是舰船停泊避风，装运卸载和补给的基地。北岸有徐闻、海安等港口，南岸有铺前、马村、秀英（海口）等主要港口。

      琼州海峡是广东海区与北部湾海上交通的重要通道，沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，也是广州、湛江至海南、广西以及越南的海上交通捷径，著名的粤海铁路火车轮渡实现了两岸铁路连接。

10. 铁路有多少线路

列车的车次可分类为G（高速动车）、C（城际动车）、D（普通动车）、Z（直达特快）、T（特快）、K（快速）、普通旅客快车（普快）、L（临客）、Y（旅游列车）等。

1、G（高速动车）。为铁道部在2009年4月1日新增车次，用于高速动车组旅客列车。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。铁路系统标准念法为“高X次”。

2、C（城际动车）。2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的第一趟城际列车，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组。城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。铁路系统标准念法为“城X次”或“城际X次”。

3、D（普通动车）。2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。其中D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内，各铁路局管内动车组车次由中国铁路总公司确定。铁路系统标准念法为“动x次”或“动车X次”。

4、Z（直达特快）。2004年4月18日中国铁路第五次大提速后新开行的跨局空调直达特快列车，以“点到点”的模式运行，大部分直达特快列车会停靠起点站和终点站之间所在铁路局管内的特别重要的大站。其中Z1～Z4998为跨局，Z5001～Z9998为管内。铁路系统标准念法为“直X次”。

5、T（特快）。2000年10月21日中国铁路第三次大提速起新增的特快列车。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等车站。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。T字头车次在铁路系统内的正式念法是“特X次”。

6、K（快速）。1999年10月1日中国铁路第二次大提速起新增的快速列车。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为140km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。铁路系统标准念法为“快X次”。

7、普通旅客快车（普快）。普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。全国普快列车当中约有55%为空调列车。车次没有英文字母，车次范围为1001-5998。

8、L（临客）。一般在春运、暑运、国庆等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。

9、Y（旅游列车）。主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次。

参考资料来源：-列车车次

11. 铁路上有多少千米高速公路呢

全球5.5万公里高铁里程。

高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。

中国截止到2020年底，高铁通车里程数为3.79万公里，建设里程数全球第一，占全球高铁通车里程数的70%左右。