高速路引桥翻倒(高速引桥算高速的一部分么)

1. 高速引桥算高速的一部分么

桥梁结构一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、

(2)桥梁支座系统、

(3)桥墩、桥台(4)承台(5)挖井或桩基。五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、

(2)防排水系统、

(3)栏杆、

(4)伸缩缝、

(5)灯光照明.大型桥梁附属结构还有桥头堡，引桥等设置。　　桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

2. 高架桥的引桥是什么意思

　　匝道，又称引道，立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。

3. 高架桥引桥

株洲市第五座湘江大桥叫红港大桥

该桥位于白石港入湘江口的上游，距市二水厂上游约1400米。大桥东起芦淞区，接红港路，跨湘江，西至天元区，接庐山路，其中河东岸引桥高架跨越沿江中路、彩永路后与建设中路平交，河西岸引桥高架跨越滨江北路、规划中的东平路后与长江北路平交，并设有互通式立交桥与滨江北路及东平路相互连接。株洲湘江五桥主桥主孔为90米+150米+90米拱梁刚构组合体系。31、30#主墩的基础分别由8根为3.5米的超大直径深孔灌注桩组成。本该桥由省交通规划勘察设计院设计，桥型为三跨拱梁刚构组合体系，桥长1475.8米，宽28米，双向六车道，设计车速为每小时40公里，概算投资4.548亿元。

2008年5月16日，五桥开工建设，合同工期36个月，2010 年6月21日，湘江五桥主桥顺利合龙。

湘江五桥西起天元区，接庐山路，东至芦淞区，接红港路，总长4461.24米。其中主桥总长1475.8米，接线、辅道长2544.791米，主桥主孔为90米+150米+90米拱梁钢构组合体系。该工程概算总投资4.548亿元，由城发集团投资，中交二航局施工。

主桥合龙，标志着湘江五桥主体部分混凝土施工全部完成，比原定工期提前了半年，为年底通车打下坚实基础。据项目部工作人员介绍，下一步，他们将进行五桥三大难点中的最后一项——主桥钢箱拱安装施工。 【图片我有好几张可惜这里只准我发一张】

4. 高架引桥一般多长

根据《城市规划细则》规定，主干道距离住宅楼最近不能小于15米，高架桥不能小于5米。但现在城市发展较快，许多城市是安装隔音屏解决。

5. 高速引路算高速吗

高速警车带路一般是指特殊情况下，行驶的车辆遇到紧急情况，需要高速警来帮助完成处置特殊情况，如遇到私家车急送病人去外地就医，情况十分紧急，而高速上行驶车辆又多，如果你拨打求救电话，高速警会带你快速行驶。

6. 高架桥的引桥应用了什么原理

武汉长江大桥位于武汉市。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。

武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车，全长1670.4米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。

武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息；在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。

与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，他们与武汉长江大桥相互依偎，碑高6米，重20余吨，南面镌有毛泽东同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台则是游人赏长江、看大桥的最佳位置之一。

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

桥梁名称：武汉长江大桥 桥梁位置：龟蛇山

全桥总长：1670米 正桥长度：1156米

桥梁跨度：每孔128米 桥梁宽度：18+2X2.5米

跨越河流：长江