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湘桂高铁路(湘桂高铁提速改造)

2023-03-21 05:36:12旅游攻略1

1. 湘桂高铁提速改造

1、湘桂高铁，又称湘桂客运专线，东起全国工业中心城市、南中国交通中心、湖南省第二大城市—— 衡阳市，西至广西壮族自治区首府—— 南宁市，是广西最重要的高铁，正线全长723.7公里，时速250公里，是广西、海南、粤西地区联系内地的最重要桥梁，也是湘鄂赣等省西南出海大通道，更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带。

2、湘桂高铁，东起南中国高铁枢纽站—— 衡阳东站，途经衡阳市、永州市、桂林市、柳州市、来宾市、南宁市，西止南宁东站，沿途设衡阳东站、衡阳站、衡阳南站、三塘南站、谭子山南站、祁东站、祁阳站、永州站、东安东站、全州南站、兴安北站、灵川站、桂林北站、桂林站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、黎塘西站、漓江蓝湾、南宁东站，是横贯湘桂两省的交通大动脉和旅游黄金通道，具有极其重要的战略地位。

2. 湘桂铁路改线方案

没有改线。

是在改造升级。改造之后的湘桂铁路双线电气化，最高时速可达250KM╱小时。其中衡阳至桂林段200KM╱小时，预留250KM╱小时的提速条件。桂林至柳州段250KM╱小时。柳州至南宁段新建双线客运专线，250KM╱小时。今年年底。桂林至柳州段通车运营。全线将于2013年，也就是明年通车。

3. 湘桂高速铁路新线

1、修建复线,与原来的线路共同使用,如2006年青藏铁路西格段扩能改造；现在正在进行的湘桂铁路扩能改造.

2、修建新线,老线拆除或废弃,如2009年黔桂线都匀到南丹段修建了新的单线电气化铁路,老线就完全废弃了.又比如浙赣线扩能改造也是如此.

3、通过更换道岔、轨枕、更换重轨、截弯取直等手段,增加铁路的通行能力.如大秦铁路扩能改造.

4、进行电气化,增加通过能力.典型的如京九铁路北京到江西乐化段扩能改造.

4. 湘桂高铁提速改造最新消息

湘桂铁路是广西的一条重要铁路干线，连接湖南省，也是广西铁路北上一条重要的干线。

湘桂铁路的历史悠久，线路标准低，采用内燃单线的方式运行，因此制约了铁路的提速。

而衡柳线则是湘桂线的新线，相当于重新修建复线电气化铁路，实现了动车高铁的开行。

5. 湘桂高铁复线

　　湘桂复线改造：往西南可抵达越南　　往北经大湛通道、陆桥通道沟通了西北、华北以及“三西”能源基地；东端与京广通道衔接,可沟通华东、华中、华北地区；往南经黎湛线可达湛江港,经粤海轮渡直达海南省；往西经西南出海通道南昆线、黔桂线可深入西南腹地；往西南经本线南宁出友谊关可抵达越南。

　　改造总里程538公里,湖南境内182公里。　　总投资估算为230亿元,其中湖南境内80亿元。　　长株潭城际铁路：总长150公里设站42个　　根据长株潭城际轨道线网规划中间报告所推荐的方案,长株潭线网由4条铁路组成,线网总长150公里,设站42个(含接轨站4个),其中长沙至株洲48公里,设站12个；易家湾至湘潭30公里,设站9个；湘潭至株洲50公里,设站17个；长沙西至湘潭22公里,设站4个。　　总造价初步匡算为304亿元。　　安常铁路：陕西安康到常德　　起于陕西省安康市,经过重庆、湖北,止于我省常德市。根据铁二院初步研究方案,全长650公里,湖南境内240公里。衡茶吉铁路：连接京广和京九　　起自衡阳市,经株洲市茶陵县,止于江西省吉安市,。东可通过鹰厦线连接福建,西可通过湘桂线连接广西,是京广和京九两大南北铁路通道之间重要的连接线。　　荆岳铁路：跨洞庭湖　　荆门至岳阳铁路正线长245公里。其中荆沙段为既有线改建,沙岳段为新建工程。新建部分铁路自沙市站引出后,于公安县跨长江后穿过荆江分洪区,经石首、华容、在君山的甄壁山跨洞庭湖,之后线路接轨于既有京广线上的湖滨站。　　荆门至岳阳铁路投资预估算总额为63亿元。怀化经邵阳至衡阳铁路：　　全长342公里,总投资约110亿元。怀永郴铁路：新设37个车站　　线路从怀化东站引出,经安江(原黔阳县)、洞口、武冈、新宁、东安、永州、常宁、桂阳、郴州等市县,引入既有京广线的郴州车站。新设37个车站。