广桂高速路(广梧高速)

1. 广梧高速

最长的是博深高速的银瓶山隧道，全程约7KM，中间仅有一个20多米长的空间将其分割开，作为天然的竖井。

广梧高速的石牙山隧道了，长约4.6KM。

2. 广梧高速建城服务区

广东省云浮市郁南县，东面和肇庆市德庆、封开相邻，北面和广西梧州较近，有广梧高速经过，有连滩，建城，都城出入口，从连滩到云浮30分钟车程，到肇庆60分钟左右车程。郁南是无核黄皮的发源地……

3. 广梧高速扩建

第一条告诉是广梧高速，其中河口至平台段又称云梧高速。

云梧高速全长98.49公里，总投资79.67亿元，该项目起于云浮市云城区河口镇，接广梧高速一期，终于郁南县平台镇古同村，与广西苍梧至郁南县高速公路相连。

第二条是汕湛高速云浮至湛江段。

云浮新兴至湛江坡头全长266.58公里。

第三条汕湛高速云浮至清远段。

云浮新兴县簕竹镇至清远市清新区太和镇，全长157.75公里。

4. 广梧高速公路

用那些植物： 　　1.以乡土植物为主，引进繁殖方便、适应性强的外来优良植物品种 　　乡土植物能较好地适应当地的气候、土壤条件，因而在目前边坡生态防护工程中，多趋向于选择乡土植物。选择外来植物时，一般应选择与当地植物习性相近的外来植物类型；同时，还应考虑繁殖的难易程度，以便于后期的施工。云南昆曲高速公路护坡植物主要采用高羊茅、紫花苜蓿、非洲狗尾草等进口草种，初期植物长势良好，但随后都出现大面积的退化和消亡。龚琴等对广梧高速公路双凤至平台段的自然条件、植被类型及植物种类进行了全面调查，结合植物本身的生物学、生态学及生理学特征，从中筛选出适于该段高速公路两侧绿化带、边坡绿化的乡土植物53种；并根据沿线具体的生境条件，按照群落学的原则对其组合应用进行了设计。 　　梁爱学在平西高速绿化项目中，创造性地将柽柳引入了高速公路路基边坡绿化之中，从工程绿化的土壤条件、水分条件分析入手，针对这些难点提出柽柳的苗木选择、土壤改良、保水保墒等管理措施，取得了显著效果。 　　2.以草灌结合和灌木为主，以乔木和藤本为辅，因地制宜进行配置 　　草本植物种植方法简便，费用低廉，且早期生长快，对防止初期的土壤侵蚀效果较好，但公路边坡的土壤水分、养分供应较差，单一品种的草坪极易退化和消亡；乔木、灌木的根系发达，但早期生长慢；藤本植物主要应用于坚硬岩石边坡或土石混合边坡的垂直绿化，其投资和用地较少，且美化效果好，但藤本植物完全覆盖坡面所需时间长。边坡生态防护宜采用乔灌草结合的立体生态系统，可以有效克服单一草被的退化。邓辅唐等选取单纯植草、灌草结合、乔灌草结合等3种植被恢复模式的代表性公路进行植被调查，进而评估生态恢复效果。结果表明，思小高速公路乔灌草结合的防护模式较单纯植草和灌草结合的植被恢复模式具有更好的生态恢复效果，更丰富的群落结构和物种多样性，并能够更有效地阻止外来物种入侵。 　　3.以抗旱耐瘠性、抗污染能力为主要指标筛选植物，兼顾植物的景观价值 　　高速公路边坡原有的植被已被完全破坏，在边坡回填时大多是用保水、保肥性差的沙石砾或建筑废料进行填充，土质贫瘠且保水性差，而且路边有车辆排放的废气，所以边坡绿化应选择耐干旱、根系发达、生长速度快、枝叶茂盛且抗污染能力较强的苗木进行栽植。例如，用紫穗槐对丹拉国道主干线宣化至老爷庙段高速公路边坡进行绿化的结果表明，紫穗槐抗旱性非常强，栽植后可以保持良好的生命力，直至在适宜的水分条件下萌芽，是边坡植被恢复的优良树种之一。同时，高速公路配植的植物还应具有观赏价值，给人以视觉、听觉、嗅觉上美的感受，可以将形态各异且具色相变化的乔、灌、花、草及藤本植物等进行艺术组合，形成不同景观，发挥植物美的魅力。

5. 广梧高速云浮西立交

全程高速的话，广梧高速--广云，广肇--富佛互通转江肇高速---昆东互通转佛开高速-开阳高速，开平出口。

G80转G94转G15，假如是去参观碉楼的话，就是塘口出口。路线短的话，广梧高速-云浮思劳出口，转G324到腰古转往新兴，新兴-龙胜，开平。

6. 广梧高速云浮西互通立交

据介绍，广梧高速公路河口至平台段东西走向，全长98.49公里，东起云浮市云城区河口镇，终于云浮市郁南县平台镇古同村，与广西苍梧至郁南高速公路相连，并在双凤与正在建设的云罗高速公路相连接，贯穿粤西山区腹地。

是广州至昆明高速公路的重要组成部分，项目设计时速为80公里，双向四车道通行。全线地质条件复杂，桥隧比例大，施工技术要求高，共设118座桥梁、18座隧道。

7. 广梧高速公路实时路况

2013年12月30日，岑溪至罗定高速公路全线贯通。

　　据了解，岑罗高速公路是大西南经广西通向珠三角的主要走廊。作为贯穿两广的交通大动脉，岑罗高速岑溪段于2010年建成通车，但由于广东云浮至罗定的高速公路尚未建成，通车里程仅有30公里，通道效应未能形成。2013年12月28日，云罗高速公路二期工程建成通车，并与已经建成的岑罗高速公路连接。这条高速公路成为继渝湛高速、广梧高速公路之后，广东又一条与大西南对接的交通大动脉，而且是广州通往南宁最便捷的高速通道。