呼准鄂铁路是高铁吗(呼准鄂铁路预留200提速吗)

1. 呼准鄂铁路预留200提速吗

呼和浩特有4个高铁（火车站）站，分别是：呼和浩特东站、呼和浩特火车站、察素齐站、托克托东站。

1、呼和浩特东站（Huhehaotedong Railway Station）位于中国内蒙古自治区呼和浩特市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的铁路车站，是内蒙古最大的现代化客运站。

2006年9月10日，呼和浩特东站开工建设。2011年2月28日，呼和浩特东站正式投用。2016年2月，呼和浩特东站进行改造扩容。

2、呼和浩特站，原名归绥站，位于中国内蒙古自治区呼和浩特市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一等站。

1921年，呼和浩特站建成营业；1996年，呼和浩特站新站房建成投入使用；2014年7月，呼和浩特站改造工程启动。

3、察素齐站，位于内蒙古自治区呼和浩特市土默特左旗察素齐镇市，位于集包铁路上，是呼和浩特铁路局管辖的三等站，建于1923年。

2019年12月18日，察素齐站开始实行电子客票业务。

4、托克托东站是呼准鄂铁路沿线的一个中间站，位于内蒙古自治区托克托县境内，上行方向与前朱堡站相邻，下行方向与大路站相邻。该站归属于呼和浩特铁路局管辖。

从2019年12月18日起实行高铁和动车组列车的电子客票业务，届时凡购买G和D字头动车组车票的旅客只需刷居民身份证或手机二维码即可进站乘车。

2. 呼准鄂铁路示意图

东胜西站为包西铁路通道包头至大保当段途径的重要客站。设计创意取自草原雄鹰展翅腾飞之意。寓意开放的东胜经济高速发展，社会文明进步，人民安居乐业，各民族和谐共生。东胜西站整体造型简洁洗炼，大气磅礴，极富时代感和地域文化之神韵，充分体现新时期铁路建设简洁、大气、高速、快捷的时代特色。

　　东胜西站位于鄂尔多斯市东胜装备制造基地东北方向，创业路和汇丰大街交汇口北，动力大道东侧。距包茂高速约1公里。站房位于铁路西侧。是包西铁路的重要组成部分，主要担负包头、西安、铜匠川3个方向客货列车的通过、会让、中转任务。由于该站周围铁路、公路网密集，且地处鄂尔多斯装备制造基地，具有联东进西、承南启北的功能和作用，区位优势十分明显。

　　东胜东站是在建呼准鄂铁路沿线的一个车站，位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区境内，为呼准鄂快速铁路的终点站。

3. 呼准鄂铁路提速改造

呼和浩特经呼准鄂铁路直达鄂尔多斯的动车2018年4月10日已经开通运营，到鄂尔多斯至西安高铁全线开通运营之后，从呼市出发，乘坐呼准鄂动车组列车，鄂尔多斯至西安高速动车组列车五个小时左右即可到达西安，但是这个愿望需要耐心等到2025年。

4. 呼准鄂铁路线路图

有。

5. 呼准鄂高铁最新消息

首先是区内最重要的干线——京兰高铁。京兰高铁连接了包头、呼市、巴彦淖尔与乌海几个重要城市，由京张段、张呼段、呼包段、包银段、银兰段组成。其中京张段于2019年12月30日开通，运营时速350km/h；张呼段运营时速250km/h，呼和浩特至乌兰察布部分于2017年8月开通，乌兰察布至张家口部分于2019年底和京张段同步开通；呼包段利用了集包第二双线的呼包段，2012年12月3日开通，运营时速为200km/h；包银段目前尚未通车，宁夏部分已开建，内蒙部分也得到了国务院的批复，距离通车尚需时日；银兰高铁设计时速250km/h，银川至中卫部分已于2019年底通车，中卫至兰州部分正在建设，预计2022年通车。

首府呼和浩特除京兰高铁外，还有南下鄂尔多斯的呼准鄂铁路。呼准鄂铁路于2017年12月31日建成通车，设计时速200km/h。不过目前开行的都是开往呼和浩特、乌兰察布方向的D字头列车，北京到鄂尔多斯暂无高铁直达。

6. 呼准线铁路

2小时23分钟 185.3公里 途经：城大高速、荣乌高速 呼和浩特 从呼和浩特市到双拥巷，行驶300米右转，进入双拥巷，行驶160米右转，进入腾飞北路，行驶520米请直行，进入腾飞南路，行驶3.3公里右转，进入鄂尔多斯东街，行驶2.1公里请直行，进入南二环路，行驶310米三岔路靠最左侧行驶，进入南二环快速路，行驶12.8公里靠右前方行驶，进入土默特立交桥，行驶270米靠左前方行驶，进入呼大高速，行驶11.4公里靠左前方行驶，进入城大高速，行驶112.0公里靠左前方行驶，进入呼准高速，行驶390米靠右前方行驶，从呼准高速到荣乌高速，行驶240米靠右前方行驶，进入荣乌高速，行驶31.6公里靠右前方行驶，从荣乌高速到沙纳线，行驶600米右转，进入沙纳线，行驶800米请直行，进入创业大道，行驶5.3公里进入环岛，进入沙纳线，行驶790米请直行，进入八一北路，行驶1.9公里请直行，进入八一中路，行驶490米沙圪堵镇