沥青怎么生产的(沥青怎样生产的)

1. 沥青怎么生产的

渣油和沥青都是常减压装置生产的。炼油工艺生产70A战90A沥青需要特定原油，它是常减装置的减压塔底生产产物，而渣油无论选用任何原油都能生产，渣油可由常减压装置的常压塔底生产产物，同时也能在减压塔底同时生产出渣油，常减压装置生产渣油多于沥青。

2. 沥青怎样生产的

1、将路面松散颗粒及浮土擦净 ；

2、用储砂瓶将量筒注满干砂，再用摊铺版边缘轻轻敲打量筒三下，加满干砂，刮去高出之干砂 ；

3、将干砂倒在路面上，用摊铺板细心地将砂子在路面上作圆周动作摊铺开，尽可能摊铺成圆形。

4、用构造深度尺分别通过砂面圆心，并互相垂直量取两个构造深度值，取平均值代表该路面这一点的构造深度 ；

5、在同一路段上作5点测定，每点相距3-5米，测点尽可能选在车辙带上，距路面边缘不小于1米，取5点的平均值作为该路段的构造深度；

3. 沥青路面多少钱一平米

5公分细沥青人工和材料一平方200左右估计在200元/m2左右。

计算步骤：人工费,2.1元/m2;材料费(含主材和辅材),90元/m2;机械费,2.5元/m2;其它安全文明施工费,规费,税金等:7.4元/m2;25cm级配砂粒底基层 不熟悉，大概 25元/平方20cm水泥稳定砂粒基层（5:95）不熟悉。不熟悉，大概 25元/平方1cm下封层（喷撒沥青，散撒砂和石屑 约15元/平方5cm沥青混凝土下面层 AC-25 约900元/立方 即 900*0.05=45元/平方4cm沥青混凝土表面层 AC-16 约1300元/立方 即1300*0.04=52元/平方 。

4. 沥青怎么生产的啊

沥青砂是在油气田中普遍存在的一种砂

因包裹有石油等重油，所以长期以来只是作为一种筑路材料。为天然的混合物，内含有沥青、水、沙、粘土等物质，本身是一种胶状的黑色物质，可以用来生产液体燃料。普通油砂约含有12%的沥青。路面常用的就是这种沥青。

5. 沥青是怎样生产出来的

沥青油就是沥青提炼出的油，铺设沥青路时，要先在底层洒一层沥青油，新沥青和原路面的粘连性会更好。

分类：

(1) 低温沥青(软沥青)，环球法软化点为35～75摄氏度：

(2) 中温沥青，环球法软化点为75～95摄氏度；

(3) 高温沥青(硬沥青)，环球法软化点为95～120摄氏度；此外，根据用户要求，焦化厂可生产软化点为120～250℃特高温的沥青。

(4) 改质沥青,以中温沥青为原料制取的。普通中温沥青中苯不溶分BI大约为18％，喹啉不溶分QI为6％左右。当此种沥青进行热处理时，沥青中芳烃分子在热缩聚过程中因化学反应产生氢、甲烷以及水。同时沥青中原有的β树脂一部分转化为二次α树脂，苯的溶物的一部分转化为β树脂，α成分大大增长，粘结性大大增加，沥青得到了一定的改质。这种沥青被称为改质沥青。

6. 沥青是怎么做出来的

沥青的生产方法

1.蒸馏法：是将原油常压蒸馏，分出汽油、煤油、柴油等轻质馏分，再通过减压蒸馏分出减压馏分(残压10~100 mmHg)，余下的残渣符合道路沥青规格时就可以直接生产出沥青产品，所得沥青也称直馏沥青，是生产道路沥青的主要方法。

2.溶剂沉淀法：非极性的低分子烷烃溶剂对减压渣油中各组分具有不同的溶解度，利用溶解度的差异可以实现组分分离，从而去除减压渣油中对沥青性质不利的组分，生产出符合规格要求的沥青产品，即溶剂沉淀法。

3.氧化法：是将减压渣油或脱油沥青吹到空气中，在一定温度范围内吹入空气，使其组成和性能发生变化，所得产品称为氧化沥青。减压渣油在高温与吹气作用下汽化蒸发，同时发生脱氢、氧化、聚合缩合等一系列反应。它不只是发生氧化反应，而是由多种组分相互作用的非常复杂的反应过程，我们通常所说的氧化沥青也叫氧化沥青，也叫空气吹制法和空气吹制沥青。

4.调合法：调合法生产的沥青一开始是指用相同原油制成的4组分按质量要求所需的比例重新调整得到的产品，即合成沥青或重构沥青。随工艺技术的发展，混合成分的来源不断扩大。如一、二次加工的同一原油或不同原油的残渣或组分，以及各种工业废油等可作为调合组分，可在沥青生产中减少对油源的依赖。由于适合生产沥青的原油越来越缺乏，对其进行调合的灵活性和经济性越来越受到重视和普遍应用。

5.乳化法：沥青与水的表面张力差异很大，在常温或高温下均不能混溶。而当沥青经过高速离心、剪切、冲击等机械作用后，颗粒大小为0.1~5微米，分散到含有表面活性剂(乳化剂—稳定剂)的水介质中，由于乳化剂能够定向吸附在沥青微粒表面，从而降低了水和沥青的界面张力，使沥青颗粒在水中能形成稳定的分散体系，即水包油乳液。该分散体系呈茶褐色，沥青为分散相，水为连续相，在常温下流动性好。乳化沥青在一定意义上是用水来“稀释”沥青，从而提高沥青的流动性。

7. 沥青怎么生产出来的

生产方法

（1）蒸馏法：是将原油经常压蒸馏分出汽油、煤油、柴油等轻质馏分，再经减压蒸馏（残压10~100mmHg）分出减压馏分油，余下的残渣符合道路沥青规格时就可以直接生产出沥青产品，所得沥青也称直馏沥青，是生产道路沥青的主要方法。

（2）溶剂沉淀法：非极性的低分子烷烃溶剂对减压渣油中的各组分具有不同的溶解度，利用溶解度的差异可以实现组分分离，因而可以从减压渣油中除去对沥青性质不利的组分，生产出符合规格要求的沥青产品，这就是溶剂沉淀法。

（3）氧化法：是在一定范围的高温下向减压渣油或脱油沥青吹入空气，使其组成和性能发生变化，所得的产品称为氧化沥青。减压渣油在高温和吹空气的作用下会产生汽化蒸发，同时会发生脱氢、氧化、聚合缩合等一系列反应。这是一个多组分相互影响的十分复杂的综合反应过程，而不仅仅是发生氧化反应，但习惯上称为氧化法和氧化沥青，也有称为空气吹制法和空气吹制沥青。

（4）调合法：调合法生产沥青最初指由同一原油构成沥青的4组分按质量要求所需的比例重新调合，所得的产品称为合成沥青或重构沥青。随着工艺技术的发展，调合组分的来源得到扩大。例如可以从同一原油或不同原油的一、二次加工的残渣或组分以及各种工业废油等作为调合组分，这就降低了沥青生产中对油源选择的依赖性。随着适宜制造沥青的原油日益短缺，调合法显示出的灵活性和经济性正在日益受到重视和普遍应用。

（5）乳化法：沥青和水的表面张力差别很大，在常温或高温下都不会互相混溶。但是当沥青经高速离心、剪切、从击等机械作用，使其成为粒径0.1~5微米的微粒，并分散到含有表面活性剂（乳化剂——稳定剂）的水介质中，由于乳化剂能定向吸附在沥青微粒表面，因而降低了水与沥青的界面张力，使沥青微粒能在水中形成稳定的分散体系，这就是水包油的乳状液。这种分散体系呈茶褐色，沥青为分散相，水为连续相，常温下具有良好流动性。从某种意义上说乳化沥青是用水来“稀释”沥青，因而改善了沥青的流动性。

（6）改性沥青：现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。现代建筑物普遍采用大跨度预应力屋面板，要求屋面防水材料适应大位移，更耐受严酷的高低温气候条件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，减少维修工作量。使用环境发生的这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。对石油沥青改性，使其适应上述苛刻使用要求，引起了人们的重视。经过数十年研究开发，已出现品种繁多的改性道路沥青、防水卷材和涂料，表现出一定的工程实用效果。但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高2~7倍，用户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长缓慢。目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。改性沥青防水卷材和涂料主要用于高档建筑物的防水工程。随着科学技术进步和经济建设事业的发展，将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术的发展。改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥青（即原料沥青）的组成和性质。由于改性剂品种繁多，形态各异，为了使其与石油沥青形成均匀的可供工程实用的材料，多年来评价了各种类型改性剂，并开发出相应的配方和制备方法，但多数已工程实用的改性沥青属于专利技术和专利产品。

第二类是焦油沥青现已很少使用，暂不多说。说明：石油沥青的资料来自天涯问答。

8. 沥青是什么原料生产的

沥青的原料是原油。原油提炼汽油柴油后剩余的就是沥青，有时称为渣油。

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。