高铁路为啥要比路面高(高铁铁路为什么要修在高架上)

1. 高铁铁路为什么要修在高架上

因为高铁对路基的沉降要求极高，设计使用年限应为100年。建在陆地上与建在高架桥上是完全不一样的，高铁建在高架桥主要是出于对高铁的安全和线路的全封闭性来考虑。1、保证高铁的路基的零沉降，保证高平顺性。2、保证全封闭，保证安全性3、减少土地占用4、减少对沿线城镇的切割5、减少环境污染，保护野生动物的迁徙路线不被截断6、减少噪声污染

2. 中国高铁为什么要走高架

1、设施：高铁用的是新建的高铁线路，采用以高架桥为主的无渣轨道，这样可以保证线路稳定性和持久耐用性，为高铁的高速行驶创造良好的基础条件。另外，高铁的弯道也比普通铁路大的多，这样才能保证高铁安全快速的转弯。

2、信号：高铁采用先进的信号器作为通信信号比传统的靠司机瞭望信号机先进的多，这样才能保证高铁的快速行驶。

3、车辆：高铁采用流线型外观，这样可以降低空气阻力，大大提高其行驶速度，而普通火车依旧是四方形，速度高的时候阻力会很大，不利于速度的提高。

4、动力：高铁是几个动车连接在一块，它的每节动车车厢都是一个火车头，速度当然比一般的快了。一般的火车只是一个火车头拉十几节车厢。

3. 为什么大部分高铁路段要铺设在高架桥上

高铁建高架桥原因如下：

第一，可以节约土地，如桥上修成铁路，桥下穿行公路，甚至在有些地区，居民将高架桥下的土地进行翻新，还会种一些瓜果蔬菜，也不失为一种资源利用。

第二，以桥代路，外加隔音板，可以有效减少噪音污染，地面震动，以及土地沉降，对周围居住环境来讲十分友好。

第三，因为高铁速度非常快，如果弯道弧度过大，不符合列车速度标准，将很容易发生脱轨事故，采用高架桥方式，可以轻松跨过障碍，保证列车尽量走直线，从而减小事故发生风险。

第四、高铁线路不能有太大的沉降，桥梁是树立在桩基之上的。桩基要打到岩石层，这样根本就不会产生什么沉降。

第五、其他一些缘由，如减少养护本钱，进步线路的平安性;处理行人过道问题，减少管理风险等。

4. 高铁铁路为什么要修在高架上面

        凡是有高铁的国家基本都做高架桥，如日本、印度高架大桥高度是世界最高的。

       尤其是中铁承建的雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速铁路，项目全长142 km，大部分路段采用高架桥形式，设计最高时速350 km。建成通车后，雅加达至万隆的通行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。          

          印尼雅万高铁全线最长桥梁——2号特大桥4公里450米处的高速公路桥梁迁改工作全面完成，2号特大桥从大里程往小里程方向架梁的“卡脖子”环节终于打通。

         雅万高铁2号特大桥全长36公里，紧邻雅加达至万隆高速公路，密集设置了24联连续梁，地形环境复杂，是全线的重难点控制性工程之一。4公里450米处的高速公路桥梁与高速铁路桥相距很近，其中一侧桥墩侵入铁路桥正线范围。为满足高铁施工要求，中方建设者需将高速公路桥梁的既有桥墩拆除，同时在现有桥墩外侧8米处新建桥墩，并将高速公路桥梁上部的梁体长度由原来的16米增加至24米。

5. 高铁铁路为什么要修在高架上呢

原因一：提升安全性

要知道高铁的时速非常快，那么对线路的要求就会很高，否则稍有不慎就会“脱轨”，那么就要尽量地保证高铁线路在一个平直的线上，避免像“过山车”一样上上下下，而中国的地形复杂，高架线路是最好的方式。

原因二：节约土地资源

如果把轨道直接建在地面，势必就要占据很多土地资源，而建在高处，这样能够提升土地的利用率，上面走车、下面依然还能耕种。

原因三：能够降低成本

很多网友以为将铁路修在地面成本很低，但实际上，在地面修建高铁线路，必须要先把地面挖开，重新填充地基，这一挖、一填其实就已经增加了建造成本，而且地面线路后期的维护成本很高，而高架桥情况刚好相反。

原因四：保护生态环境

同时考虑到生态环境以及自然灾害的问题，在西藏、新疆这样的地区，高铁难免要穿越生态保护区或者野生动物栖息地，那么以桥代路可以有效避免野生动物的迁徙，减少对生态环境的破坏。

原因五：防止路基沉降

最后这点也是最为重要的一点，因为高铁线路对路基的要求非常高，普通地面的路基很容易发生沉降，毕竟高铁的速度非常快，地面只要有一点点的沉降，都会造成距离的颠簸，会给高速行驶中的列车造成威胁。

而高架桥的桩基都很深，最深的可以达到70米左右，能够有效地防止路基沉降，并且在中国这么复杂的地形下，只需要改变桩基的深度，就能轻松调整线路的平缓程度，简直一举多得。

6. 高铁为什么建在高架桥上,不在平地

高架多。首先，高铁动车的速度非常快，300公里每小时属于常态，这么高的速度，就要求铁路要足够直，尽量减少弯道，并且转弯半径要足够大~如果铁路建在路面上，受到路面各种复杂情况的影响，设计的线路难以实现，而建在高架桥上，遇河过河、遇沟过沟，可以保证线路尽量笔直。

第二，除了直，高铁还要求线路尽量平，尽量减少高低起伏，但是如果在地面上，受地势情况的影响，难免会有一些高低起伏，并且时间长了路基还会出现沉降，这些都会影响列车运行的安全，而高架桥的桥墩深入地下，几乎不会出现沉降的问题。

第三，安全，虽然现在的铁路都有护栏或者护网，但是偶尔还会发生人或动物闯进去被火车撞击的事件。这些撞击事件对于普通列车不算什么大问题，但是对于时速300多的高铁，还是有一定危险性的！而高铁建在高架桥上，就降低了人或动物闯进去的概率。

第四，缩短工期，在路面上修建铁路，路基的施工需要很长时间，还需要很长时间等待路基沉降，整个工期比较长，而高架桥的建设速度就非常快了，箱梁都是在工厂里预制的，直接拉过来吊装就行了。