城际铁路高铁集锦(城际铁路 高铁)

1. 城际铁路 高铁

区分方法：

1、运行目的不同：城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁运行是途径多个城市的客运列车。

2、购票方式的不同：城际列车购票时，是去车站购票，若要乘坐该趟列车，尽量腾出较多的时间买票，防止碰上排队或者特殊情况耽误乘坐；而高铁购票可以直接在网上购买，会方便一点，当然也可以到高铁站购买，乘坐高铁建议早点买票，防止抢断票的情况，耽误出行时间。

3、运行里程不同：城际列车一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少；而高铁的运行距离较远，到较远城市乘车时间长，途径城市多。

4、发车密度不同：城际列车为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多。

5、行车速度不同：城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度比乘机列车快，可达350公里每小时。

2. 高铁 城际铁路

        部分区段可以。

        高铁和城际铁路可以部分区段共用一条线。但是城际客专和干线高铁最好不要共用线路。

       城际客专适合短编组公交化运行，高铁适合长编组少停站。  

        如果客流量大，城际和高铁可以考虑平行修建，共站不共线。高铁可以减少中间停站，中间站长途的旅客可以使用城际客专抵达换乘站换乘高铁。

3. 城际铁路网

今天从沧州市发展和改革委员会获悉，石衡沧港城际铁路沧州境内设站9座，分别为交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站（预留）、黄骅新站、渤海新区西站、渤海新区站。其中新建石衡沧港（衡水至黄骅段）工程预计今年9月份动工。

石衡沧港城际铁路线路西起石家庄，经衡水、沧州，东至渤海新区，线路运营长度328.2公里。其中，石家庄至衡水段与石济客专共线，线路长度为105.45公里，属于石济客专建设范畴；衡水北站（杜家村线路所）至渤海新区站为新建石衡沧港（衡水至黄骅段）工程范畴，线路长度为222.73公里，共设车站12座，除沧州境内设站9座外，衡水境内设站3座，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站。

4. 城际铁路路线

城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

城际铁路简称城铁，一般是连接两座以上相邻城市的快速铁路，实现城市间的快速联通。城际铁路运营的车辆都是动车组列车，运营时速一般在160公里至250公里，也有350公里的。城铁具有安全，短途，高速，运力大，站点多，公交化，环保舒适，准点率高等优点。

5. 城际铁路线路

云轨是一种搭建在城市道路上方的单轨系统，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。高度在二十到三十米之间，深度在十二米左右，具有噪音小、成本低、施工周期短等特征，适合在中大型城市的主要路线、商务区、游览区建设，可以缓解交通拥堵等现象。

而城际铁路是主要解决的是城市之间的客流交互，因此城际线多采用高速、大站间距、线位大多避开中心城区。

6. 城际高铁图

高速铁路：时速在200公里或250公里以上的铁路，高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。客运专线：指只开行旅客列车不开货车的铁路线。城际铁路：指两个或几个临近的城市（或卫星城）间通勤列车的铁路。客运专线、城际铁路不一定都是高速铁路，但是我国新建的城际铁路都是高速铁路如京津城际、沪宁杭城际等，我国新建的客运专线除少数线路外基本都是高速铁路。