高铁和铁路运货(高铁和货运可以共线吗)

1. 高铁和货运可以共线吗

不可以。高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。

动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大的牵引力，保证高运载量，不求速度。

货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶，线路能够承受较高的重量，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的。

2. 高铁与物流

当然是托运便宜。

当然是火车最便宜，邮政次之，航空最贵。

尤其是如果你是乘火车，东西又以衣物为主的话，用车票作为行李托运比一般的铁路托运还便宜一半。

如果你坐飞机的话，有20公斤的免费托运限额，然后你随身还可以拿个箱子上机。

都是衣服的话，20公斤＋随身行李差不多也够用了吧～～不过万一超过要你交钱就很贵了，所以事先要计算清楚，把超出部分先用铁路托运。

3. 货车和高铁

高铁路上不能跑拉货的车。

1、列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。

2、铁轨不一样，货运列车特别是重载列车的铁轨要求硬度强度高，而对平直度，钢轨焊缝等等要求没高铁铁轨那么严格，而高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接，运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，而且容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。

3、高铁铁轨成本比普通铁轨贵近一半，先不说能不能良好运行，用贵的铁轨跑货运车，成本上划不来。除此之外，在通号，桥梁等方面，高铁的成本高，跑货运实在是大材小用了。

4. 高铁货运站和客运站的区别

临沂高铁站和汽车站不在一起。临沂高铁站在北城新区以北，汽车站在北城新区以南，两者相距18.5公里左右。

临沂高铁站也称为“临沂北站”。位于临沂市兰山区白沙埠镇乔家湖村以北。

临沂长途汽车站也称临沂汽车客运总站，为国家一级客运站，是亚洲设计与建设规模最大的客运站之一，被中国交通部确定为“国家示范站”。临沂汽车站位于双岭高架路中段，西至琅琊王路，地处临沂商城商贸物流中心区域。

5. 高铁和货运轨道区别

答：是因为货运列车的车厢还没有达到高速铁路运输的要求，首先是提高铁路线路的充许速度、及机车、车辆的构造速度。

随着我国铁路的高速发展、货运列车也要提高运行速度、但首先要提高线路的等级及机车车辆的构造速度、三者有一个不具备提速的要求就实現不了。

前些年在东边线通化至丹东修了一条每小时120公里的客货混的铁路经庄河到大连，这说明我国也在新修建的铁路己经在提高货运列车的速度了、只是一个时间的问题、高铁以外的客运列车己经经过七次提速了、总体来看下次提速不可能只提高客运列车的速度、货运列车也需要提高运行速度拉。

6. 货车和高铁的区别

铁路…以铁轨形式为车轮提供碾压面的道路。

高铁…允许行车速度在250公里以上的高速铁路。

火车…在铁路上行驶，由机车车辆牵引的车辆均称为火车。

所以：铁路包含高铁，同时铁路是为火车运行提供道路。

铁路根据允许行车速度不同，分为普通铁路（允许行车速度200公里以下）、准高速铁路（允许行车速度200至250公里）和高速铁路（允许行车速度250公里以上）三种形式。