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高铁路基质量(高铁路基质量安全隐患)

2023-03-26 23:12:16旅游攻略1

1. 高铁路基质量安全隐患

目前,我国平原区的大多数高铁线路都以桥梁工程为主,山区的高铁除了隧道外,也几乎都是桥梁。在我国第一条时速350公里的高铁线路中,桥梁占比达88%;京沪高速铁路中,桥梁占比达86.5%。苏伟表示,高铁桥梁可以为列车提供安全、高平顺、稳定的线路,因此成为高铁设计的关键。

高铁路基质量(高铁路基质量安全隐患)

桥梁工程作为铁路的基本工程形式之一,其最初功能是让铁路能够顺利跨越江河湖海、山川峡谷,这也是广义上桥梁的基本属性。譬如,我国著名的武汉长江大桥、南京长江大桥,都为让铁路跨越长江而修建。

而进入高铁时代后,桥梁工程的更多优势逐渐凸显。“由于自身结构优势,桥梁占地要比路基工程少,因此在平原区高铁设计中,我们大量采用桥梁代替了普速铁路中常见的路基工程。”苏伟介绍,节约用地是我国的基本国策,特别是对于人口密集、经济发达的高铁沿线地区,桥梁有着特殊意义。据统计,“以桥代路”每公里可节约占地43亩。

2. 高铁路基质量安全隐患排查报告

高铁路基宽应该是至少12米

3. 高铁路基质量安全隐患是什么

1 铁路行车安全定义

铁路行车安全是指在运输过程中,维护铁路正常运行秩序、保证旅客和铁路员工生命财产安全、保障运输设备和货物的完整性的全部生产活动的集合体。

铁路行车工作是涉及多部门、多环节、多因素的综合性很强的工作。行车过程受到路内、路外以及各种环境条件的影响,所处情况十分复杂,任何一个环节出了问题都可能威胁行车工作的安全。

2. 影响铁路行车安全的因素

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2.1 人员素质因素分析

人是安全的中心,而人的可靠性,首先取决于人的自身素质的高低。人的素质包括以下几个方面:

(1)生理素质 :年龄、性别、记忆力、体力、耐力、血型、视力、视觉、听觉、动作反应时间、疲劳和饮酒等;

(2)心理素质 :气质和性格、能力、情绪、需要和动机、态度、爱好、兴趣、意志等;

(3)业务素质:文化修养、业务水平、法律和安全知识、安全技能和处理各种非正常情况的作业能力等;

(4)思想素质:事业心、责任感、职业道德、劳动纪律、安全意识等;

(5)群体素质:群体目标、群体人际关系、群体凝聚力、群体信息沟通等。

2.2 设备质量因素分析

近年来,铁路运输能力越来越紧张,任务负荷越来越重。设备长期失修带病运转,潜伏着不安全因素。此外,目前还存在线路维修养护不好,车辆厂修或检修质量差,漏检漏修等现象。从对过去发生的事故分析中可以看出,各种运输设备的不安全因素主要表现在:

(1)线路:钢轨或鱼尾板折断,轨道几何尺寸(轨距、水平)超限,胀轨跑道,道岔病害,路基损毁等;

(2)车辆:断轴,制动梁或下拉杆脱落,制动装置失灵

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等;

(3)机车:制动系统故障,自动停车装置失灵,蒸汽机车摇连杆裂损、烧漏易熔塞,内燃机车柴油机、传动装置、电机、电器破损,电力机车主变压器绝缘被击穿,电器设备短路着火,电气化铁路供电系统故障等;

(4)信号及通信设备、机械部分故障,电气接点接触不良,信号灯熄灭,电线短路、断路、混线、虚接等。

2.3 环境影响因素分析

(1)自然环境

高温和高寒都会对行车安全造成影响。高温使人容易疲劳,高寒情况下人要多穿衣服使得行动迟缓。温和高寒同时会对人的心理造成影响。高温时人会变得烦躁,高寒时人会变得懒惰。嘈杂的噪声使人难以发现异常声响和报警信号;照明不够和大雾天气使人不易识别物体;有害气体和粉尘损害人的身体健康等。

(2)社会环境

家庭

4. 高铁线路安全隐患排查总结

加强自我防护就安全。

现在我国疫情防控工作优化调整十条措施颁布之后乘坐交通运输方面不再查看核酸检测阴性证明了。

但是无论乘坐哪种交通运输工具前提是一定要做好个人防护,当好自己健康的第一责任人。

5. 高铁施工安全隐患及应对措施

高铁不允许携带的六种药品有易燃的药品、易爆的药品,戒赌的药品,肽类激素、特殊管理的药品不允许携带。高铁可以携带的药品类有云南白药气雾剂、藿香正气水、代煎的中药、口服液、生理盐水等都可以带。只要不是违禁药品都可以带上高铁,而且在过安检时药品是不需要拿出来检查的。

6. 高速铁路路基常见病害整治

高铁施工与维护是铁路重要的一个专业工种,主要以高铁工务段的日常工作对铁路线路和其它设备设施进行正常的施工以及维护,比如对隧道,桥梁,钢轨,以及线路沿线的绿化,安全隔离网等等进行重点施工及维护维修,以保证高铁能够安全,高速的运行。高铁施工与维护是高铁能够安全,高速运行的首要条件。这是铁路很重要的一个工作。

7. 高铁安全隐患整治

高铁排水管,包括其它附件,如果坠落的话,当然会造成事故隐患的。所以,高铁的设计过程中,就考虑到了这种情况,在出现铁路与铁路、铁路与公路交叉的地方,排水系统采取不会坠落的结构。

在日常维护中,铁路工务人员也会经常检查排水管等附件的情况,有问题及时修复。在高铁运行的实践中也证明了,至今没有发生过由于高铁桥梁上物品坠落而导致的事故。

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