铜川铁路延安高铁(西安至延安铁路铜川至延安段站前工程)

1. 西安至延安铁路铜川至延安段站前工程

西延高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包海通道和陕西省“米”字型高速铁路网的重要组成部分，线路经西安、渭南、铜川、延安四市，引入既有包西线延安站。正线全长299.8公里，桥隧比占92%，设计速度350公里/小时，沿途设11个车站，建设工期4.5年。西延高铁工程建设涉及西安市未央区、经开区、灞桥区、国际港务区、浐灞生态区、临潼区、阎良区、高陵区；咸阳市三原县；渭南市富平县；铜川市王益区、印台区、耀州区、铜川新区、宜君县；延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县、宝塔区共5市20个县（区）。

2. 西安一延安高铁铜川段最新进展

铜川到延安新高速目前黄陵至延安段暂未开通，仅能到黄陵。1、入口：铜川段设有石柱、演池、半截沟连接线、铜川北、花石崖5个出入口2、线路概况：延安至铜川高速公路分为两段，即黄陵至铜川、延安至黄陵。黄陵至铜川段经黄陵县康崖底，接延安至黄陵高速公路，经崖头庄、玉华宫、何家坊、演池，止于铜川新区任家庄，接铜川至西安高速公路，全长102.156公里，双向六车道，设计时速100公里/小时。3、收费标准： ①客车： 7座及以下客车，全程收费标准拟按0.5元/车·公里的基本费率执行，加收淤泥河特大桥(位于延安至黄陵段)通行费10元/车次。　　8~19座客车，全程收费标准按0.88元/车·公里的基本费率执行，加收淤泥河特大桥通行费20元/车次。　　20~39座客车，全程收费标准按1.13元/车·公里的基本费率执行，加收淤泥河特大桥通行费30元/车次。　　40座以上客车，全程收费标准按1.36元/车·公里的基本费率执行，加收淤泥河特大桥通行费40元/车次。　　②货车　　计重收费标准为0.1元/吨·公里，淤泥河特大桥每车次每吨加收2.25元。4、入口位置

3. 新建西安至延安铁路铜川至延安段

包海高速铁路又名包海客运专线，是国家巜中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道包头至海口的高速铁路。

北起内蒙古包头，向南经鄂尔多斯，榆林，延安，铜川，西安，安康，达州，广安，重庆，遵义，贵阳，河池，南宁，钦州，湛江等，终点为海南省海口市。

4. 新建西安至延安铁路铜川至延安段站房工程

1、西安北站

西安北站，位于中国陕西省西安市未央区，为特等站，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，于2008年9月19日开工建设，2011年1月11日投入使用。西安北站是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。截至2016年6月，西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，主体建筑总高度43.6米，无站台柱雨棚9.4万平方米。西安北站主站房面积17.1万平方米，候车面积9万平方米，最多可容纳8万名旅客同时候车。

2、西安站

西安站即西安火车站，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的客运特等站，是西安铁路枢纽的三大火车站之一。西安站始建于1934年12月，于1935年6月正式运营。1937年，西安站更名为长安站。1952年1月，恢复西安站名称。1988年8月，西安站由一等客运站升格为特等客运站。2016年07月，西安站改扩建工程启动。截至2018年2月，西安站建筑面积为32982平方米，有效候车面积为7000平方米，站台线路规模为5台9线。

3、西安东站

西安东站站址在陕西省西安市新城区华清东路，邮政编码710032。建于1955年。离连云港东站1079公里，离兰州站680公里，隶属西安铁路局西安西站管辖。现为二等站。不办理客运营业。货运：办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；危险货物仅办理农药、化肥发到。

4、阎良火车站

阎良火车站，1940年建立，位于陕西省西安市阎良区的一个铁路车站，有咸铜铁路经过该站，隶属西安铁路局，三等站。距离咸阳西站50公里，距离铜川站75公里（咸铜线）距离西安站70公里，距离侯马站289公里（西侯线）。

5、西安南站

西安南站位于西安市长安区引镇，西康铁路约52千米处，距西安站43千米，隶属中国铁路西安局集团有限公司，为三等站。西安南站西康二线改扩建工程于2013年8月8日竣工，完工后旅客日发送量将由100人增至2000人。2006年7月1日开始负责接发西安往西康线方向的过路车，避免在西安站换头折返。西安南站现有两个站台7条到发线（含正线）。西安南站候车室扩建工程自2017年4月6日开始于2018年1月31日竣工。新的候车室已于2018年2月1日正式启用。

6、鄠邑站

鄠邑站是西成客运专线沿线车站。西安西南方向的门户站，是进入古都西安的第一座高铁站，处于西成高铁入秦岭必经要冲。站场规模2台6线，位于陕西省西安市鄠邑区秦渡镇，距西安市鄠邑城区中心7公里，距西安高新区8公里，距大西安新中心CBD18公里，距西安古城中心地标建筑钟楼30公里，距西安咸阳国际机场35公里，距西安北客站约40公里。

7、阿房宫站

阿房宫站位于西安沣东新城南陶庄村，是西成高速铁路上的一个车站，位于西安沣东新城，阿房宫站已经于2017年完工并投入使用。远期此站还将接入关中城际铁路。2017年12月6日，阿房宫站随西成高铁一并投入运营。西安至成都客运专线西安至江油段线路自西安北客站引出，先与郑西客专并行，后跨过郑西客专后沿西安绕城高速至沣渭新区设阿房宫站。可乘坐西咸公交X101路，E9路前往。

8、临潼站

临潼站，建于1934年，是陇海铁路上的车站，站址在陕西省西安市临潼区骊山街道人民北路火车站社区，邮政编码：710600。隶属西安铁路局西安车务段管辖，现为四等站。客运：不办理客运业务。货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到；不办理罐装危险货物到达。

9、新西安东站（西安在建特大火车站）

西安东站规划西安市规划建设的特大火车站、设置3场20站台40线，成为集高铁、城际、普速客运列车为一体的特大型火车站。建设中的西安地铁5号线与规划中的西安地铁13号线的终点即为西安东站，并将与东站零距离无缝换乘。西安东站将接入包海高铁（包头-鄂尔多斯-榆林-延安-铜川-西安-安康-万州或达州-重庆-遵义-贵阳-河池-南宁-钦州-湛江-海口），西武高铁（西安-商洛-十堰-襄阳-随州-孝感-武汉），关中城际等线路。

10、新西安南站（在建）

规划西安南客站（新西安南站）是西安市的第三座大型火车站，计划选址侧坡村，是西成高铁、西武高铁、西渝高铁、西长高铁及关中城际铁路网的中心枢纽车站之一。站台分布：共13台26线，设高铁场（西渝场、西武场、西成场、西长场）与城际场。主要负责办理高速铁路、动车组列车的业务办理。站房面积预计15万平方米。

5. 铜川到延安铁路

西安至延安段高铁停靠站点有西安东站、高陵站、富平南站、铜川站、铜川北站、宜君站、黄陵西站、洛川站、富县北站、甘泉北站、延安站。不经过华朱。

西安至延安段高铁线路全长约300公里，设计时速350公里，自西安东站北端引出。开通后，西安至延安的运行时间将缩短至1小时左右。

6. 铜川到延安的高铁招标

征地宽度15米。

西延高铁全长286.95km，设计宽度15米。

所经西安市线路长度 40.837km，咸阳市线路长度 11.375km，渭南市线路长度 24.309km，铜川市线路长度 82.449km，延安市线路长度 127.984km。

7. 西安至延安铁路铜川至延安段站前隧道工程

桐木隧道长5372米。

包头－茂名高速公路，简称包茂高速，又称包茂高速公路，中国国家高速公路网编号：G65。

包茂高速起点为内蒙古自治区包头市，终点为广东省茂名市，途经鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、三原、泾阳、高陵、西安、安康、达州、邻水、重庆、南川、黔江、吉首、怀化、桂林、钟山、梧州、岑溪、信宜、高州、电白。

包茂高速全长3130公里，已于2017年11月1日晚8时全线通车。

8. 西安至延安铁路铜川至延安段站前工程设计单位

相信说到延安，对于老一辈人来说，一定是非常的熟悉，作为我国重要的革命根据地，抗日战争时期，这里发生太多重要的历史事件，而所创造的“延安精神”更是成为很多人学习的榜样，其实，对于延安来说，这里还是我国文化的主要发源地，人文始祖黄帝就曾在这里居住，因此这里还是黄帝陵的所在地，在我国占有非常重要的位置。

此外，对于延安来说，所处的位置非常重要，有着“三秦锁钥，五路襟喉”的美称，不过受到地形的影响，2019年的经济总量只要1663.89亿元，经济总量并不是很高，不过对于延安来说，所蕴藏的潜力还是非常巨大的，如今，这里将迎来一条高铁，西延高铁。

这条高铁全长300多公里，运行的时速更是高达350公里每小时，这个高铁主要是连接西安和延安两个地方，并且也是陕西“米”字形交通网线的重要组成部分，不仅如此，这条高铁将延安到西安的很多县市全部串联在一起，未来通车后，将打破铜川一直以来不通高铁的历史，并且还将实现从铜川到西安仅需要1个小时的距离，并且延安与西安之间的距离也将缩短至1个小时。

西延高铁的大致走向为从西安东站出发后，经过高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，不过还将引入延安火车站和延安新区两个地方，带动经济的持续发展，整个高铁的投资金额为600亿元，已经在今年1月份的时候正式开工建设，也就意味着这条高铁距离我们越来越近。

对于延安来说，这条高铁的通车，很大程度上缩短与西安的距离，不仅方便人们的日常出行，西安作为西北地区的第一大城市，也将会在很大程度上带动延安的经济发展，尤其是当地的旅游业，随着交通网线的不断完善，相信这个红色旅游文化景区日后将会接待更多的游客前来，经济实现腾飞。

9. 西安至延安铁路铜川至延安段站前工程XYZQ10标

西安东站—延安新区站

西延高速铁路是包海高铁通道和陕西“米”字型高铁网的组成部分，线路由西安东站引出，港务区经高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站。线路全长290.7公里，总投资600亿元，设计时速350公里。

西延高铁是原规划的西铜城际铁路的升级版，不仅线路延长，而且提速到350km/h。建成后将实现西安半小时到铜川，1小时到延安。铜川将结束不通火车客运的历史。