中缅铁路高铁图片(中缅铁路高铁图片全图)

1. 中缅铁路高铁图片全图

中缅铁路是连接中国云南省和缅甸皎漂省的铁路，全长约1,640公里。该铁路是中国首条通往印度洋和中南半岛的高速铁路，被视为一项重大的基础设施项目。最初定于2020年6月1日通车，但由于新冠疫情影响，通车时间一再推迟。最终，在2021年7月2日，中缅铁路正式通车，成为巩固中缅双边关系、加强地区经济合作的重要里程碑。中缅铁路贯穿过中国云南省、缅甸腹地，并构建起中国、老挝、泰国、缅甸、孟加拉国、印度连接的区域互联互通框架，为沿线国家的经济发展提供了更便捷、便宜的运输网络，同时增强了中国在这些国家的地缘优势，为“一带一路”倡议注入新动力。

2. 中缅铁路最新进展2020

2020年 云南省全省9州市通高铁

成昆铁路：连接四川省会成都和云南省会昆明的成昆铁路，自成都经彭山、眉山、夹江、峨眉山、峨边、甘洛、喜德、西昌、德昌、米易、攀枝花、元谋、禄丰、安宁扺达昆明。全长1100km。

除了广通北站到昆明站区已完成复线电气化外，其他区段正在进行复线改造，整体改造工程将于2020年完工。成昆铁路复线全线建成后，成都至攀枝花5小时可达，至昆明8小时可达。

贵昆铁路：自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，于1958年8月开工， 1966年3月建成，1970年12月交付运营。全长639千米。现为八横八纵的沪昆通道的一部分。是贯通滇、黔两省的主要铁路干线。 贵昆铁路自贵州省贵阳向西南，经安顺、六盘水、宣威、沾益、曲靖到云南省昆明，全长643公里。

沪昆高铁：又名沪昆客运专线，是一条连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线。沪昆铁路起点为上海南站，终点为昆明站，全长2633公里。

沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组合而成。全线经过上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南五省一市，是西南地区前往上海市的重要通道，也是全国铁路干线之一。

南昆铁路：于1990年12月正式开工，1997年3月全线铺通，1997年12月开通运营。为国家I级电气化铁路干线，是我国规划的'八纵八横'高速铁路广昆高铁的重要组成部分，是联通西南与华南的重要铁路通道，也是西南地区出海的'黄金走廊'。

在建铁路

大瑞铁路：大瑞铁路设计时速140公里每小时。起于大理站，止于瑞丽站，向西经漾濞、永平、保山（腾冲）、施甸、龙陵、芒市至中缅边境口岸瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路从2008年6月开始分三个阶段开工建设，预计将于2022年建成，届时由大理去往瑞丽车程将由现在的公路七八个小时缩短至三个小时左右。

滇藏铁路：丽江至香格里拉是我国中长期铁路网规划西部路网的重要项目，是滇藏铁路的重要组成部分。

攀枝花至大理铁路：定位为客货兼顾的国家干线铁路、国际铁路运输通道的重要组成部分。

渝昆铁路：全长700公里，共18个站，渝昆高铁将在“十三五”期间动工建设。简称渝昆高铁，是京昆高速铁路的南部路段，是我国西南地区重要的铁路干线，与规划中的郑渝高速铁路共同构成西南与中原、华北、东北地区的快速铁路大通道。

玉溪至磨憨铁路：作为中老国际铁路中国境内部分，玉磨铁路起于云南省玉溪，途径普洱、景洪，止于磨憨口岸。国内段预计将于2021年通车，届时昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右。全线建成以后，昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

大普铁路：大普铁路即大理至临沧至普洱铁路，分为大临铁路（大理至临沧段）和临普铁路（临沧至普洱段）大理至临沧铁路，是云南省主动融入和服务国家“一带一路”建设、推进云南与周边国家实现互联互通的重要项目。

广大铁路：广大铁路既有线是一条合资铁路东起成昆铁路云南段广通北站，向西经云南省楚雄市、南华县、姚安县、祥云县、弥渡县至大理市下关，全长213公里，其中楚雄州境内104公里。是泛亚铁路西线和滇藏铁路的重要组成部分。

3. 中缅铁路通车了吗

12月26日，峨眉至冕宁段正式通车，标志着成昆铁路复线全线通车运营！

成昆铁路复线将是成都南向出川的重要通道之一，线路建成后北接宝成铁路、成渝铁路，南连沪昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国—东盟自由贸易区的建设具有重要作用。

4. 中缅铁路最新消息2020

有

新冠疫情前中缅边境只有口岸附近有铁栅栏。由于缅甸新冠疫情爆发，中国和缅甸的边境线比较复杂，犬牙交错，山水相连。偷渡事件时长发生。为了防止偷渡带来的新冠疫情输入。20201年年初中国开始在中缅边境修疫情防护网，也就是我们说的铁栅栏。

所以，现在中缅边境线上全长都有铁栅栏。

5. 中缅铁路示意图

大保铁路不是高速铁路，是设计时速140公里/小时，国铁Ⅰ级单线电气化普速铁路。

大保铁路是大瑞铁路的一部分，大瑞铁路，全长330公里，由云南省与铁道部合资建设，投资257.3亿元，设计时速140公里每小时，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。

截至2018年，大瑞铁路起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站。

大瑞铁路作为泛亚铁路西线、中缅国际铁路大通道在中国境内最后一段的大瑞铁路奠基，标志着云南全面加快泛亚铁路大通道建设的开始。

6. 中缅铁路规划图

共建“一带一路”过程中，云南与沿线国家开展了大量合作，云南航空对南亚、东南亚国家首都实现了航线全覆盖。“昆明长水机场吞吐量在全国排在第六位，单一机场也超过上海虹桥，这反映出‘一带一路’建设出现的新气象。”陈豪说。

交通基础设施建设中，中老铁路已经开工建设，到2021年可以全面建成。中越铁路、高速公路已经贯通。云南正在与缅甸进行磋商，中缅铁路建设已经进入勘探、设计阶段，交通互联互通正在全面推进。

中老、中越、中缅三条铁路中，进度最快的是中越国际铁路。起点位于云南昆明的中越铁路经河口瑶族自治县与越南的铁路对接，这条中越铁路也是继广西南宁经凭祥接越南之后第二条中越国际铁路，已于2014年底正式开通。