高铁铁路有电磁吗(高铁有没有电磁辐射)
1. 高铁有没有电磁辐射
高铁一定是有电磁辐射的,我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。按照设计要求,“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。”
既然都规定200米之内是不宜住人,那说明肯定对我们健康有一定影响。那么高铁强行从居民区经过对百姓肯定是不利的。
2. 高铁电磁辐射防护规定
其实不只是高铁,电力机车、电传动内燃机车、地铁、有轨电车以及其他很多使用电力驱动的交通工具都会产生电磁辐射。列车车厢内的电磁辐射,不仅和列车使用的电气特性有关,还与车辆类型、测量点在车厢内的位置和高度、列车行驶状态等复杂的因素有关。
高铁辐射主要还是来自接触网的高压电。。。电生磁。。。。
运行六十也会有的。高铁作为电力驱动的交通工具的确会产生辐射,但是车厢中的辐射值仅仅是相比于家中的那些家用电器大一些而已,符合国际电磁辐射安全标准,目前没有证据证明对人体健康构成威胁。防辐射玻璃防的是电离辐射,与高铁电磁辐射无关。
3. 高铁有没有电磁辐射啊
答:坐高铁是有辐射的,坐高铁有辐射,我国于1988年颁布了国家标准GB8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz ̄300GHz。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点:新建的,时速不低于250及客专性。
4. 高铁的电磁辐射大吗?
高铁一定是有电磁辐射的,我国于1988年颁布了国家标准GB
8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。按照设计要求,“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。”既然都规定200米之内是不宜住人,那说明肯定对我们健康有一定影响。那么高铁强行从居民区经过对百姓肯定是不利的!
动车辐射指数对健康无害,已被国际所公认.日本早在1964年就开通了时速200公里的动车,欧洲也经过几十年的运营,他们的动车时速已高达300公里左右、根本没有所谓高辐射影响健康的问题
5. 高铁有电磁辐射吗
高铁一定是有电磁辐射的,我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。按照设计要求,“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。”既然都规定200米之内是不宜住人,那说明肯定对我们健康有一定影响。那么高铁强行从居民区经过对百姓肯定是不利的。
电磁辐射主要还不在输送电,主要在于:1、机车受电弓离线率(短时间脱离和接触输电线)产生高压电火花,发射电磁辐射;2、高铁采取“交-直-交”(将单向高压交流电整流成直流电,再将直流电逆变成交流电,通过频率和电压控制机车速度=》双重高压变压器)产生的大量电磁辐射。3、550KW 受流电压2.5万伏电机运转产生的电磁辐射。4、高铁机车采用涡流制动(非传统摩擦制动),产生电磁辐射。
高铁的动车因为在每节车厢都有驱动电机,因此电磁辐射比在车头驱动的电力机车要高。动车辐射指数对健康无害,已被国际所公认.日本早在1964年就开通了时速200公里的动车,欧洲也经过几十年的运营,他们的动车时速已高达300公里左右、根本没有所谓高辐射影响健康的问题。
6. 高铁有电离辐射吗
高铁产生的电场辐射的国际安全标准为5千伏/米以下,而中国高铁不同车型的车厢、驾驶室等各个位置,电场辐射值均在0.011—0.021千伏/米,远低于国际标准。
高铁车厢中的电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内,安全标准为5千伏/米以下。
运行中的高铁产生的是低频电磁辐射,属于非电离辐射,与高能量射线风马牛不相及。
“坐高铁=照X光”的说法纯属误导。
国产高铁车厢的金属外壳对于电磁辐射有一定的屏蔽作用
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