高铁铁路电线图片(高铁电力线)

1. 高铁电力线

1、高铁是通过它顶上的电线接收电力，再利用脚下的铁轨作为另一条“电线”，来形成一个完整的电路，使供电正常。

　　2、但是我们在乘坐高铁时，往往只能看到高铁头上的那一个从电源输出电力的电线，却找不到不见了的另一条线。

　　3、其实，电路想要运行就必须形成完整的回路，纵然是高铁也无法避免。而那个一直在地上默默无闻的高铁轨道，就是令“电源——高铁”之间形成完整回路的另一条线。

2. 高铁电力线路工和接触网

接触网工上班时间一般都是晚上进行。因为白天高铁一直在运行，无法检修，只有到了晚上动车进入车库修整后，高铁线路没有列车运行点时候才可以对接触网进行检修，主要是为了安全，根据最晚一班列车到站级进车库的时间决定开始接触网的检修工作。

比如列车到达济南西站后，上下行都没有列车运行了，那么济南西站就可以对接触网进行检修啦。

3. 高铁电力线路

    在电力区段沿线，每隔60千米会设立一座变电所，通过接触网向高铁供电，铁路电力区段会利用列车运行的间隙，停止某一区段变电所与变电所向接触网的供电，一般叫做开天窗。

  经常坐高铁的乘客或许曾注意到过，在途中偶尔会有“顿挫感”，这是由于高铁有一段长度为100米左右的“无电区间”。

4. 高铁电力线路工

高铁本身不带能源，高铁上的电能是由电力牵引供电系统提供的，这个功能强大的供电系统主要包括变电所和接触网。电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站，再通过接触网将电供给铁路。

高铁的供电原理和电车类似，简单来说，就是在铁路上搭一根电线（电网），在动车上安装一个可以导电的滑轨（受电弓），每隔数十千米处就有一个供电单元，以此为高铁提供电力。

白天，动车组列车在线路上驰骋；夜晚，当动车休息时，线路就成了高铁接触网工、线路工、信号工等高铁工种的主场，以保障高铁动车用电平稳。

5. 高铁电力线路迁改工程

(一)永久用地补偿费(含土地补偿费、安置补助费)：31000元/亩，其中土地补偿费12350元/亩，安置补助费18650元/亩。城市及城市规划控制区按同区域内在建重点建设项目标准执行。

(二)铁路回收土地综合补偿：6000元/亩(含青苗补偿费、地面附着物补偿费)，铁路部门应提供国有土地使用证或原始征地资料。

(三)青苗补偿费：1100元/亩。

(四)砍移树木补偿费：1.砍移成片果树补偿费为6000-18000元/亩。2.砍移园地、林地、苗圃之外的其他土地上的零星树木，按2000元/亩综合价补偿。

(五)建构筑物及其他附着拆迁补偿费：1.房屋(含窑洞)拆迁按以下综合价补偿：砖混房450-600元/平方米，砖木房350-450元/平方米，土木房250-350元/平方米。另按每户每月500元标准付6个月搬迁及过渡费，在规定期限内拆迁完毕的按5000元/户的标准进行奖励。2.其他建、构筑物及地上附着物补偿标准由省国土资源厅会同有关各方根据建、构筑物结构、质量、年限等实际情况，参照相关标准协商确定。3.因铁路建设需要迁改的电力、通信、广播电视线路、管道、矿井、道路及水利设施，由产权单位拆除或迁移，建设单位按迁改工料费予以补偿。4.对违章建筑和到期的临时建筑不予补偿，无条件拆除。对铁路放线埋桩后抢建的房屋、设施和抢栽树木、抢种作物一律不予补偿。

(六)铁路施工临时用地补偿标准：1.取弃土、弃碴偿还用地(该项目建设工期内)综合单价为：13500元/亩(含土地补偿费、青苗补偿费、地面附着物补偿、土地复垦费等)。2.铁路施工临时用地年补偿标准：水浇地1500元/亩，旱地1200元/亩，涉及青苗、树木及其他附着物补偿的，按永久用地有关标准执行。

铁路施工临时用地期限原则上为两年，临时用地应尽量利用荒地和劣地，不得占用基本农田。临时用地单位应在当地国土资源部门办理临时用地手续，签订临时用地协议并按5000元/亩标准交纳复垦保证金。临时用地复垦由用地单位按土地复垦方案落实费用并组织实施，经验收合格的退还复垦保证金;没有条件复垦或复垦不符合要求的，根据土地破坏程度按规定标准交纳土地复垦费，由当地县(市、区)国土资源部门组织复垦。

(七)耕地开垦费：由省国土资源厅统一收取，统筹安排，落实耕地占补平衡。具体标准为：水浇地10元/平方米、旱地8元/平方米。占用基本农田的，按10元/平方米标准收取。

(八)林地有关补偿标准:铁路建设征收林地补偿标准为：5000元/亩(含林地补偿费、安置补助费和5%林地管理费)。征收退耕还林地补偿标准按永久征收耕地的90%补偿(含林地补偿费、安置补助费、林木补偿费和5%林地管理费)。砍移林地林木补偿(含5%林木管理费)为：乔木林、苗木4000元/亩，疏林、灌木林2600元/亩，未成林1600元/亩。铁路施工临时占用林地(含退耕还林地)、草地年补偿标准为400元/亩。(九)征地涉及被征地农民社会保障问题的，按有关政策规定执行。

(十)特殊路段用地及建构筑物拆迁补偿标准及其相关问题由省国土资源厅有关各方确定

6. 高铁电力线路工工作怎么样?

铁路供电段主要是负责电气化铁路包括高铁线路接触网的维护施工，有时候还要到隧道里面作业，接触网供电出了问题，供电段工作人员要第一时间赶到，一般供电段有自己的轨道车，也就是接触网维修车。

新线建设驾驶接触网除了电气化局，供电段也要派人去现场。

7. 高铁电力线路工都干嘛

铁路工务的桥隧工干活时间是根据线路的天窗时间干活，天窗时间也就是不过车的这段时间。普铁每条线路的天窗时间不一样，大部分都是白天。

高铁一般都是夜班作业，天窗点都安排在深夜零点以后高铁停运，上班都是上几天休几天。

当然作为铁路设备线路维护单位，还有义务班的，也就是晚上有值班的人员。

8. 高铁电力线路工题库

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