高速路前后变道(高速变道要与后车保持多少距离)

1. 高速变道要与后车保持多少距离

这种情况我认为高速前方修路人家肯定是有警示牌的，你变道被后车撞上了应该是后车的责任，肯定是没有保持足够的安全距离，因此后车应负责。

2. 高速变道要与后车保持多少距离呢

在路上行驶的时候，变道对于我们来说是很经常的一件事。

想要准确的判断距离，首先要看后面车距，先调整好你的后视镜，当后面的车充满整个后视镜后，这时的前后车的距离大概就是3米左右，当后车充满左边的后视镜后，其实际的距离大约就是1米左右。当后车充满右边的后视镜时，这时两个车的距离就很接近，这些情况都不是安全距离，如果变道就是很危险的。当后面的车充满左边的后视镜的一半时，这时的前后车的距离应该就在5米左右。

当充满右边的一半时，这时的前后车的距离应该就在9米左右，对于老司机来说这样的距离也就算是相对的安全的，但是新手司机距离难以掌握，就需要特别小心了。当车充满左后视镜1/3的时候，这时的前后车距离应该就是10米左右，从右边看的话应该就是12米左右。通常情况下这样的距离就可以算的上是安全距离了，但是在高速行驶的情况下这样的距离，如果前面的车紧急刹车或是超车还是很可能发生危险的。

再看前面的车距，能看见前面的车的后保险杠，的上沿部分，这是的距离应该就是一米左右，这时你就要小心前面的车的紧急刹车之类的情况。容易追尾。看见前后保险杠的下沿部分，这时的距离大概就是2米，在堵车的情况下这样的车距就刚刚好。可以看见前面的车的后轮毂的下沿部分，这时的距离应该就是3米左右，这时如果实在堵车的情况下，这样的距离是很容易被其他的车辆插车的。

3. 高速变道导致后车车祸怎么判

高速变道导致的事故是很危险的，因为，高速车速非常快，驾驶员很难及时操控，所以，高速变道车要负全责，后方车辆是无责的。

4. 高速变道要加速吗

如果前面是货车，在没有后面来车的情况下，可以在距前车150米以上或者更多都可以变道超车。

如果前车也是小车，速度在100公里左右，不太快，那么在没有后车的情况下，100米左右或者以上都可以。

这两种情况是在正常的情况下没有问题的，但是如果前车的前面是否还有什么情况，他是否也准备加速超车，【如果他的车速在120公里以上，就不适合超车，否则就是超速违章了】都要事先观察清楚才可以超车。

如果你的后面还有车逼近，那么你可以根据距离提前变道或者减速让后车超过后再进行超车变道。

总之，不要为了抢时间盲目变道，一定要以安全为主，只要后面没有车，你提前一些距离变道是稳妥的，而且变道后会更加清楚前车的动向，那样超车就更加顺利。

生命可贵，安全第一，祝开车的朋友们健康长寿。

5. 高速变道时,应该降低车速吗

我开的福睿斯17款手动档。 降档顿挫是一般是因为车速快而发动机转速低造成的不匹配，有三个方法降低顿挫：1，降档补油；2，慢放离合；3，以上二者同时使用效果更好；比如车速40，这时候是四档，那么对应发动机转速应该在1500左右，这个时候降到三档，那么对应的发动机转速应该在2000左右，如果不补油，发动机转速可能只有一千出头（因为踩离合换挡的时间内发动机无负荷，转速还会自动下降，这个时间越长，转速就降得就越多并逐渐接近怠速的750转左右），所以应如此操作：1，踩离合换到三档（不要抬离合）；2，补油提发动机到1500到2000转；3，慢抬离合，完成降档； 其实理论上降档时只要离合抬得足够慢，不补油一样可以没有顿挫，但这只在跟车或需要减速的情形使用，如果是降档超车那就必须补油，而且可以比上面所述补多一点油，无论降档还是升档，高档位之间换档，离合放快一点问题不大，低档位之间换档离合一定要慢放；因为手动变速箱档位之间的齿比差是从低到高逐级递减的，比如五档手动变速箱的1档与2档之间齿比差可以达到1:2，而4档与5档之间齿比差可能就只有1:1.2，齿比差越大操作不当越容易发生顿挫。 2，关于起步肉的问题，打个比方，低档位起步时，是一头牛在拉车，力气很大但是速度很慢，高档位行车时是一匹马在拉车，速度快但是力气很小； 要想起步快，要使用油离配合； 驾校里面学的时候起步抬离合就可以了，但在实际过程中，比如红绿灯起步，前面一片通畅视野开阔的情况下，这样操作就太慢，后面肯定有车会滴滴催你，特别是早高峰上班更甚； 油离配合，就是在抬离合的同时缓踩油门，这样车子起步快而且不容易熄火，注意安全，如果离前车太近或路况复杂，那就不要踩油门了，就按驾校方法起步吧，安全第一。 多练习，多总结，持续改进，一切会变得更好！

6. 高速变道距离多少安全

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：

（一）城市市区，不少于8米；

（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；

（三）村镇居民居住区，不少于12米；

（四）其他地区，不少于15米。铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后，报县级以上地方人民政府划定。

铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩，并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施。