高铁路基施工基底排水(高铁地基基础施工)

1. 高铁地基基础施工

铁路征地赔偿标准具体如下：

(一)永久用地补偿费(含土地补偿费、安置补助费)：31000元/亩，其中土地补偿费12350元/亩，安置补助费18650元/亩。城市及城市规划控制区按同区域内在建重点建设项目标准执行。

(二)铁路回收土地综合补偿：6000元/亩(含青苗补偿费、地面附着物补偿费)，铁路部门应提供国有土地使用证或原始征地资料。

2. 高铁地基承载力多大

章丘南跨京沪高速特大桥全长1439.7米，该桥梁桩基涉及岩溶地层，施工风险高、难度大。由于连续梁跨度大，为确保连续梁主墩承载力达到要求，建设者加大了主墩桩径和长度，桩径达到了1.8米，桩长81.5米，较为少见。

3. 高铁路基施工工艺流程

高铁的路基施工是世界性难题，很难保证工后的沉降。

路基施工质量主要是有以下几个方面控制的：1、路堤的基地处理；2、填料的种类跟继配；3、施工的填筑厚度，碾压遍数；4、路基的压实度或者叫密实度。

5、自然沉降时间。

按照以上几个方面去控制路基可以达到比较好的效果，但是也很难满足高铁路堤沉降的要求，由于高铁工期催的很紧，现在很多高铁采用桩板结构对路堤加固，如果工期够可以采用加载预压的方式处理。

4. 高铁路基施工流程图片

一般来说，修建一条高铁的流程是这样的

1、地方政府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》；

2、铁总委托设计规划部门（例如铁四院、铁五院）进行规划论证研究；

3、纳入铁总路网规划图；

4、铁总委托铁路设计单位启动设计方案竞选；

5、铁路设计单位编制项目预可行性研究报告；

6、铁总工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审；

7、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目建议书；

8、工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估；　

9、国家发改委批准项目建议书（立项）；

10、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究工作阶段的重大技术方案问题进行现场调研；　

11、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究报告进行评审；　

12、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目可行性研究报告；

13、工程咨询公司对项目可行性研究报告进行评估；　　

14、环保部、国土资源部、水利部审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案（即环评，至少要二次环评）；

15、铁总工程设计鉴定中心对项目初步设计进行审查；　

16、国家发改委正式批复项目可行性研究报告；　　

17、准备开工！

5. 高铁路基施工方案

1、地方政府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》；

2、铁总委托设计规划部门（例如铁四院、铁五院）进行规划论证研究；

3、纳入铁总路网规划图；

4、铁总委托铁路设计单位启动设计方案竞选；

5、铁路设计单位编制项目预可行性研究报告；

6、铁总工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审

7、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目建议书；;

8、工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估；　

9、国家发改委批准项目建议书（立项）；

10、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究工作阶段的重大技术方案问题进行现场调研；　

11、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究报告进行评审；　

12、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目可行性研究报告；

13、工程咨询公司对项目可行性研究报告进行评估；　　

14、环保部、国土资源部、水利部审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案（即环评，至少要二次环评）；

15、铁总工程设计鉴定中心对项目初步设计进行审查；　

16、国家发改委正式批复项目可行性研究报告；　　

17、施工招标，准备开工。

6. 高铁地基基础施工方案

先通过正常的渠道，与公司主要负责人进行沟通协商，搞清楚拖欠或不发的原因，再选择合理的方法去处理，通过与公司主要负责人的交涉，沟通协商不成可以申请劳动仲裁或者直接起诉，

老板不发工资的，劳动者可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解；调解不成，当事人一方要求仲裁的，可以向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁裁决不服的，可以向人民法院提起诉讼，

7. 高铁路基填筑施工

基床结构基本上分为两种。

(1)二层系统传统的普通线路多为道床与土质基床相连的二层系统称为土基床。据长期运营的实际经验，我国规定使用A，B组填料构筑基床。

(2)多层系统或强化基床结构根据日本、德国和法国等国高速铁路的运营经验，认识到路基的病害主要发生在基床。因此，如何加强和保护基床是他们长期从事的研究课题。研究结果表明，在道床和路基之间设一层保护层是提高路基承载能力、消除病害的根本措施。各国对基床结构的处理虽不尽相同，但强化基床的原则是相同的。