铁路石头为什么堆得高(铁路上的石头为什么大小差不多)

1. 铁路上的石头为什么大小差不多

因为石头子比较结实，现在都是水泥了

2. 铁路上的石头为什么大小差不多一样

这种石头的铁路术语叫“道砟”，其作用和意义在于： 承载列车——钢轨——轨枕的重力，并传递给路基； 将雨水排向铁路边的集水沟，避免铁路受雨水浸泡； 缓冲列车的纵向冲击，使列车运行更平稳； 便于铁路工务部门养护和更换。

因此，铁路一般在轨枕下铺设石头做道砟，而且要选用石英岩、花岗岩、麻岩等材料。一般只有半个鼠标大小。厚而宽的其实是钢筋混凝土，铺在火车站等地方的铁路钢轨下面。

3. 为什么铁路上很多小石头

火车的铁道上面放小石头，其最主要用意在分散震动的力量，亦有增强排水功能。

轨道是用枕木〔现用pc枕〕固定钢轨的轨距，铺设小石头是让火车通过时所产生的震动分散，使钢轨的轨距不变，使列车不致产生出轨现象，另铺设小石头亦可在雨天时，与水可迅速排除。石头的正确名称为道碴。铁路之铁轨铺设现今并不一定要铺设石头，现有直接铺设水泥，称为版式轨道，台北的捷运即为该铺设方式。石头是向合法的砂石厂商购买，台湾的石碴大部分是采自浊水溪上游，采后筛选后方可铺设。还有大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！ 兴建地铁的工程师考虑到地铁的使用率高, 速度快及建在地洞中,必须有非常坚实的结构,故此, 地铁的地基必然是一层厚厚的混凝土板。由於地铁路程车次频密, 维修问题影响较严重, 与及大部份地方建於地底，故全程铺上混凝土地基在经济上是可行的及实用．

4. 铁路上为什么有小石头

铺石头的原因如下:

1、承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。

2、固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。

3、排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。

4、增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。

5、防止轨道生长杂草。无砟轨道采用自身稳定性较好的混凝土或沥青道床代替有砟道床来传递行车时的动、静荷载，而行车时需要的弹性变形主要由设置在钢轨或扣件下精确定义的单元材料提供。无砟轨道结构设计要求其具有足够的抗冻安全性，特别是对其下部结构在铺轨完成后出现的后续沉降变形要求十分严格。所以，无砟轨道线路的长期稳定性较好，特别是在高速行车条件下，属于一种正常情况下很少需要维修的上部结构形式。

5. 为啥铁路有石头

一是铁轨之间的宽度只有1450mm，尽管下面有一排排的枕木铺垫，但是仍然是太窄了，因为火车的重量非常大，石子的作用就是加宽路基，使地层不容易下陷造成铁路扭曲；

二是小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙，如果打成水泥地基的话，很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而破坏，而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形。

6. 为什么铁路上很多石头

1、铁路上铺的石头叫做“道砟”。下雨时，道砟可以使雨水迅速渗到地下，提高道床的排水能力。

2、道砟可以使火车的压力和通过时的冲击力，均匀地分布到路基上，防止路基受力不均导致塌陷，最大限度地减少噪音