铁路级别有地方高吗(目前中国铁路的级别分为多少种)

1. 目前中国铁路的级别分为多少种

1.具备下列三项条件之一者为特等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。

（2）日均装卸车在750辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。

2.具备下列三项条件之一者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

3.具备下列三项条件之一者为二等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。

（2）日均装卸车在200辆以上的货运站。

（3）日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。

对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。

1.具备下列三项条件之二者为特等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。

（2）日均装卸车在400辆以上的车站。

（3）日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。

2.具备下列三项条件之二者为一等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。

（2）日均装卸车在200辆以上的车站。

（3）日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。

3.具备下列三项条件之二者为二等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。

（2）日均装卸车在100辆以上的车站。

（3）日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。

4.具备下列三项条件之二者为三等站：

（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。

（2）日均装卸车在50辆以上的车站。

（3）日均办理有调作业车在500辆以上的车站。

5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。

6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。

2. 中国铁路级别划分

列车可分为以下几个等级：

1、特快旅客列车；

特快列车全称为特别快速旅客列车(英文：express)，简称特快。

是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路(即普速铁路)里比较于普通旅客列车(俗称：慢车)和快速旅客列车。车次现以字母T冠头。特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。

一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站，在2014年12月10日调图之前，使用25K型车体的特快列车最高时速为140km/h、少数使用25T型车体的特快列车最高速度160km/h。

2、特快行邮列车；

特快行邮列车是铁道部和国家邮政局贯彻党的十六届三中全会精神，满足行业和社会物流发展需求，实施双方战略合作，于2004年5月18日共同推出的中国铁路有史以来行使速度最快的铁路货运专列。

3、快速旅客列车；

这个概念有两种官方用法。

普通铁路上，狭义快速列车（低级快速列车）：全称快速旅客列车，简称快列，车次现以K字冠头，区别于狭义普速列车和狭义特快列车。

普通铁路上，广义快速列车：包括狭义快速列车和特别快速列车（特快列车，高级快速列车）、直达特别快速列车（直达特快列车，最高快速列车），都是快速列车的。它们是几次中国铁路大提速的产物。

4、普通旅客列车；

普通旅客列车是普客，又各有直通和管内两种。2014年底铁总就其进行了改造，内饰也作了完善，基本上达到动车化。

5、快速行邮列车；

快速行邮列车编组为：行邮车厢16节，押运保鲜车厢2节。每节行邮车厢容积160m3，最大载重23t；每节保鲜车厢容积115m3，最大载重15t。要求每件行李、包裹、邮件的最大单重不超过300kg。

6、行包列车；

行包运输是铁路行李包裹运输的简称，包括行李和包裹两部分。铁路行李是凭有效客票托运的旅行必需品；铁路包裹是由旅客列车运送或按客运速度办理承运的行包专列运送的货物。

行包具有批量小、到站分散、种类繁多、性质复杂、包装规格不一等特点，因而运输组织工作复杂，作业环节多，需要较多的劳力、设备和机具，运输成本较高。

7、军用列车

军用列车整备，铁路部门为军用列车所做的整理和准备。主要包括：对军用代客车和运输马匹、食品、药品等车辆的清扫消毒，代客车备品的安装以及技术检查和修补等工作。军用列车整备通常根据铁路军事代表或部队的要求，由铁路分局指令有关车站、车辆部门和卫生防疫部门组织实施。

8、货物列车；

货物列车是以运送货物的车辆编成的列车，包括五定班列、快运货物列车，以及直达列车、直通列车、整列短途列车、区段列车、摘挂列车和小运转列车。

9、路用列车

专供铁路部门自己使用而开行的列车。通常车次为57XXX。为运送铁路人员、器材、路料（石渣、枕木、钢轨等）开行的列车，一般在不影响路外运输的前提下开行，是专为运送铁路自用物资或设备的列车

3. 我国铁路包括哪几个等级?

回答：高铁有商务VIP、一等座、二等座等形式，划分座位等级以满足不同人群的需求。一般商务VIP的位置价格是最高。

高铁现在在国际上是中国的明片，己走向世界，同许多国家有合作发展。高铁车体需要考虑的因素有很多，比如 安全性、载重量、舒适度、降噪等等。我国的工程师在研发高铁车体时，解决了众多技术难题。拿降噪来说， 我们时速高达350公里的头车，噪音可以低到只有68个分贝！我国的高铁发展，带动了经济的发展，为国家争了光。

4. 目前中国铁路的级别分为多少种类

我国的铁路旅客列车，按照不同的运行速度、运行范围、设备配置、作业特征等，分为不同的级别。而旅客列车的级别，就是由车次开头的字母来代表的（部分是纯数字），这些字母，主要有G、D、C、Z、T、K、L、Y等等

5. 我国铁路分几个等级

铁路安全 风险程度等级分为A级、B级、C级、D级4个等级。具体为： A级：指风险程度很高（不可接受），具有突发性的、源头性的、系统性特征， 可能导致旅客列车冲突、火爆、旅客死亡事故等后果非常严重的风险事件。

B级：指风险程度高（不可接受），具有易发性的、阶段性的、子系统级特征， 可能导致其它列车冲突、火爆、多人伤亡事故等后果严重的风险事件。 C级：指风险程度一般（一定程度路局可接受，站段不可接受），具有局部 性特征，可能导致其他事故等后果较严重的风险事件。 D级：指风险程度较低（一定程度可接受），可能的后果较小，具有个别性 特征，可能导致后果一般的风险事件。

6. 我国铁路等级划分为几级

按正线通过设计速度分：Ⅰ级速度大于120km/h；Ⅱ级速度大于60km/h小于等于120km/h；Ⅲ速度小于60km/h