国外地铁骷髅(外国地铁列车)

1. 外国地铁列车

10、中国香港地铁

      全长168.1公里，由10条市区线共84个车站组成。覆盖香港心脏地带，连接中国大陆。截至2016年底，整个综合铁路系统全长264公里，由观塘线、荃湾线、港岛线、南港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线共154个车站组成。

　　9、巴西圣保罗地铁

　　位于巴西第一大城市圣保罗，有1号线、2号线、3号线、4号线和5号线，全长65.9公里，车站58个，日均载客量为360万人。另一系统称为CPTM，统营7号线、8号线、9号线、10号线、11号线及12号线，全长260.8公里，车站93个。

　　8、韩国首尔地铁

　　以首尔的八条地下铁路为主，并辅以国铁的盆唐线及仁川地铁的两条路线，合共11条路线。现时整个铁路系统里，国铁运营路段以外的地下铁路线，其总长度已达278公里。

　　7、美国纽约地铁

　　有468座车站，商业营运路线长度为369公里，用以营运的轨道长度约1056公里，总铺轨长度约1,355公里。虽其名为地铁，但约40%的路轨形式为地面或高架。

　　6、中国北京地铁

　　共有19条运营线路，组成覆盖北京市11个市辖区，拥有345座运营车站、总长574千米运营线路的轨道交通系统。2015年，北京地铁年乘客量达到32.5亿人次。 2016年4月29日，北京地铁创下单日客运量最高值，达到1269.43万人次 。

　　5、西班牙马德里地铁

　　是西班牙首都马德里的地下铁路系统，于1919年10月17日由当时国王阿方素十三世开幕。共有281个车站，其中27个为两线转乘站，12个为3线转乘站，1个是四线转乘站。全个地铁网路包括十二条主线及一条支线，合计长度为284公里。

　　4、日本东京地铁

　　拥有285个座车站，线路总长312.6公里，日平均客流量为1100万人次，是世界上客流量最大的地铁系统 。东京地铁线网由东南海滨的城市中心向北、向西扇形发展，呈放射式布局，并与市郊铁路衔接联运。、

　　3 、法国巴黎地铁

　　目前巴黎地铁总长度215公里，年客流量达15.06亿。有14条主线和2条支线，合计303个车站和62个交汇站。无论在站台等车还是坐在车厢内，男女老少大多悄无声息地捧着本大块头的小说或诗集在研读。

　　2、俄罗斯莫斯科地铁

　　地铁站的建筑造型各异、华丽典雅。每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，享有“地下的艺术殿堂”之美称。

　　1、英国伦敦地铁

　　于1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。它长约7.6千米，隧道横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构。当时是以蒸汽机车牵引列车。1890年又建成一条地下铁道，长5.2千米，隧道为圆形，内径3.10～3.20米，铸铁管片衬砌。用电力机车牵引列车，为世界上第一条电气化地铁。现在英国伦敦地铁列车通过第三轨供直流电，电压为600伏。

2. 外国地铁长什么样

中国，美国，英国，法国

3. 国外地铁车站

美国的地铁一般在地下很浅。有的地铁从地上走几米就可以到乘车台了。

长期以来，外面的水和温度很容易进入地铁系统，让很多地方出裂缝。也长了很多酶。有很多地下的小河，所以很多地铁站会有很多水在流。

政治问题很复杂。政府无法给地铁很多经费，因为政府没钱。在美国公共设施是最难凑钱的项目。富人不喜欢投资公共设施，因为富人才不用呢，他们有更好的出行方式。而且公共设施不挣钱，不像盖个房子，开个公司那么挣钱，所以富人不愿意投资在这里。

长期以来，垃圾和老鼠也是很大的问题。轨道上的垃圾每星期清理最多一次。所以轨道上全是垃圾。美国地铁的垃圾也都是存放在车站的垃圾室里，每天晚上人们把它们扛出去。垃圾室都是很老的垃圾室了。门和墙很多地方已经被老鼠破坏了。

有很多无家可归的人。地铁是有暖气有冷气的地方，所以很多无家可归的人的人总是在地铁里待。

年久失修 ，管理不善 ，是美国地铁破旧的主要原因。

4. 外国地铁列车图片大全

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5. 外国地铁内部图片

2022世界各个国家地铁里程排名第一名则是当属中国了，中国的地铁里程可以说是非常大的，像是广州、上海、石家庄、北京、郑州等多个城市都是有多条地铁的。里程是世界第一名的，地铁里程第二名则是当属美国，美国地铁里程仅次于中国，位列第二名。

6. 外国地铁发展史

世界上地铁蓬勃发展阶段为20世纪50年代～70年代。

世界上地铁发展可分为四个阶段：第一阶段为创始阶段，时间是19世纪60年代～20世纪30年代；第二阶段为停滞阶段，为二次世界大战期间；第三阶段蓬勃发展阶段，时间为20世纪50年代～70年代，原因是战后制造业、城市恢复建设、世界经济的高速进程刺激和推动了世界地铁的发展；第四阶段为稳定发展阶段，时间为20世纪70年代至今。