高速路开车脚累(突然开高速脚软了恐惧什么原因)

1. 突然开高速脚软了恐惧什么原因

关键在于前面是否有车。前面没车且无坡度就开双闪，慢慢降档，只要距离和时间够长，车自己会停的，可以开窗增加风阻，同时在情况允许的情况下变道到外侧车道，车速低于高速下限时变道紧急停车带，车速低到一定程度时就可以拉手刹了。

如果前面没车但是是个长上坡，步骤同上，但是减速会变得明显，尽量快变道到紧急停车道，速度差不多就拉手刹，手刹也不行的话挂前进挡，尽量靠近护栏，方向往右打，通过车轮与护栏/路肩的摩擦卡住车，坡度过大卡不住的话就拿车身蹭护栏。

停车后记得拿东西卡住车轮防止后溜。

前面没车但是是长下坡的话，一般坡度不是很大的话，车还是会减速的，只是减得比较慢，就多开点距离而已，还是会停的，如果坡度大，感觉到车速在增加或是不减速的话，看增加的幅度判断是否要蹭护栏减速或是顺着道路开到平缓路段让它自己停下来。

在下坡路段手刹刹停后挂倒档，车轮打向左侧，下车找东西卡轮子。

如果前面有车的话，看车速差。车速差不多的话，一般情况下只要对方不减速，你不踩油门是不会撞上的，按前方无车处理。

如果你的车速大于前车，双闪鸣笛闪灯提示前车。如何来得及变道到紧急停车道的话就慢慢变道过去，来不及一定要撞的话尽量角度正面一点撞，撞偏向两边容易引起前车改变车道，侧翻等导致更严重的事故。

来不急变道就不要变了。

如果后方有车跟车跟得近，前方允许的情况下采用轻放油门的方式慢慢减速，同时打灯，给后车留下较长的变道，刹车和反映的时间，同时可以选择开后雾灯，毕竟刹车失灵刹车灯还不一定会亮，后车未必能看出你在减速。

如果后车跟的近而且是上坡路段，前方也没车就油门继续踩，看到平缓路段再减速吧。

如果道路较为拥堵，但是车流车速相对稳定，在变道到紧急停车道前请尽量保持车速行驶。

如果紧急停车道上也有其他车，前方车速稳定的话就正常行驶到紧急停车道没车的地方再减速。

如果已经在紧急停车道上但是前方被占用，只能在降档的基础上蹭护栏了。

要小角度靠近护栏，不要直接用车头侧方撞护栏。

如果车速还行且可以变道回路上的话，也可以选择踩油门变道继续开一段。

如果必撞，尽量正面撞。

有时间的话摘掉眼镜，握紧方向膝盖和手肘稍微弯曲，后背和座椅靠紧，头靠在头枕上。

2. 高速开车脚不累方法

首先高速带球有几个要领。

1:用脚尖外侧触球，这样更容易让球有控制也可以让你跑到接近无球状态速度。

2:有防守球员不要躺球太远。

3:拿到球开始突，加速起来不要犹豫，容易造成防守球员紧张。

4:控制步伐和加速减速。

高速状态下变相c罗有一招常用的。其实很多过人防守高速都可以完成踩单车也是。所以只要带球好变相也不是问题。

3. 高速开车心慌腿发软

平时的时候机动车主要是在城市街道速度都控制在80以内，也或许是有可能平时对机动车驾驶不感兴趣，偶尔跑一跑高速上跑到120的时候，心里就慌了，其实只要摆正心态，严格按交规驾驶座导演手快，特别是在驾驶的时候，如果说能做到让速不让道。那么，我们的驾驶基本上应该是没有问题的！

4. 突然开高速脚软了恐惧什么原因引起的

制动系统经常要补充润滑油

，这一点已经为广大车主所熟知，另一方面，对于制动液

制动液俗称刹车油，用来将车主的刹车力量传输到汽车制动器上。如果刹车油肮脏(由于制动液在制动管来回运动，刹车总泵与分泵的金属粉末会渗到制动液里，一段时间后，就会产生油泥等杂质)，粘度增大，就会直接影响车辆的制动力，具体表现为车主感觉刹车过“软”，因此车主每行驶2到4万公里，就必须更换一次刹车油。

不要忽略刹车皮磨损不均

制动系统需要定期关注的部分除了刹车液外，还有就是易损件刹车片

。车辆在行驶时，道路上的沙石经常被卷入刹车系统，高速冲击刹车片，引起刹车片磨损不均匀。具体表现为，如果发生在前轮的话，车主在刹车时，车辆会有抖动现象；如果是后轮，车主在刹车时，则感觉刹车力量不足，系统反应迟钝。因此，车主应该定期检查刹车片的磨损程度，厚度是否达到安全标准，表面是否均匀。

改掉不良驾驶习惯

最后，车主特别是一些新车主的日常不良驾驶习惯会加速制动系统的损耗。例如刹车后，仍然将脚放在刹车脚踏板上，而不去拉手刹，此时，刹车总泵长时间处于一种高压状态，总泵皮碗与活塞之间磨损加大，从而导致泄压，从而影响车辆的制动功能。

5. 开高速脚累

开车时加速和行驶一直都要踩着油门。 开车时行驶需要降低车速就要松开油门，松开油门发动机的供油理论上是怠速供油量，转速就降低到怠速转数。但高速行驶车的惯性力通过传动装置传入发动机，发动机就起着制动的作用使车慢下来。这时发动机是被推着高于怠速运转的，节油装置就使发动机的供油量为零。 开车时要慢踩油门，快松油门。松开油门后脚必须要放在刹车踏板上以备随时停车，一定不要把脚还放在油门上，这样很容易在紧急情况时错把油门当刹车造成重大事故。