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高速路基下路测试(高速公路路基压实度检测频率)

2023-04-07 11:24:11旅游攻略1

1. 高速公路路基压实度检测频率

《JTJ034-2000路基施工技术规范》，就是这本，这个没有问题的。

也可以按照压实度的频率进行石灰剂量频率。

挖出土既做石灰剂量。

石灰剂量属于中间施工过程的试验，所以不进入竣工资料，所以验收规范里没有列出评定方法与得分。

刚刚也在消息里给你简单解释了一下，希望我的回答能帮助到你。

2. 高速公路基层压实度

检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：K=K1-(ta/ Ft)*S大于等于K0式中：k1——检验评定段内各测点压实度的平均值；　　 ta----t分布表中随测点和保证率(或置信度o)而变的系数；乙见表9-1采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99％；路基、路面面层为95％；其他公路：基层、底基层为95％；路基、路面面层为90％；　　 S——检测值的标准差；　　 Ft,——检测点数开根号；　　 Ko——压实度标准值。（1）路基、基层和底基层：K≥Ko，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥Ko。且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。　　 K

3. 公路路基压实度检测方法

三种评定方法:

1、环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测。

2、灌砂法：适用于土路基压实度检测；不宜用于填石路堤。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的密度和压实度检测。

3、灌水法：适用于沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。

土质路基的压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值。

计算方法:

实际压实度=A/B，其中A是干密度，根据现场检测湿密度和含水率求出，B是最大密度，由试样得知。利于两者的比值，可得知压实度有无达标。此外为了保证路基强度，每一压实层都要检验压实度，合格后才能填筑上一层。

4. 公路基层压实度检测频率

楼上说得很好。压实度具体方法：

1、在你需要试验压实度的地方,选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。

2、将基板放在平坦表面上，当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开,让砂流入基板的中孔内，直到储砂桶内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量，精确到1g。

3、取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。

4、将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处)，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发。也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水分蒸发，可分几次称取材料的质量。准确至1g。

5、从挖出的全部材料中取有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g；对于各种中粒土，不少于500g。用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于200g；对于各种中粒土，不少于1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g，，称其质量，准确至1g。

6、将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂到要求质量），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量，准确至1g。

7、如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省取2和3的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间，不需要放基板。打开筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量，准确至1g。

8、仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用。若量砂的湿度已经发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，时其与空气的湿度达到平衡后再用。