高铁路上为什么有砂石(高铁路上为什么有砂石层)

1. 高铁路上为什么有砂石层

轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能，同时也兼有降噪的功能。

2. 高铁路为什么都是石头

1、分散压力，减少震动力与噪音。

一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过，对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。如果没有道砟，直接把铁轨和枕木铺在路基上，路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷。

而道砟的碎石之间的缝隙与质地，很好地起到了分散列车通过时所产生的巨大压力的作用，将压力均匀地分散到地基上。利用道砟的弹性，很好地分散了列车的震动力与噪音，旅客乘坐更为舒适，也保护了路基。

2、易排水，保护路基

道砟的碎石间具有很大的缝隙，遇见下雨天气，水可以顺着缝隙向下渗透排出路基，避免翻浆冒泥，很好地保护了路基

3、易调校线路

由于铁路老化等多方面的原因，铁路很容易出现水平、高低或者方向上的偏移，处于不良状态时，铁路维修职工就可以通过起道机将线路抬起，再把石子捣入轨枕底部。通过在枕木下加垫或减少道砟的高度来维持线路的良好状态，延长钢轨使用寿命。

3. 高铁路为什么有石头

高铁对带石头上车没有严格规定。但是，如果带大块的，足以对人造成伤害的石头上车肯定是不允许的。如果是带小点的工艺品石头上车还是允许的。但是不能超过规定重量。高铁是快速运行的交通车辆，安全运行至关重要，安检很严格，所带物品一定要符合安全要求才行。

4. 高铁为什么装沙子

在高铁发动之前，就会有高铁上的工作人员像高铁的内部灌沙子，增加沙子之后，摩擦力增加，在需要减速的时候能够起到很重要的作用。

首先在高铁的运行时候，增加一些沙子，确实增加车的重量，也保证稳定性，但主要的目的则是为了利用沙子的特性，增加与轨道之间的摩擦，高铁一直是速度的代表，在全速行驶的时候，列车会产生很大的能量，这对列车的动力系统是有很高的要求，。

5. 为什么高铁路面要堆石头

普通铁轨是有砟轨道，铁轨下有枕木，填充碎石头是为了分散、缓冲火车对铁轨的压力，同时有利于雨水渗漏；由于这种铁轨上的火车速率不是很大，运行安全。

高铁轨道是无砟轨道由5个部分组成，从上往下依次是无缝钢轨、轨道板、填充层、底座板、滑动层。无砟轨道板代替了枕木；填充层的作用是缓冲力道，调平；底座板由钢筋混凝土现浇；滑动层是两层布夹一层膜，有了滑动层，就不怕上头的钢筋混凝土热胀冷缩。这五部分不仅解决了有砟轨道中枕木和碎石头的作用，而且轨道无缝，列车可以超过200公里时速运行（我国沪杭高铁达416公里时速）。如果采用填充碎石头，当列车高速运行时，列车底部和轨道之间气压减小，碎石头可能飞起来落到轨道上，是非常危险的。所以，高速轨道是不能填充碎石头的。

6. 高铁路上为什么有石子

一是铁轨之间的宽度只有1450mm，尽管下面有一排排的枕木铺垫，但是仍然是太窄了，因为火车的重量非常大，石子的作用就是加宽路基，使地层不容易下陷造成铁路扭曲；

二是小石子比路面要坚硬并且中间有很多孔隙，如果打成水泥地基的话，很可能由于钢材和水泥的热胀冷缩系数不同而破坏，而小石子之间由于可以相对运动可以缓冲热胀冷缩造成的变形。