静安至樟树高速路(靖安至樟树高速公路中标单位)

1. 靖安至樟树高速公路中标单位

答  靖安到樟树高速预计10月中旬动工

根据《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）、《10kv及以下变电所设计规范》（GB 50053—94）和根据《3-110kv高压配电装置设计规范》（GB50062-92），民用建筑与变配电室的标准距离为5米，防火要求为6米。

2. 江西靖樟高速开工了吗

（2018—2035年）》的第七纵，同时也是正在编制的《国家综合立体交通网规划（2021—2050年）》的重要组成部分。

项目路线起自武宁县新宁镇的石坪村与靖安县璪都镇新庄村之间市界处，经靖安县、奉新县、高安市、樟树市，终于樟树市永泰镇。

项目路线全长约146公里，采用双向四车道高速公路标准建设，全线设计速度采用100公里/小时，总投资约182.65亿元。

靖樟高速项目建设，是南昌大都市圈和宜春市内重要的南北向通道，是构建南昌与武汉之间快速便捷联系的通道，对完善我省高速路网，构建区域交通运输大通道具有重要意义。 靖樟高速可研的初审意见的获得，为开展项目初步设计招标等前期工作提供了依据，标志着项目建设向前迈出了一大步。

3. 靖樟高速经过高安哪些地方

经过高安的伍桥镇，华林镇，村前镇，龙谭镇，杨圩镇，灰埠镇，太阳镇，新街镇的易坊村。

4. 江西靖樟高速

顾名思议，樟靖高速就是靖安至樟树的高速公路，项目路线起自武宁县新宁镇的石坪村与靖安县璪都镇新庄村之间市界处，经靖安县，奉新县，高安市。樟树市，终点樟树市永泰镇。

5. 宜春靖樟高速中标公司

宜春是江西中偏北部的城市之一，和省会南昌接壤，有一定的区位优势，城市发展分区明显，东南部和西南部形成了2个经济圈，是市内经济较为繁荣的2个区域。宜春境内多山地丘陵，常年雨水较多环境优越，聚集了500多万人口。在江西省内相对靠近中心和靠近省会的位置，所以境内道路交通网络密集，物流交通很有发展潜力。

宜春今年又一“喜事”降临，全新市内高速将开工，预估投资182.65亿元，就是靖安县至樟树市的高速。

靖安县位于宜春的最北部，樟树市则位于宜春的东南部，两地中间隔着奉新县、高安市，直线距离大概为100公里。两地之间也有省道、国道相连，但是需要绕路，速度较慢，所以才有了宜春市内高速的规划。

今年（2021年）1月份，靖安县至樟树市高速已经通过了前期的可行性研究报告，市内的高速建设，相对的文件和批复速度较快，预计这条全新市内高速距离开工不远了。高速公路规划路线全长146公里，设计时速为100公里，采用双向4车道的设计标准，中途经过的地形变化，平原、丘陵、山地都有，工程量较大，预估投资182.65亿元。

宜春因为市区位于城市的西南角，所以区域发展不平衡，城市建设更多的集中于西南市区，中部和东部的基础建设相对较少，需要重点规划和建设。靖安县属于宜春的偏远山区县，人口稀少建设较差，县内本来就没有火车站，可以说公路就是靖安县的交通生命线。

一般靖安县的出行，需要先到南昌，再进行换乘，本来县人口就少，对于出行需求里也不大。但货运是一个区域经济发展的基础，靖安县的货运量也很少，县内也没什么主干道，对于基础交通有需求性，这条市内高速对于靖安县意义重大，加强和市内其他区域的联系交流，带动靖安县的发展。

相比较靖安县的闭塞，樟树市就要好很多，不仅是宜春的县级市，还自古就是宜春东南部的交通要冲，有“八省通衢”之称，境内不仅公路、高速密集，还有便利的铁路和航运，樟树港是赣江三大港口之一，航运繁荣。将靖安县和樟树市联系到一起，对于两地是一个互相结合和补充，对于完善市内高速公路网有重要意义，是宜春大大的“喜事”。