高铁与铁路哪个工资高些(铁路高铁和普铁工作哪个好)

1. 铁路高铁和普铁工作哪个好

答案是干信号员好，

信号员属于车务段的职工，一般职称为助力值班员。主要工作的协助值班员开放信号，检检查进路，接车，发车，在大站虽然工作辛苦点，但是比较体面，收入相对信号工多点。信号工属于电务段职工，工作环境比较恶劣，只要上班衣服没有干净的时候，冬天油脂麻花，夏天浑身汗水湿透，尤其是高铁信号工，只有夜班，没有白班。等乘务人员下班了，信号工才开始检修设备。

2. 高铁好还是铁路工作好

收费员待遇不错（就我知道几个朋友的都是3000以上），上班除了坐着收钱就没什么事情，节假日（比如中秋、除夕）也可以正常休息。

列车员就不一样了，一出车就是好几天（近一点的2、3天，远一点的5、6天），万一刚好大年30或者29那天你出车那就悲剧了（有很多列车员好几年都不得在家过年），等你出车回来别人年都过完了，而且别以为一说在“铁路”上班就多好听，其实很多列车员都是临时招聘进来的，和正式工的列车员是两回事，一年和人才市场签一次合同，每个月工资不到正式工的一半（1000左右），再说列车员也很辛苦啊，开车门、关车门、冲厕所、扫地、拖地、整理行李、登记旅客、查票、卖方便面卖报纸卖水果，基本上班8小时很少休息，并且休息的时间颠倒，白天睡觉晚上上班，别人睡觉你确在刷厕所的地板，你随便问一个列车员，他上班啥感觉你就知道了，千万别干这个。

3. 铁路和高铁哪个待遇好

地铁没有乘务员，只有司机一个人，高铁和火车乘务员相比，高铁乘务员的待遇较高。如果您说的乘务员指司机的话，依然是高铁的待遇最好。

4. 高铁与普铁工作哪个好

如果我是乘警我会选择跑高铁。高铁的乘客一般素质相对比较高一点，好管理。高铁晚点的少，起点到终点时间比较短。但是高铁技术含有高，对乘警素质要求也要高一些。

普速列车人员比较复杂，问题也多一些。环境比起高铁要差一点。行史旅程比较长。当然作为一名警察不能只考虑自己，要服从安排，主动要求到条件差一点的工作岗位，为广东人民提供优质服务。

5. 铁路高铁和普铁工作哪个好找

高铁信号工和普铁信号工相比较各有所长，普铁信号工一般是日勤，白天都要在岗上，普铁线路昼夜都有列车运行，所以只有在确定的天窗时间进行检修，夜班很少。高铁线路只有在夜间进行检修工作，所以要经常上夜班的，白天倒有充足的时间。

6. 高铁好还是普铁工务

普速工务好一点，多是白天做业。

高铁工务段和普通工务段各自千秋。高铁工务段作业机械化程度较高，日常检查维护体力活较少，收入相对较高。错点是全部是夜班作业，因为工务作业全部是22以后高铁停轮时进行。

普通工务段机械维修比重也在不断增加，体力劳动比例下降，施工维护全在昼间进行，收入也可以。缺点是风吹日晒在所难免。

7. 铁路高铁和普铁工作哪个好一点

答、我认为是高铁工务段比普通工务段要好。

原因、高铁工务段是两班捣上一天班休息一天、而且还是白天休息夜间干活、是利用晚间高铁停止运营的时间上线路去作业、劳动时间不超过4小时，普通工务段每周上五天的班、每天工作8小吋、有时连双休日都不休息，高铁虽然夜间工作但是工作量不大、上一天班第二天早晨下班后有一整天的休息时间每年还能得到11天的节日加班费、比一个月的工资还多相当于开13个月的工资多好啊。