高速路的设置标准(高速公路设计规范标准)

1. 高速公路设计规范标准

《道路交通安全法》第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里，最右侧车道的最低车速为每小时60公里每小时。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

扩展资料

在上高速公路前地检查一定要对车辆做一番细致地检查工作：

第一，要检查燃油量。由于高速公路上加油站设置间距较远（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能会遇到加油站暂时性无油的状况，因此汽车行驶时应注意燃油剩余量，提前加油。此外，汽车在超过100千米/时的速度下高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。一般机动车的经济时速在80-100千米/时，以百千米经济油耗8升的车为例，时速为120千米/小时时行驶100千米耗油可能超过12升，油耗明显增加。因此，高速行驶时，燃料要准备充分。

第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。

第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。

另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。

2. 高速公路设计原则

安全优先原则。

首次明确了高速铁路仅运行动车组列车，在路基、桥梁、隧道、无砟轨道、站场、客站、牵引供电、通信信号等专业分别强化了安全保障功能设计；

突出强调了“以人为本”、方便、快捷、舒适和综合交通等提高服务品质的设计要求；

重点体现了高铁建设全寿命周期的节地、节能、节水、节材和保护环境的“四节一保”绿色建设理念；

注重结合中国国情、经济社会发展水平、运输需求和环境条件等因素，合理优化速度匹配、设备配套和各专业主要设计参数，优化了复杂路网条件下的高铁运营调度系统设计、高密度大客流的客运服务系统设计，使技术标准更符合系统性、先进性、成熟性及经济合理性要求。

3. 高速公路设计国标

国家的标准是28.55米，高度一般都在10-20米之间，一般距离为30至50米。

路灯种类：

1、按路灯高度分：高杆灯、中杆灯、道路灯、庭院灯、草坪灯、地埋灯；

2、按路灯灯杆材质分：热镀锌铁质路灯，热镀锌钢质路灯与不锈钢路灯；

3、按路灯光源分：钠灯路灯，LED路灯，节能路灯、新型索明氙气路灯。

4、按造型分：中华灯、仿古灯、景观灯、单臂路灯，双臂路灯。

5、按供电方式分：市电路灯、太阳能路灯、风光互补路灯

4. 高速公路设计规范标准最新版

在全国的高速公路收费标准都是不一样的，货车按照载重等级分类收费。

两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，收费系数为1，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车，收费系数为2.1，三至六轴货车分别为3类，4类，5类和6类货车，收费系数分别为3.16，3.75，3.86，4.09。

对于二轴车辆车身和货物总重超过20吨，三轴车辆车货总重超过30吨、四轴车辆车货总重超过40吨，五轴车辆车货总重超过50吨，六轴及六轴以上车辆车货总重超过55吨等五种情形应认定为超限超载车辆并予以纠正。

扩展资料：

在全国的高速公路收费标准都是不一样的，货车按照载重等级分类收费。按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下:

1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车。

2、2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车。

3、5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车。

4、10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车。

5、15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车。

货车计重收费总质量限认定标准：

1、两轴车辆总质量限为17000千克。

2、三轴车辆总质量限为27000千克。

3、四轴车辆总质量限为37000千克。

4、五轴车辆总质量限为43000千克。

5、六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克

5. 高速公路路面设计规范

同方向2车道左边车道不得低于100公里每小时，同方向3车道最左边一条是超车道，限速为：110-120公里，中间和最右边的车辆为行车道，限速分别为：90-110公里，60-90公里。

<中华人民共和国道路交通安全法实施条例>> 第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。 在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里。

同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里;同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

相关内容

交通法规，全称中华人民共和国道路交通安全法，是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行效率，制定的法规。

公安部2012年10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新交通规则严格了对驾驶员的管理。最新交通法规扣分细则也更为严格，闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分，不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。

一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的。

（二）饮酒后驾驶机动车的。

（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20%以上的。

（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。

（五）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的。

（六）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的。

（七）驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。

（八）驾驶营运客车在高速公路车道内停车的。

（九）驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的；

（十）连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。

（十一）未取得校车驾驶资格驾驶校车的。

6. 高速公路设计规范要求

至少有三十米。

公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：

（一）国道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）县道不少于10米；

（四）乡道不少于5米。

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。

7. 高速公路设计宽度是多少

一般的车道大概就2米宽，以下是一些标准

中国标准高速公路

车道宽度： 双向四车道是2*7。5米， 双向六车道是2*11。25米， 双向八车道是2*15米。

公路分类标准详解

国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。

中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就难说了，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。

以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1。5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。 而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干道每条机动车道3。5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5。

5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。按国家颁布的相关标准，同时也和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为3。5米，交叉路口分流车道每车道为2。3-2。5米，干线公路（包括高速公路）每车道宽为3米，路肩（高速公路紧急停车带）为1。

5-2。5米。 高速公路收费站每车道宽度为2。5米，必要时必须设立3。5米以上的超宽收费车道。