铁路内部人员乘高铁(铁路工作人员乘车)

1. 铁路工作人员乘车

首先肯定的告诉你铁、路退休乘车是不存在免费一说的。现在铁路退休的职工退休后铁路也不发给你能证明你曾是铁路身份的退休证。退休职工全部推向了社会，由社区负责管理。从退休证上没有任何铁路的痕迹，你还想拿退休证乘车，想的太美了……

2. 铁路工作人员乘车规定最新

铁路探亲免票乘坐高铁和动车组只能签时速250公里等级及其以下的列车。铁路职工乘坐高铁最新规定：目前铁路员工通勤只能签时速250公里等级及其以下的列车的公免票，对时速300公里等级的高铁列车，铁路员工如果没有专门的乘车证，只能像普通乘客一样买票。

通勤票主要是为了接送在铁路各站上工作的职工、子女回家和上班、上学及出差等用的免票中的一种，有一定的线路、档次和时间的规定。

3. 铁路工作人员乘车免费吗

我是铁路局的，铁路职工可以凭证免费，或超优惠的乘坐火车，毕竟铁路人在铁路的付出是很大的，一般的铁路职工一年也坐不了一两次，工作忙的要死，至于宾馆，只要不是针对性的，列如火车司机招待所， 都可以住的，但的掏钱

4. 铁路工作人员乘车证

九种

铁路乘车证的种类

乘车证种类：

1. 硬席全年定期乘车证：(横板，浅蓝色)

2.软席全年定期乘车证；(横板，浅粉色)

3. 硬席临时定期乘车证；(竖版，浅蓝色)

4.软席乘车证：(竖版，浅粉色)

5.硬席乘车证；(竖版，浅蓝色)

6.通勤乘车证：(竖版，浅黄色)

7.就医乘车证；(竖版，浅黄色)

8. 便乘证； （竖版，浅蓝色）

9.探亲乘车证：(竖版，浅黄色)

5. 铁路人员坐车

坐动车送人，家属需要购买站台票才可以进候车室。 《铁路旅客运输规程》中规定： 第二十二条  到站台上迎送旅客的人员应买站台票。站台票当日使用一次有效。对经常进站接送旅客的单位，车站可根据需要发售定期站台票。随同成人进站身高不足1.2米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可不买站台票。 未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款。遇特殊情况，站长可决定暂停发售站台票。   第二十三条  20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排；如填发代用票时除代用票持票本人外，每人另发一张团体旅客证。

6. 铁路工作人员坐火车

铁路职工因公出差、驻勤、开会、组织选派出入铁路院校、调转、搬家、在本管辖区段内流动性生产（工作）、铁路院校组织学生生产实习等乘车，均可以凭证乘车。在所管辖区段内铁路沿线往返乘车的铁路职工，可使用所管辖区段内的全年定期乘车证。

其他因私不是工作需要的需要凭票乘车。

7. 铁路工作人员乘车规范

铁路主要工种如下：

车（车站、车务段、客运段）、机（机务段、供电段）、工（工务段、工务机械段）、电（电务段、通信段）、辆（车辆段、动车客车段）五大系统，工种有：车站值班员、调度员、调车员、连接员、制动员、乘务员、机车司机、线路工、桥梁工、探伤工、接触网工、变配电值班员、信号工、机车钳工、轨道车司机等

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统。

高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。

标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。

扩展资料：

一个铁路运输系统包括很多元素，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，如果没有合适的系统，火车将无法顺利地运行。

首先是铁路沿线的地理环境，包括地质和地形。

其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中长途旅行者。

当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：例如轻铁还是重铁。另外还 有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。此后要选择轨距。

如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。

最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、区段站、中间站、客运站等。