造高铁路基是承包吗(修建高铁谁出钱)

1. 修建高铁谁出钱

国铁集团、山东省、河南省等共同投资，总投资达到546亿元，动车购置费32亿。

2. 建高铁是国家出钱吗

铁路、高铁一般归属中国铁路总公司管理。中国国家铁路集团有限公司负责全国铁路的修建，负责铁路运输统一调度指挥，统筹安排路网性运力资源配置。

3. 高铁修建费用是地方出资

据了解，商合杭高铁已由国家发展改革委批准建设，中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省以《关于新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计的批复》（铁总鉴函[2015]803号）批复了项目初步设计。

    项目建设资金来自中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省，出资比例为资本金50%，银行借款50%

4. 建高铁的钱谁出

现在运行的动车都不是我国自主研发，是从

日本（CRH2系列，型号ABE）、

意大利（CRH5系列）、

加拿大（CRH1系列，这车很复杂，原型车在瑞典使用，但制造这车的公司是加拿大的）

买回来的，同时转让了技术。这些车是所谓的“动车”，时速为250km/h。

高铁无法称之为纯中国技术，但也无法完全称之为外国技术。

从德国买回来的就是高铁了，时速300km/h，定为CRH3系列，基本上是纯德国技术。但其发展型CRH380B是在CRH3基础上进行自主创新的产物。

从日本的CRH2基础上发展得来的高铁就不是纯日本技术了，纯日本技术的普通CRH2只能跑250km/h，但在这基础上自主创新的CRH2C可以跑350km/h。而其发展型CRH380A就更不是日本技术了，是自主创新的产物，尤其头型发生了巨大变化，在它身上，日系德系技术发生了融合并进一步发展。

温州出问题的是动车不是高铁，这都半年了还分不清动车和高铁有点说不过去啊。不妨看看腾讯网做的专题吧，《中国高铁真的抄袭了吗》

5. 修建高铁谁出钱的

高铁站是由地方和铁路部门共同建设，铁路线路及附属设施，站舍由铁路部门投资并建设，建设用地由地方政府负责征用及拆迁及补偿，补偿资金由铁路建设资金补偿。

站前广场及道路以及附属设施由铁路设计部门统一设计，由地方出资建设，也可由地方出资，铁路部门负责建设。如果是地方与铁路合资铁路，资金由地方和铁路按合资合同比例，共同出资建设。

6. 修建高铁的资金哪里来

可以的呀，在坐高铁的时候会经常有乘务员来说如果需要升座的，请到那个车厢来办理升座，所以是可以的呀！如果是自己觉得自己想要升的话等有乘务员来的时候叫她们带你去办理也可以呀！但是大部分都没有必要升，自己那个时候买了票就是哪张票了，升座还浪费钱和时间，还不如在买票的时候就直接自己买好一点的座的票呢！

7. 修建高铁站的钱是谁出的

浙江修建一座新高铁站，规模是4台14线，估计耗资19.6亿

一座高铁站的修建意义很关键，特别是与很多其他区域的城市交通表现看，很多城市都对高铁站布局能力都很强，能较好的带动城市的发展，未来可以取得更好的社会影响力，也属于一个城市在区域表现过程中比较突出的潜力文化资源，可以让城市的发展会变得更有竞争力。