高铁和铁路哪个收费高点(高铁跟铁路是根据什么来定价)

1. 高铁跟铁路是根据什么来定价

不会的，标价和实付除了保险费用，其是一致的，郑州东到南阳目前也没有135的价，不知道在哪儿看的，194.5基本可以买一等坐了。

2. 高铁和铁路的区别,是一个行业吗?

区别主要在于速度、所使用轨道、经停站点的不同，具体如下：

1.高铁，G开头，是最快的，平均时速300km每小时左右，有专用的铁路线。

2.动车，D开头，平均时速约150-200km每小时左右，也是动车组。每一节车厢上都有动力，所以叫动车组。

3.直达，Z开头，最高时速160km每小时。两地之间直接到达，中间很多站都不停靠。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。

4.特快，T字头，最高时速140km每小时。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。

5.快速，K开头，现在最慢的火车，平均时速100km每小时左右，最高时速120km每小时。线路老，每一个站点都会停，与其它车会合的时候，都是让其上车先过。

3. 高铁铁路跟普通铁路一样吗

高铁与普通火车票的退票手续都是一样的。如果在窗口购票或者已经取出票了，可以到售票处专门的退票窗口退票，如果网购车票没有取出，可以在网上退票。

按铁路部门的规定： 旅客要求退票时，请在票面载明的开车时间前到车站办理，退还全部票价，核收退票费。

特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理。

团体旅客请不晚于开车前48小时。原票使用现金购票的，应退票款退还现金。

原票在铁路售票窗口使用银行卡购票或者在12306.cn网站使用在线支付工具购票的，按发卡银行或在线支付工具相关规定，应退票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具。??旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，凭列车开具的客运记录，可退还已收票价与已乘区间票价差额，核收退票费；已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算；同行人同样办理。??退还带有“行”字戳迹的车票时，请先办理行李变更。??开车后改签的车票不退。

站台票售出不退。?

?必要时，铁路运输企业可以临时调整退票办法，请咨询当地车站或关注车站公告。

按照铁路部门的规定：

1.?开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。

2.开车前48小时～15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。

3.办理车票改签或“变更到站”时，新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。 ???

?上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的计为5角、7.5角以上的进为1元。退票费最低按2元计收。 ????改签或变更到站后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。

4. 高铁跟铁路是根据什么来定价的呢

高铁的价格和高铁的造价和实际时速是相关的，这样才会有同一个地点价格却不相同的现象。造价高昂的高铁需要根据市场规律来定价，因为中国高铁每一段路甚至是每一个区都是建立在客流量是否大、经济状况如何、以及同区间其他交通工具定价标准等基础上定价的。毕竟每一段路每一个区间都是不一样的状况，所以才会导致同速同标准的票价不同。

普通铁路和高铁铁路里程也都是不同的，高铁运用的是现代桥隧技术，不用像普通铁路那样特意去避开高低不同、复杂的地形地貌，所以在一些复杂的路段中，高铁的里程时速总是低于普通列车。

即便是同一条高铁线路，性价比也会存在差异，如从北京开往上海虹桥，二等座都是553元，但是G1需要花的时间是四小时二十八分钟，但是G149却要花费六小时二十四分钟。同样的价格，却在耗时上不相同，其实这是因为G1的停留站比较少，而G149停留的站台比较多，所以时间上会有所差异，大多数的情况之下，车次越小停留的站台越少，所以速度也会更快。

5. 高铁的铁路和普通的有什么区别

1、特快（直特）特快列车（又称特别快车），全称特别快速旅客列车，简称特快，车次现以T字冠头。 特快列车的车次牌特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。 　　特快列车分为普通特快列车和直达特快列车。

2、快速快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。 　　快速列车速度适中，停站适中。

3、普快（普慢）普通绿皮火车，直接以数字开头的列车普通快车时速约为120公里，普通慢车时速约为100公里4、动车动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。 在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。5、高铁高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。 高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。