户外地铁广州(广州地铁露天)

1. 广州地铁露天

先说运行的间隔时间，白天特别是工作日会加大运力，把间隔缩短。同时出现客流高峰时及时调整人流出入站的控制，从而达到安全高效的使用。在节假日也会根据客流要求延长运营时间。所以广州地铁还是很人性化，其实随着社会的发展，相信别的城市所在的政府都在为人民服务着。

2. 广州地铁露天站台

不是露天的因为广州奥林匹克体育中心是一个室内体育馆，由于天气、季节等因素的限制，露天的体育场馆无法为运动员和观众提供稳定的比赛环境和观赛条件。值得一提的是，广州奥林匹克体育中心作为2010年广州亚运会的主会场，还具备了先进的比赛和活动设施，以及安全、舒适、多样化的观赛环境和服务。

3. 广州地铁露天的

只能说这是广州特有的奇葩设计了，北京和深圳都生活过，地铁基本上都配有厕所，北京的地铁更人性，在很多地铁候车区两头设置有厕所，不用出站。

除个别没有出地面也就近很容易找到，和火车站类似。在广州坐几次地铁，有次在体育西路找个厕所找了半个小时，再在附近一真功夫店排了15分钟队才解决，真心想吐槽，这地铁配套设计人员脑子有病吧，地铁类似于火车站，每天有极大的人流量，要是遇到个三急，还得满世界找厕所。你地铁不配，出站要在明显的地方配公厕也行啊，让大家找厕所跟捉迷藏一样，尼玛真心想吐槽这他妈的是哪个脑残设计的，你大爷的

4. 广州地铁露天列车

2008年南方雪灾时,10万人滞留在广州火车站。

广州火车站，每到春运都极其繁忙。2008年春运，由于受到雨雪天气影响，从1月30日开始就出现了多次列车晚点。2月1日，广州下着大雨，晚点情况持续加剧，导致广州火车站滞留近10万名旅客，大部分乘客能够进入候车大棚内躲雨，但还有一部分乘客堵在站外，只能露天等待。

5. 广州地铁露天地面段

首先广州的地铁不全是在地上的，只有部分线路部分站台是在地上，个人考虑建在地上的主要原因一是节约底下隧道的建设成本，二是减少工程量，保罗受电弓的铺设，道岔的安排，扶梯的减少，三是节约照明、空调的费用，减少站厅的建设。

四是地铁线路交叉，再走地下就传过去了或者上面有建筑不允许走下面。

6. 广州地铁露天有哪些站台

与地铁1号线基本相同，按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。

凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。

1号线的车体宽3m，对应的是A型车（6节/8节编组，不确定），至于机车类型，应该是直线电力机车，多数广州地铁的机车都是这个。